Oleje silnikowe FEBI BILSTEIN
..

Sortowanie

Kategorie i filtry

Klasa lepkości: 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-50

Wybrane filtry Wyczyść wszystkie

Producent: FEBI BILSTEIN

Najczęściej wybierany

FEBI SEMISYNTHETIC 10W40 A3/B4 SL/CF 5L

FEB32933
Febi bilstein

Olej silnikowy

Specyfikacja wg ACEA: A3/B4
Specyfikacja wg API: SL
Specyfikacja wg API: CF
Pojemność [litr]: 5
Specyfikacja: MB 229.1
Specyfikacja: VW 501 01/505 00
Specyfikacja: VW 501 01
Specyfikacja: VW 505 00
Specyfikacja: Fiat 9.55535-G2/D2
Klasa lepkości wg SAE: 10W-40
Ciężar [kg]: 4,85
uwzględnić informację serwisową:
Pojemność opakowania: 5 l
Klasa lepkości SAE: 10W-40
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Kod producenta: FEB32933

Pokaż więcej Pokaż mniej

89,04 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 17.81 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 3 osób

Polecany

FEBI BILSTEIN OLEJ SILNIKOWY 32942

FEB32942
Febi bilstein

Olej silnikowy

Specyfikacja wg ACEA: C3
Specyfikacja wg API: SN/CF
Pojemność [litr]: 4
Specyfikacja: GM Dexos 2
Specyfikacja: MB 229.51
Specyfikacja: BMW Longlife-04
Specyfikacja: MB 229.52
Specyfikacja: VW 502 00
Specyfikacja: VW 505 00
Specyfikacja: VW 505 01
Klasa lepkości wg SAE: 5W-30
Ciężar [kg]: 3,408
uwzględnić informację serwisową:
Pojemność opakowania: 4.000
Klasa lepkości SAE: 5W-30
EAN (GTIN): 4027816329428
Model: 5w30 FEBI BILSTEIN
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Waga produktu z opakowaniem jednostkowym: 1.000
Kod producenta: 32942
Norma producenta: BMW Longlife-04, MB 229.51, MB 229.52 ...
Specyfikacja jakościowa: ACEA C3

Pokaż więcej Pokaż mniej

99,62 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 24.91 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 5 osób

Polecany

FEBI LONGLIFE PLUS 5W30 MB 229.51 BMW LL-04 5L

FEB32947
Febi bilstein

Olej silnikowy

Specyfikacja wg ACEA: C3
Specyfikacja wg API: SN/CF
Pojemność [litr]: 5
Specyfikacja: VW 504 00/507 00
Specyfikacja: MB 229.51
Specyfikacja: BMW Longlife-04
Specyfikacja: VW 504 00
Specyfikacja: VW 507 00
Klasa lepkości wg SAE: 5W-30
Ciężar [kg]: 4,265
uwzględnić informację serwisową:
Klasa lepkości SAE: 5W-30
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Pojemność opakowania: 5

Pokaż więcej Pokaż mniej

139,40 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 27.88 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 3 osób

Polecany

FEBI SYNTHETIC OIL 5W40 A3/B4 API SN/CF 5L

FEB32938
Febi bilstein

Olej silnikowy

Specyfikacja wg ACEA: A3/B4
Specyfikacja wg API: SN/CF
Pojemność [litr]: 5
Specyfikacja: Renault RN 0710
Specyfikacja: Porsche A40
Specyfikacja: GM LL-B 025
Specyfikacja: VW 502 00/505 00
Specyfikacja: MB 229.3
Specyfikacja: Renault RN 0700
Specyfikacja: BMW Longlife-01
Specyfikacja: PSA B7 12296
Specyfikacja: VW 502 00
Specyfikacja: VW 505 00
Klasa lepkości wg SAE: 5W-40
Ciężar [kg]: 4,601
uwzględnić informację serwisową:
Pojemność opakowania: 1 l
Klasa lepkości SAE: 5W-40
Przeznaczenie: Samochody osobowe

Pokaż więcej Pokaż mniej

98,42 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 19.68 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 2 osób

Polecany

FEBI BILSTEIN OLEJ SILNIKOWY 32937

FEB32937
Febi bilstein

Olej silnikowy

Specyfikacja wg ACEA: A3/B4
Specyfikacja wg API: SN/CF
Pojemność [litr]: 4
Specyfikacja: Renault RN 0710
Specyfikacja: Porsche A40
Specyfikacja: GM LL-B 025
Specyfikacja: VW 502 00/505 00
Specyfikacja: MB 229.3
Specyfikacja: Renault RN 0700
Specyfikacja: BMW Longlife-01
Specyfikacja: PSA B7 12296
Specyfikacja: VW 502 00
Specyfikacja: VW 505 00
Klasa lepkości wg SAE: 5W-40
Ciężar [kg]: 3,899
uwzględnić informację serwisową:

Pokaż więcej Pokaż mniej

84,95 zł

Zawiera VAT 23%

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 1 osób

Polecany

FEBI LONGLIFE 5W30 MB229.52 VW 502.00/505.01 5L

FEB32943
Febi bilstein

Olej silnikowy

Specyfikacja wg ACEA: C3
Specyfikacja wg API: SN/CF
Pojemność [litr]: 5
Specyfikacja: GM Dexos 2
Specyfikacja: MB 229.51
Specyfikacja: BMW Longlife-04
Specyfikacja: MB 229.52
Specyfikacja: VW 502 00
Specyfikacja: VW 505 00
Specyfikacja: VW 505 01
Klasa lepkości wg SAE: 5W-30
Ciężar [kg]: 4,261
uwzględnić informację serwisową:
Klasa lepkości SAE: 5W-30
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Pojemność opakowania: 5

Pokaż więcej Pokaż mniej

112,13 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 22.43 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 3 osób

Polecany

FEBI BILSTEIN OLEJ SILNIKOWY 101150

FEB101150
Febi bilstein

Olej silnikowy

Specyfikacja wg ACEA: A1/B1
Specyfikacja wg ACEA: A5/B5
Specyfikacja wg ILSAC: GF-3
Specyfikacja wg ILSAC: GF-4
Pojemność [litr]: 1
Specyfikacja: Ford WSS-M2C913-C
Klasa lepkości wg SAE: 5W-30
Ciężar [kg]: 0,992
uwzględnić informację serwisową:

Pokaż więcej Pokaż mniej

23,82 zł

Zawiera VAT 23%

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 2 osób

Polecany

FEBI LONGLIFE 5W30 MB229.52 VW 502.00/505.01 1L

FEB32941
Febi bilstein

Olej silnikowy

Specyfikacja wg ACEA: C3
Specyfikacja wg API: SN/CF
Pojemność [litr]: 1
Specyfikacja: GM Dexos 2
Specyfikacja: MB 229.51
Specyfikacja: BMW Longlife-04
Specyfikacja: MB 229.52
Specyfikacja: VW 502 00
Specyfikacja: VW 505 00
Specyfikacja: VW 505 01
Klasa lepkości wg SAE: 5W-30
Ciężar [kg]: 0,948
uwzględnić informację serwisową:
Klasa lepkości SAE: 5W-30
Przeznaczenie: Samochody osobowe
Pojemność opakowania: 1

Pokaż więcej Pokaż mniej

25,24 zł

Zawiera VAT 23%

Cena za litr brutto: 25.24 zł

Dostępność
Nadanie poniedziałek, u Ciebie wtorek
Popularność – 2 osób

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:

Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

Twój pojazd

Oleje silnikowe
..

Filtry