Name: A.B.S. TARCZA HAMULCOWA 18448
Brand: A.B.S.
SKU: ABS18448
Price: 182.25 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 1 (F40)
  - olej napędowy
    120 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
    120 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
  - benzyna
    128 ti, 1998ccm3, 195kW, 265KM, B48A20E
    120 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
- 2 Active Tourer (F45)
  - benzyna
    225 i, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B
    225 i xDrive, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    225 xe Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 165kW, 224KM, B38A15A,IA1
    225 xe Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A,IA1
- 2 Active Tourer (U06)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    223i Mild Hybrid, 1998ccm3, 160kW, 218KM, B48A20P
    223i Mild Hybrid xDrive, 1998ccm3, 160kW, 218KM, B48A20P
- 2 Gran Coupe (F44)
  - olej napędowy
    220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20B
    220 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
  - benzyna
    220 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    220 i xDrive, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A
- 2 Gran Tourer (F46)
  - benzyna
    220 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B48A20A
    218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    220 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
  - olej napędowy
    218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    220 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    220 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    218 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    218 d xDrive, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
- 2 Gran Tourer Van (F46)
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
  - olej napędowy
    218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
- X1 (F48)
  - benzyna
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B48A20A,B48A20B
    xDrive 25 i, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B42S20A,B48A20A,B48A20F
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
  - olej napędowy
    xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47C20B
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A
- X1 (U11)
  - elektryczny
    iX1 xDrive 30, 0ccm3, 230kW, 313KM, XE2
    iX1 xDrive 30, 0ccm3, 200kW, 272KM, XE2
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 180kW, 245KM, B38A15P
    xDrive 30e Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 240kW, 326KM, B38A15P
    sDrive 20 i Mild-Hybrid, 1499ccm3, 125kW, 170KM, B38A15P
  - benzyna
    sDrive 20 i, 1499ccm3, 110kW, 150KM, B38A15P
- X1 Van (F48)
  - benzyna
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B48A20A
  - olej napędowy
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
- X2 (F39)
  - benzyna
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B42S20A,B48A20A
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20B,B48A20A
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A
  - olej napędowy
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47C20B
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A
MINI
- MINI COUNTRYMAN (F60)
  - benzyna
    Cooper S, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20A,B48A20A
    Cooper S ALL4, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20A,B48A20A
    Cooper S, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
    Cooper S ALL4, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B46A20A,B48A20A,B48A20F
  - olej napędowy
    Cooper SD, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    Cooper SD ALL4, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    Cooper SD, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    Cooper SE ALL4, 1499ccm3, 165kW, 224KM, B38A15A,IA1
    Cooper SE, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A,IA1

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Układ hamulcowy: do pojazdów z postojowym układem hamulcowym
dla kodu modelu: X1 xDrive 25i
TECDOC-Nr silnika: 29580
dla kodu SA: 0212

A.B.S.

A.B.S. to producent części samochodowych obecny na rynku aftermarket od 1978 roku. Firma dostarcza swoje produkty bezpośrednio do oficjalnych dystrybutorów działających w całej Europie. Większość części wytwarzanych przez A.B.S. (ponad 20 tysięcy referencji) to części zamienne przeznaczone do samochodów europejskich oraz azjatyckich.

Firma A.B.S. produkuje w dużej mierze części samochodowe układu hamulcowego, układu zawieszenia oraz układu kierowniczego. Firma wykazuje się ogromną dbałością o jakość i bezawaryjność swoich wytwarzanych produktów, które produkowane są według obowiązujących standardów bezpieczeństwa najwyższego stopnia. Części zamienne A.B.S. pozostają zgodne z normą ECE R90 określającą poziom wydajności produktów.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od A.B.S.

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

A.B.S. TARCZA HAMULCOWA 18448

Specyfikacja Tecdoc

Parametry