Porsche rozszerza gamę najnowszej generacji 911 o oznaczeniu 992. Debiutuje bazowa odmiana Carrera która będzie dostępna zarówno w nadwoziu Coupe jak i Cabriolet. Nowe 911 będzie napędzane 3-litrowym, podwójnie doładowanym sześciocylindrowym silnikiem typu bokser generującym 385 KM.
Względem poprzednika nowa 911 w podstawowym wariancie będzie mocniejsza o 15 KM. W standardowej odmianie jego cechy i funkcje nie różnią się praktycznie od wariantu Carrera S. Należą do nich chociażby: wnętrze z ekranem dotykowym o przekątnej 10,9 cala, system łączności, systemy wspomagania kierowcy taki jak tryb Porsche Wet umożliwiające bezpieczniejsze prowadzenie po mokrej nawierzchni. Oprócz tego różnią się dodatkowo mniejszą średnicą felg, układu hamulcowego oraz innymi końcówkami układu wydechowego. Przednia oś zdobiona jest felgami o średnicy 19-cali z oponami o wymiarach 235/40 ZR, tylna oś otrzymała natomiast 20-calowe felgi z oponami 295/35 ZR. Za hamowanie odpowiada układ hamulcowy o średnicy 330 milimetrów na obydwu osiach oraz czarne, czterotłoczkowe stałe zaciski typu monoblok.
Mimo, że jest to bazowa odmiana 911, nadal ma w sobie sportowy charakter. Nowy, 3 litrowy sześciocylindrowy silnik typu bokser korzysta z nowych turbosprężarek z kołami turbiny oraz kompresora o mniejszej średnicy. Za przeniesienie napędu odpowiada nowa ośmiobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa PDK. W wersji podstawowej Carrera przyspiesza do pierwszej setki w czasie 4,2 sekundy, osiągając przy tym prędkość maksymalną 293 km/h. Carrera wyposażona w opcjonalny pakiet Sport Chrono czas przyspieszenia jest w stanie skrócić do równych 4 sekund.
Carrera póki co będzie dostępna tylko i wyłącznie z napędem na tylną oś, wersja z napędem na cztery koła będzie dostępna już niedługo. Ceny Porsche 911 Carrera Coupe startuje od 520 000 zł, natomiast wersja Porsche 911 Carrera Cabriolet zaczyna się od 589 000 zł.
