..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Brembo tarcze+klocki przód mini f54 f55 f56 294mm

BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD MINI F54 F55 F56 294MM

SKU: 2^09.C349.11 + P 06 092.
...
BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD MINI F54 F55 F56 294MM
BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD MINI F54 F55 F56 294MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD MINI F54 F55 F56 294MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD MINI F54 F55 F56 294MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD MINI F54 F55 F56 294MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD MINI F54 F55 F56 294MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD MINI F54 F55 F56 294MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD MINI F54 F55 F56 294MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD MINI F54 F55 F56 294MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Liczba otworów
  • 5
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Wysokość [mm]
  • 45
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 67
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 294
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Minimalna grubość [mm]
  • 20,4
  • Szerokość [mm]
  • 129
  • Grubość [mm]
  • 18
  • Wysokość 1 [mm]
  • 64
  • Wysokość 2 [mm]
  • 71
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • bez dodatków
  • System hamulcowy
  • Lucas
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Numer WVA
  • 22188
  • Numer WVA
  • 22187

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Producent części
  • Brembo
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Wersja
  • Europejska

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 2 Active Tourer (F45)
      • benzyna
        218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
        218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
      • olej napędowy
        218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
        216 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
        218 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
        218 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
        218 d xDrive, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
    • 2 Active Tourer Van (F45)
      • benzyna
        218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    • 2 Gran Tourer (F46)
      • olej napędowy
        216 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
        214 d, 1496ccm3, 70kW, 95KM, B37C15A
      • benzyna
        216 i, 1499ccm3, 75kW, 102KM, B38A15A
        216 i, 1499ccm3, 80kW, 109KM, B38A15A
    • X2 (F39)
      • olej napędowy
        sDrive 16 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
  • MINI
    • MINI (F55)
      • benzyna
        Cooper S, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20A,B48A20A
        Cooper S, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B46A20A,B48A20A
        Cooper S JCW, 1998ccm3, 155kW, 211KM, B46A20A,B48A20A
      • olej napędowy
        Cooper SD, 1995ccm3, 125kW, 170KM, B47C20A,B47C20B
        Cooper SD, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    • MINI (F56)
      • benzyna
        Cooper S, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
        Cooper S, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B46A20A,B48A20A
        Cooper S JCW, 1998ccm3, 155kW, 211KM, B46A20A,B48A20A
      • olej napędowy
        Cooper SD, 1995ccm3, 125kW, 170KM, B47C20A,B47C20B
        Cooper SD, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    • MINI CLUBMAN (F54)
      • benzyna
        Cooper, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B36A15A,B38A15A
      • olej napędowy
        Cooper D, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    • MINI COUNTRYMAN (F60)
      • benzyna
        One, 1499ccm3, 75kW, 102KM, B38A15A
      • olej napędowy
        One D, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    • MINI kabriolet (F57)
      • benzyna
        Cooper S, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
        Cooper S JCW, 1998ccm3, 155kW, 211KM, B46A20A,B48A20A
      • olej napędowy
        Cooper SD, 1995ccm3, 125kW, 170KM, B47C20A,B47C20B

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 201607
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
Rok prod. do: 201507
Układ hamulcowy: do pojazdów z postojowym układem hamulcowym
Podwozie: dla pojazdów bez techniki M

Kody OE

AP
25600V ,
ATE
24012203141 , 13046026132 ,
BMW
34116864439 , 34116866297 , 34118835362 , 34106874034 , 34116860017 , 34118843654 ,
BMW (BRILLIANCE)
34116864439 ,
BOSCH
0986479C91 , 0986494736 , 0986494809 , 0986T11223 ,
BRECO
BV9210 ,
DELPHI
BG4777C , LP2717 , LP2717N18B1 , LP2717ND19B1 ,
FEBI BILSTEIN
108632 , 116345 ,
FERODO
DDF2613C , FDB4945 , FDB4945D , FDB4945S ,
MINI
34116864439 , 34116866297 , 34118835362 , 34106863293 , 34106885503 , 6863293 , 6885503 ,
MINTEX
MDC2681 , MDB3734 , MDB83734 ,
NK
2015116 , 3115116 , 221572 ,
PAGID
55731 , T2410 ,
sbs
18152015116 , 18153115116 , 1501221572 ,
TEXTAR
92273103 , 2218701 ,
TRW
DF6757 , GDB2087 ,
ZIMMERMANN
150292720 , 150292752 , 221871801 ,
A.B.S.
35072 ,
ADVICS
SN346F ,
AISIN
BPBM1029 ,
AKEBONO
EUR1801 ,
AKRON-MALÒ
1051306 ,
APEC
PAD2030 , PAD2030B , PD3759 ,
ASIMCO
KD7457 ,
BENDIX
511196 ,
BENDIX Braking
BPD1171 ,
BLUE PRINT
ADB114215 ,
BORG & BECK
BBP2526 ,
Brake ENGINEERING
PA2180 ,
BREMSI
BP3639 ,
CAR
PNT7891 ,
CIFAM
82210130 ,
COMLINE
ADB02261 , CBP02261 ,
DANAHER
ADP0705 , ADP070501 , DBP2717 ,
DON
PCP1882 ,
EBC Brakes
DP22227 , DP32227C , DP32245C , DP42227R , DP92227 , DPX2227 ,
EUROBRAKE
5502221572 ,
EUROREPAR
1681244380 ,
fri.tech.
10370 ,
FTE
9001735 , BL2853A1 ,
GALFER
B1G12012732 ,
GIRLING
6120871 ,
HELLA PAGID
355023091 , 355026641 , 8DB355023091 , 8DB355026641 ,
Hi-Q
SP4005 ,
ICER
182211 ,
INTIMA
MD8788S ,
JAPANPARTS
PA0109AF ,
JURATEK
JCP8074 ,
JURID
573762J , 575093JD ,
KAWE
159908 ,
LPR
05P1987 ,
MAPCO
6114 , 6114HPS ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046026132NSETMS ,
MAXGEAR
193597 ,
METELLI
2210130 ,
METZGER
1170833 ,
MEYLE
0252218719 ,
MOTAQUIP
LVXL1833 ,
NiBK
PN0573 ,
OPEN PARTS
BPA159908 ,
OPTIMAL
BP12880 ,
QUINTON HAZELL
BP1861 ,
R BRAKE
RB2211 ,
RAICAM
RA11030 ,
RAYBESTOS
EHT1801 ,
REMSA
159908 ,
ROADHOUSE
2159908 ,
STELLOX
1330000SX ,
SWAG
33100185 ,
TRISCAN
811011064 ,
TRUSTING
10370 ,
VALEO
302577 , 601419 , 671419 ,
VILLAR
6261987 ,
WAGNER
QC1801 , WBP22187AD , ZD1801 ,
WOKING
P1499308 ,
,

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BREMBO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

578,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot