Szalona środa z Pocztex - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Środa z Pocztex - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Trw tarcze + klocki tył mercedes cls c219 c218

TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218

SKU: 2^DF4270 + GDB1546.
...
TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218
TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218 TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218 TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218 TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218 TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218 TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218 TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218 TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218 TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218 TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218 TRW TARCZE + KLOCKI TYŁ MERCEDES CLS C219 C218
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 300
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Minimalna grubość [mm]
  • 19,4
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 67
  • Wysokość [mm]
  • 68
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wymiar gwintu
  • 15,3
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 105
  • Średnica bębna [mm]
  • 180
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02 C0226/0199
  • Ograniczenia producenta
  • ATE
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R - 01120/802
  • Długość 1 [mm]
  • 141,5
  • Długość 2 [mm]
  • 140,5
  • Wysokość 1 [mm]
  • 59,7
  • Wysokość 2 [mm]
  • 57,4
  • Grubość [mm]
  • 16,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Producent części
  • TRW

Parametry

Zastosowanie

  • MERCEDES-BENZ
    • CLS (C218)
    • CLS (C219)
    • CLS Shooting Brake (X218)
    • KLASA E (W211)
    • KLASA E (W212)
    • KLASA E Platforma / podwozie (VF211)
    • KLASA E T-Model (S211)
    • KLASA E T-Model (S212)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla taksówek
Rok prod. do: 200903
Rok prod. od: 201408
Wersja na kraj: USA
dla kodu SA: Z04
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 007598
Typ pojazdu: 212148
nie dla kodu SA: 978

Kody OE

A.B.S.
09.A358.11 , 17399 , 37319 , 37319OE ,
A.P.
25130 , 25130V ,
APEC
DSK2193 , PAD1322 ,
ATE
24012202011 , 24112202011 , 13046071712 , 13046072592 , 13047071712 , 13047072592 ,
BENDIX
562242B , 562242BC , 571989 , 571989B , 571989BAS ,
BLUE PRINT
ADU174301 , ADU174203 , ADU174204 ,
BORG & BECK
BBD4353 , BBP1798 ,
BOSCH
0986479042 , 0986AB6820 , 0986T16059 , 0986AB5924 , 0986424699 , 0986495248 , 0986TB2451 ,
Brake ENGINEERING
DI956279 ,
BREMBO
09A35810 , 09A35811 , P50052 , P50052N ,
CAR
142158 , HPD158 ,
DELPHI
BG3758 , LP1868 ,
FEBI BILSTEIN
22162 , 16451 ,
FERODO
DDF1672 , DDF16721 , DDF1672C , DDF1672C-1-D , DDF1672DSL-1-D , DDF1672DSR-1-D , FDB1526 , FQT1526 , FSL1526 ,
FTE
BS5466 , BS5466B , BS5466HB , BL1831A2 ,
HELLA
8DD355108-851 , 8DD355108-861 , 8DD355121-671 , 8DD355122-532 , 8DD355124-511 , 8DD355129-791 , 8DB355018-751 , 8DB355019-521 , 8DB355026-431 ,
HELLA PAGID
8DD355108-861 , 8DD355121-671 , 8DD355122-532 , 8DD355124-511 , 8DD355129-791 , 8DB355018-751 , 8DB355026-431 ,
JURID
562242J , 562242JC , 571989J , 571989JAS , 571989JC ,
LEMFÖRDER
2785801 ,
LPR
M2002V , M2002VR , 05P1232 ,
MAPCO
15814 , 15814C , 6795 ,
MERCEDES-BENZ
0004230912 , 2114230912 , A0004230912 , A2114230912 , 0004230230 , 0034205120 , 0044204420 , 004420442067 , 0054207920 , 0054209320 , 0054209420 , 0064200120 , 006420012041 , 0074201020 , 0074206720 , 007420102041 , A0004230230 , A0034205120 , A0044204420 , A0054207920 , A0054209320 , A0054209420 , A0064200120 , A0074201020 , A0074206720 , A004420442067 , A006420012041 , A007420102041 ,
METELLI
230625C , 2205680 , 2205680K ,
METZGER
6110285 , 676010 , 099100 ,
MEYLE
0155232054 , 0155232054/PD , 0155230038 , 0155230038PD , 0252333416 , 0252333416/PD ,
MINTEX
MDC1634 , MDB2587 , MDB2946 ,
NATIONAL
NBD1242 ,
NK
203363 , 313363 , 343363 , 223353 ,
Omnicraft
2143267 ,
OPEN PARTS
BDR1996.20 ,
OPTIMAL
BS-7782 , BS-7782C , BP-12162 ,
PAGID
54155 , 54155PRO , T1733 , T1899 , T5155 ,
PEX
140737 , 7589 ,
PILENGA
V296 ,
QH Benelux
58147 , 7512 ,
QUINTON HAZELL
BDC5466 , BSF5466 , BP1432 ,
REMSA
676010 , 099100 , 99100 ,
ROADHOUSE
676010 ,
sbs
1815203363 , 1815313363 , 223353 ,
ST-TEMPLIN
0311020760 , 0311020765 ,
SWAG
10922162 , 10916451 ,
TEXTAR
92115500 , 92115503 , 92115505 , 2333403 , 2333406 , 2333416505 , 2333481 , 2333491 , 2395501 , 2443501 , 2486201 ,
TRISCAN
812023164 , 812023164C , 811023036 ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
0235094 , 0235115 ,
TRUSTING
DF929 , 5840 ,
VALEO
186865 , 196061 , 197324 , 297324 , 598637 , 604143 ,
WOKING
P676010 ,
ZIMMERMANN
400362200 , 400362220 , 400362250 , 400362252 , 233341651 ,
ACDelco
AC603781D ,
Bendix
DB1657 ,
DAIMLER
A0004208904 , A0004209604 ,
E.T.F.
121088 ,
FIRST LINE
FBP3430 ,
fri.tech.
5840 ,
GIRLING
6115462 ,
ICER
181576 ,
KAGER
351041 ,
KAWE
81582 ,
LUCAS
LBP1641 ,
MAGNETI MARELLI
363702161281 ,
MERCEDES-BENZ (BBDC)
A0074206720 ,
MGA
716 ,
NECTO
FD7019A ,
RAMEDER
T0610232 ,
ROULUNDS RUBBER
603781 ,
TRW
GDB1546DTE ,
VAICO
V308149 ,
WAGNER
WBP23334A ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

397,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot