Zastosowanie

INFINITI
- FX
  - benzyna
    35 AWD, 3498ccm3, 226kW, 307KM, VQ35HR
    37 AWD, 3696ccm3, 235kW, 320KM, VQ37VHR
    50 AWD, 5026ccm3, 287kW, 390KM, VK50VE
    50 AWD, 5026ccm3, 291kW, 395KM, VK50VE
    35, 3498ccm3, 226kW, 307KM, VQ35HR
    50 AWD, 5026ccm3, 309kW, 420KM, VK50VE
    45 AWD, 4494ccm3, 241kW, 328KM, VK45DE
    35 AWD, 3498ccm3, 205kW, 279KM, VQ35HR
    35, 3498ccm3, 205kW, 279KM, VQ35HR
  - olej napędowy
    30d AWD, 2993ccm3, 175kW, 238KM, V9X
- JX SUV (L50)
  - benzyna
    3.5 AWD, 3498ccm3, 195kW, 265KM, VQ35DE
- M (Y51)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    35h, 3498ccm3, 268kW, 364KM, VQ35HR
  - benzyna
    37, 3696ccm3, 235kW, 320KM, VQ37VHR
    37 X, 3696ccm3, 246kW, 334KM, VQ37VHR
  - olej napędowy
    30d, 2993ccm3, 175kW, 238KM, V9X
- M37
  - benzyna
    3.7 Allrad, 3696ccm3, 246kW, 334KM, VQ37VHR
    3.7, 3696ccm3, 243kW, 330KM, VQ37VHR
- Q50
  - benzyna
    50 Red, 2997ccm3, 298kW, 405KM, VR30DDTT
    50 Red AWD, 2997ccm3, 298kW, 405KM, VR30DDTT
- Q60 coupe
  - benzyna
    2.0 T, 1991ccm3, 155kW, 211KM, M274
    3.0 T AWD, 2997ccm3, 298kW, 405KM, VR30DDTT
- Q70 (Y51)
  - benzyna
    3.7, 3696ccm3, 235kW, 320KM, VQ37VHR
  - olej napędowy
    3.0, 2993ccm3, 175kW, 238KM, V9X
    2.2 D, 2143ccm3, 125kW, 170KM, 651930
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    3.5 Hybrid, 3498ccm3, 268kW, 364KM, VQ35HR
- QX60
  - benzyna
    3.5 AWD, 3498ccm3, 193kW, 262KM, VQ35DE
- QX70
  - olej napędowy
    30d AWD, 2993ccm3, 175kW, 238KM, V9X
  - benzyna
    50 AWD, 5026ccm3, 287kW, 390KM, VK50VE
    3.7 AWD, 3696ccm3, 235kW, 320KM, VQ37VHR
    37 AWD, 3696ccm3, 245kW, 333KM, VQ37VHR
NISSAN
- GT-R (R35)
  - benzyna
    V6, 3799ccm3, 390kW, 530KM, VR38DETT
    V6, 3799ccm3, 357kW, 486KM, VR38DETT
    V6, 3799ccm3, 404kW, 550KM, VR38DETT
    NISMO, 3799ccm3, 441kW, 600KM, VR38DETT
    V6, 3799ccm3, 419kW, 570KM, VR38DETT
    V6, 3799ccm3, 408kW, 555KM, VR38DETT
    V6, 3799ccm3, 353kW, 480KM, VR38DETT
- MURANO I (Z50)
  - benzyna
    3.5 4x4, 3498ccm3, 172kW, 234KM, VQ35DE
    3.5 4x4, 3498ccm3, 180kW, 245KM, VQ35DE
    3.5 4x4, 3498ccm3, 170kW, 231KM, VQ35DE
- MURANO II (Z51)
  - olej napędowy
    2.5 dCi 4x4, 2488ccm3, 140kW, 190KM, YD25DDTi
  - benzyna
    3.5 4x4, 3498ccm3, 188kW, 256KM, VQ35DE
    3.5, 3498ccm3, 195kW, 265KM, VQ35DE
    3.5 4x4, 3498ccm3, 195kW, 265KM, VQ35DE
    3.5 4x4, 3498ccm3, 191kW, 260KM, VQ35,VQ35DE
    3.5 4x4, 3498ccm3, 183kW, 249KM, VQ35DE
- MURANO II VAN (Z51)
  - benzyna
    3.5 CVTC 4x4, 3498ccm3, 188kW, 256KM, VQ35DE
  - olej napędowy
    2.5 dCi 4x4, 2488ccm3, 140kW, 190KM, YD25DDTi
- MURANO III (Z52_)
  - benzyna
    3.5 V6 ALL MODE 4x4-i (Z52R), 3498ccm3, 183kW, 249KM, VQ35DE
    3.5 V6, 3498ccm3, 183kW, 249KM, VQ35DE
- PATHFINDER IV (R52)
  - benzyna
    3.5 4WD, 3498ccm3, 194kW, 264KM, VQ35DE
    3.5, 3498ccm3, 190kW, 258KM, VQ35DE
    3.5 4WD, 3498ccm3, 183kW, 249KM, VQ35DE
- QUEST (E52)
  - benzyna
    3.5 V6, 3498ccm3, 194kW, 264KM, VQ35DE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 200902

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Wysokiej jakości szczęki hamulcowe do hamulców bębnowych

Szczęki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego w pojazdach z hamulcami bębnowymi. Odpowiadają za skuteczne zatrzymywanie pojazdu, zapewniając bezpieczeństwo na drodze. W naszej ofercie znajdziesz szczęki hamulcowe od renomowanego producenta ATE, które charakteryzują się wysoką jakością wykonania oraz doskonałymi parametrami technicznymi. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, szczęki hamulcowe ATE gwarantują długotrwałą wydajność oraz niezawodność w każdych warunkach. Wybierz szczęki hamulcowe, które zapewnią Ci pewność i komfort jazdy.

ATE ZESTAW MONTAŻOWY SZCZĘK 03.0137-9343.2

Parametry

Zastosowanie

ATE

Wysokiej jakości szczęki hamulcowe do hamulców bębnowych

Twój pojazd