BREMBO TARCZE HAMULCOWE TYŁ 09.C743.11

Name: BREMBO TARCZE HAMULCOWE TYŁ 09.C743.11
Brand: BREMBO
SKU: 09.C743.11
Price: 187.86 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

EAN: 8020584235270 SKU: 09.C743.11

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Typ tarczy hamulcowej
z wentylacją wewnętrzną
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
20
Liczba otworów
5
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
ze śrubami
Wysokość [mm]
51
Średnica otworu centrującego [mm]
67
średnica zewnętrzna [mm]
300
Przetwarzanie
wysoko nawęglany
Powierzchnia
pokryty
Minimalna grubość [mm]
18,4

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Brembo
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Strona zabudowy
Tył

Parametry

Opis produktu

Strona zabudowy: Oś tylna System hamulcowy: dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym

Zastosowanie

BMW
- 1 (F40)
  - benzyna
    118 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    128 ti, 1998ccm3, 195kW, 265KM, B48A20E
    116 i, 1499ccm3, 80kW, 109KM, B38A15A
    120 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    128 ti, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48A20B
    118 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
  - olej napędowy
    116 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    118 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
    120 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
    118 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20B
    120 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
- 2 Active Tourer (F45)
  - benzyna
    225 i, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B
    225 i xDrive, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    225 xe Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 165kW, 224KM, B38A15A,IA1
    225 xe Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A,IA1
- 2 Active Tourer (U06)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    225e xDrive, 1499ccm3, 180kW, 245KM, B38A15P
    230e xDrive, 1499ccm3, 240kW, 326KM, B38A15P
    220i Mild Hybrid, 1499ccm3, 125kW, 170KM, B38A15P
    223i Mild Hybrid, 1998ccm3, 160kW, 218KM, B48A20P
    223i Mild Hybrid xDrive, 1998ccm3, 160kW, 218KM, B48A20P
  - olej napędowy
    218d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
    218d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20B
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    223 d Mild Hybrid xDrive, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47C20B
- 2 Gran Coupe (F44)
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    220 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
    220 i xDrive, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A
  - olej napędowy
    220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20B
    216 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
    218 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20B
    220 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20B
- 2 Gran Tourer (F46)
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
    218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
  - olej napędowy
    218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    220 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    218 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    220 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    218 d xDrive, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    218 d xDrive, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
- 2 Gran Tourer Van (F46)
  - benzyna
    218 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
  - olej napędowy
    218 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    220 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
- X1 (F48)
  - benzyna
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B48A20A,B48A20B
    xDrive 25 i, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B
    sDrive 18 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15A
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B42S20A,B48A20A,B48A20F
    sDrive 18 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
  - olej napędowy
    sDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47C20B
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 16 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A
- X1 (U11)
  - benzyna
    sDrive 18 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B38A15P
    sDrive 18 i, 1499ccm3, 115kW, 156KM, B38A15P
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    xDrive 23 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 160kW, 218KM, B48A20P
    xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 180kW, 245KM, B38A15P
    xDrive 30e Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 240kW, 326KM, B38A15P
    sDrive 20 i Mild-Hybrid, 1499ccm3, 125kW, 170KM, B38A15P
  - elektryczny
    iX1 xDrive 30, 0ccm3, 230kW, 313KM, XE2
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    xDrive 23 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47C20B
    xDrive 20 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20B
- X1 Van (F48)
  - benzyna
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B48A20A
  - olej napędowy
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
- X2 (F39)
  - benzyna
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B42S20A,B48A20A
    sDrive 18 i, 1499ccm3, 103kW, 140KM, B38A15A
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 141kW, 192KM, B46A20B,B48A20A
    sDrive 18 i, 1499ccm3, 100kW, 136KM, B32S15A,B38A15A
    sDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A,B48A20F
    xDrive 20 i, 1998ccm3, 131kW, 178KM, B48A20A
  - olej napędowy
    xDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47C20B
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20B
    sDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
    xDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47C20A,B47C20B
    sDrive 16 d, 1496ccm3, 85kW, 116KM, B37C15A
    sDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47C20A,B47C20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A
MINI
- MINI CLUBMAN (F54)
  - benzyna
    John Cooper Works, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B
- MINI COUNTRYMAN (F60)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    Cooper SE ALL4, 1499ccm3, 165kW, 224KM, B38A15A,IA1
    Cooper SE, 1499ccm3, 162kW, 220KM, B38A15A,IA1
  - benzyna
    John Cooper Works ALL4, 1998ccm3, 170kW, 231KM, B48A20B

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Układ hamulcowy: dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym
Wariant wyposażenia: Vented disc
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów ze wspomaganiem układu kierowniczego

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BREMBO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

187,86 zł

Cena zawiera vat 23%

Dostępność
Kup do 2024-11-25 14:00:00, a nadamy w ten sam dzień.
Zwrot 0zł - Paczkomaty / DPD pickup
Średnia 4.8 z ponad 8500 zaufanych opinii na Ceneo
Ogólne warunki dostawy i odbioru osobistego
Zadaj pytanie

Twój pojazd

Wybierz samochód, aby precyzyjnie dobrać części