..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zaciski
  7. Daco germany zacisk hamulcowy ba4210

DACO GERMANY ZACISK HAMULCOWY BA4210

EAN: 4260646555746 SKU: DACO BA4210
...
DACO GERMANY ZACISK HAMULCOWY BA4210
DACO GERMANY ZACISK HAMULCOWY BA4210 DACO GERMANY ZACISK HAMULCOWY BA4210 DACO GERMANY ZACISK HAMULCOWY BA4210

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Ograniczenia producenta
  • TRW
  • Średnica [mm]
  • 38
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk ham. z el. blokującym dla elektr. ham. postojowego
  • Wyposażenie pojazdu
  • do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • VW
    • PASSAT B6 (3C2)
      • benzyna
        1.6 FSI, 1598ccm3, 85kW, 115KM, BLF
        2.0 FSI, 1984ccm3, 110kW, 150KM, BLR,BLY,BVX,BVY,BVZ
        1.6, 1595ccm3, 75kW, 102KM, BSE,BSF
        2.0 TFSI, 1984ccm3, 147kW, 200KM, AXX
        2.0 FSI 4motion, 1984ccm3, 110kW, 150KM, BLX,BLY,BVX
        1.4 TSI, 1390ccm3, 90kW, 122KM, CAXA
        1.8 TSI, 1798ccm3, 118kW, 160KM, BZB,CDAA
        1.8 TSI, 1798ccm3, 112kW, 152KM, CDAB,CGYA
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 77kW, 105KM, BKC,BLS,BXE
        2.0 TDI 16V, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BKP,CBAB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, BMR,CBBB
        2.0 TDI 16V 4motion, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BKP,CBAB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BMP
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BMP
        2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, BUZ
        2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, BMA,CBAA
        2.0 BlueTDI, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CBAC
        1.6 TDI, 1598ccm3, 77kW, 105KM, CAYC
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CBBB
      • Benzyna / gaz ziemny (CNG)
        1.4 TSI EcoFuel, 1390ccm3, 110kW, 150KM, CDGA
    • PASSAT B6 Variant (3C5)
      • benzyna
        1.6 FSI, 1598ccm3, 85kW, 115KM, BLF
        2.0 FSI, 1984ccm3, 110kW, 150KM, BLR,BLY,BVY,BVZ
        1.6, 1595ccm3, 75kW, 102KM, BSE,BSF
        2.0 TFSI, 1984ccm3, 147kW, 200KM, AXX
        2.0 FSI 4motion, 1984ccm3, 110kW, 150KM, BLX,BLY,BVX
        1.4 TSI, 1390ccm3, 90kW, 122KM, CAXA
        1.8 TSI, 1798ccm3, 118kW, 160KM, BZB,CDAA
        1.8 TSI, 1798ccm3, 112kW, 152KM, CDAB,CGYA
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 77kW, 105KM, BKC,BLS,BXE
        2.0 TDI 16V, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BKP,CBAB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, BMA,CBAA
        2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, BMR,CBBB
        2.0 TDI 16V 4motion, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BKP,CBAB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BMP
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BMP
        2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, BUZ
        2.0 TDI, 1968ccm3, 81kW, 110KM, CBDC
        2.0 BlueTDI, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CBAC
        1.6 TDI, 1598ccm3, 77kW, 105KM, CAYC
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CBBB
      • Benzyna / gaz ziemny (CNG)
        1.4 TSI EcoFuel, 1390ccm3, 110kW, 150KM, CDGA
    • PASSAT CC B6 (357)
      • benzyna
        2.0 TSI, 1984ccm3, 155kW, 211KM, CCZB
        1.8 TSI, 1798ccm3, 112kW, 152KM, CDAB,CGYA
        1.8 TSI, 1798ccm3, 118kW, 160KM, BZB,CDAA
        2.0 TFSI, 1984ccm3, 147kW, 200KM, CAWB,CBFA,CCTA,CCZA
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 120kW, 163KM, CBBA
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, CBAB,CFFB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, ,CBBB,CFGB,CLLA
        2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CBAA,CFFA
        2.0 BlueTDI, 1968ccm3, 105kW, 143KM, CBAC
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 103kW, 140KM, CBAB,CFFB
        2.0 TDI 4motion, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CBBB,CFGB
      • Benzyna / etanol
        1.4 TSI MultiFuel, 1390ccm3, 118kW, 160KM, CKMA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: z prawej
dla numeru PR: 1KU
Rok prod. od: 200705

DACO GERMANY

DACO GERMANY to renomowana firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w produkcji i dystrybucji wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, DACO GERMANY zyskała zaufanie klientów, oferując innowacyjne rozwiązania oraz produkty spełniające najwyższe standardy jakości. Firma kładzie duży nacisk na rozwój technologiczny oraz dostosowanie oferty do zmieniających się potrzeb rynku motoryzacyjnego. DACO GERMANY współpracuje z wieloma renomowanymi producentami, co pozwala na zapewnienie szerokiego asortymentu oraz konkurencyjnych cen. Działania firmy są ukierunkowane na zrównoważony rozwój oraz dbałość o środowisko, co czyni ją odpowiedzialnym uczestnikiem branży motoryzacyjnej.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

249,07 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot