..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Trw klocki ham peugeot 406 2.0 3.0 2.0hdi 2.2hdi p

TRW KLOCKI HAM PEUGEOT 406 2.0 3.0 2.0HDI 2.2HDI P

EAN: 3322936411949 SKU: GDB1194
...
...
TRW KLOCKI HAM PEUGEOT 406 2.0 3.0 2.0HDI 2.2HDI P TRW KLOCKI HAM PEUGEOT 406 2.0 3.0 2.0HDI 2.2HDI P
  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Szerokość [mm]
  • 129,9
  • Wysokość [mm]
  • 56,8
  • Grubość [mm]
  • 19,0
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 4
  • Długość złącza ostrzegawczego [mm]
  • 310
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R 01024/372

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • SNR
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Grubość
  • 19
  • Wysokość
  • 57
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • PEUGEOT
    • 406 (8B)
      • benzyna
        2.0 16V, 1998ccm3, 97kW, 132KM, RFVXU10J4R
        2.0 Turbo, 1998ccm3, 108kW, 147KM, RGXXU10J2TE
        3.0 24V, 2946ccm3, 140kW, 190KM, XFZES9J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 99kW, 135KM, RFREW10J4
        3.0 V6, 2946ccm3, 152kW, 207KM, XFXES9J4S
        2.2, 2230ccm3, 116kW, 158KM, 3FZEW12J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.0 16V HPi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RLZEW10D
      • olej napędowy
        1.9 TD, 1905ccm3, 66kW, 90KM, DHXXUD9TE
        2.1 TD 12V, 2088ccm3, 80kW, 109KM, P8CXUD11BTE
        1.9 TD, 1905ccm3, 68kW, 92KM, DHYXUD9TE
        2.0 HDI 110, 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHZDW10ATED
        2.0 HDI 90, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
        2.2 HDi, 2179ccm3, 98kW, 133KM, 4HXDW12TED4
        2.0 HDi 110, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHSDW10ATED,RHZDW10ATED
        1.9 TD, 1905ccm3, 69kW, 94KM, D8BXUD9TE
    • 406 Break (8E/F)
      • olej napędowy
        1.9 TD, 1905ccm3, 66kW, 90KM, DHXXUD9TE
        2.1 TD 12V, 2088ccm3, 80kW, 109KM, P8CXUD11BTE
        2.0 HDI 110, 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHZDW10ATED
        2.0 HDI 90, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
        2.2 HDi, 2179ccm3, 98kW, 133KM, 4HXDW12TED4
        2.0 HDi 110, 1997ccm3, 79kW, 107KM, RHSDW10ATED,RHZDW10ATED
      • benzyna
        2.0 Turbo, 1998ccm3, 108kW, 147KM, RGXXU10J2TE
        2.0 16V, 1998ccm3, 97kW, 132KM, RFVXU10J4R
        3.0 24V, 2946ccm3, 140kW, 190KM, XFZES9J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 99kW, 135KM, RFREW10J4
        3.0 V6, 2946ccm3, 152kW, 207KM, XFXES9J4S
        2.2, 2230ccm3, 116kW, 158KM, 3FZEW12J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
        2.0 16V HPi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RLZEW10D
    • 406 coupe (8C)
      • benzyna
        2.0 16V, 1998ccm3, 97kW, 132KM, RFVXU10J4R
        2.0 16V, 1997ccm3, 99kW, 135KM, RFREW10J4
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4,RFVXU10J4R
        2.2, 2230ccm3, 116kW, 158KM, 3FZEW12J4
        2.0 16V, 1998ccm3, 99kW, 135KM, RFVXU10J4R
      • olej napędowy
        2.2 HDI, 2179ccm3, 98kW, 133KM, 4HXDW12TED4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 199903
Rok prod. od: 200207
dla numeru organizacyjnego od: 09338

Kody OE

A.B.S.
36977 , 36977OE ,
ACDelco
AC637581D ,
APEC
PAD902 ,
ATE
13046028172 ,
BENDIX
571898B , 571898X ,
Bendix
DB1704 ,
BORG & BECK
BBP1443 , BBP1730 ,
BOSCH
0986424223 , 0986495001 , 0986TB2035 , 986424223 , F03A150026 ,
Brake ENGINEERING
PA1113 ,
BREMBO
P61057 ,
DELPHI
LP0986 , LP1115 , LP986 ,
E.T.F.
120683 ,
FEBI BILSTEIN
16257 ,
FERODO
FDB1063 , FDS1063 , FQT1063 , FSL1063 , TAR1063 ,
FIRST LINE
FBP3060 ,
fri.tech.
2230 ,
FTE
BL1487A4 ,
GALFER
B1G10203632 ,
GIRLING
6111941 ,
HELLA
8DB355018-221 ,
ICER
181108 , 181108700 ,
JURID
571898D , 571898J ,
KAWE
060404 , 81156 ,
LEMFÖRDER
26227 ,
LPR
05P620 ,
LUCAS
LBP1289 ,
MAGNETI MARELLI
363702160363 ,
MAPCO
6464 ,
METELLI
2202140 ,
METZGER
060404 ,
MEYLE
0252167419/W ,
MGA
358 ,
MINTEX
MDB1732 ,
NECTO
FD6657A , FD6657N ,
NK
223730 ,
OPTIMAL
10091 , 10309 , BP-10309 ,
PAGID
T5092 ,
PEUGEOT
425132 , 425160 ,
PEX
7420 ,
QH Benelux
7003 ,
QUINTON HAZELL
860400 , BLF865 , BP865 ,
RAMEDER
T0610032 , T0610772 ,
REMSA
060404 , 60404 , 860400 ,
ROADHOUSE
2604.04 , 860400 ,
RUVILLE
D00013030 ,
sbs
223730 ,
SPIDAN
32222 ,
SWAG
62916257 ,
TEXTAR
2167403 ,
TRISCAN
811028003 ,
TRUSTING
2230 ,
VALEO
168408 , 301069 , 597209 , 598069 ,
WAGNER
WBP21674A ,
WOKING
P704304 ,
ZIMMERMANN
216741901 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od TRW

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

95,71 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot