Name: DENCKERMANN ZACISK HAMULCOWY TYŁ B190132R
Brand: DENCKERMANN
SKU: B190132R
Price: 110.18 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Zaciski
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Strona zabudowy
Oś tylna strona prawa
Średnica [mm]
34
Ciężar [kg]
1,79
Typ zacisku hamulca
Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
10
System hamulcowy
MOBIS

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Denckermann
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
EAN
5902841627925

Parametry

Zastosowanie

HYUNDAI
- i30 (FD)
  - benzyna
    1.4, 1396ccm3, 80kW, 109KM, G4FA
    1.6, 1591ccm3, 90kW, 122KM, G4FC
    2.0, 1975ccm3, 105kW, 143KM, G4GC
    1.4, 1396ccm3, 77kW, 105KM, G4FA
    1.6, 1591ccm3, 85kW, 116KM, G4FC
    1.6, 1591ccm3, 93kW, 126KM, G4FC
  - olej napędowy
    1.6 CRDi, 1582ccm3, 85kW, 116KM, D4FB
    2.0 CRDi, 1991ccm3, 103kW, 140KM, D4EA
    1.6 CRDi, 1582ccm3, 66kW, 90KM, D4FB
    2.0 CRDi, 1991ccm3, 100kW, 136KM, D4EA
- i30 Kombi (FD)
  - benzyna
    1.4, 1396ccm3, 77kW, 105KM, G4FA
    1.6, 1591ccm3, 90kW, 122KM, G4FC
    2.0, 1975ccm3, 105kW, 143KM, G4GC
    1.6, 1591ccm3, 93kW, 126KM, G4FC
    1.4, 1396ccm3, 80kW, 109KM, G4FA
  - olej napędowy
    1.6 CRDi, 1582ccm3, 85kW, 116KM, D4FB
    1.6 CRDi, 1582ccm3, 66kW, 90KM, D4FB
    2.0 CRDi, 1991ccm3, 103kW, 140KM, D4EA
    2.0 CRDi, 1991ccm3, 100kW, 136KM, D4EA
KIA
- CEE'D SW (ED)
  - benzyna
    1.4 CVVT, 1396ccm3, 66kW, 90KM, G4FA
    1.6 CVVT, 1591ccm3, 92kW, 125KM, G4FC
    1.4, 1396ccm3, 77kW, 105KM, G4FA
    1.6, 1591ccm3, 85kW, 115KM, G4FC
    1.4, 1396ccm3, 80kW, 109KM, G4FA
    1.6, 1591ccm3, 90kW, 122KM, G4FC
    2.0, 1975ccm3, 105kW, 143KM, G4GC
    1.6, 1591ccm3, 93kW, 126KM, G4FC
  - olej napędowy
    1.6 CRDi 128, 1582ccm3, 94kW, 128KM, D4FB
    1.6 CRDi 90, 1582ccm3, 66kW, 90KM, D4FB
    1.6 CRDi 115, 1582ccm3, 85kW, 115KM, D4FB
    2.0 CRDi 140, 1991ccm3, 103kW, 140KM, D4EA
- CEE'D liftback (ED)
  - benzyna
    1.4 CVVT, 1396ccm3, 66kW, 90KM, G4FA
    1.6 CVVT, 1591ccm3, 92kW, 125KM, G4FC
    1.6, 1591ccm3, 85kW, 115KM, G4FC
    1.4, 1396ccm3, 77kW, 105KM, G4FA
    1.4, 1396ccm3, 80kW, 109KM, G4FA
    1.6, 1591ccm3, 90kW, 122KM, G4FC
    2.0, 1975ccm3, 105kW, 143KM, G4GC
    1.6, 1591ccm3, 93kW, 126KM, G4FC
  - olej napędowy
    1.6 CRDi 128, 1582ccm3, 94kW, 128KM, D4FB
    1.6 CRDi 90, 1582ccm3, 66kW, 90KM, D4FB
    1.6 CRDi 115, 1582ccm3, 85kW, 115KM, D4FB
    2.0 CRDi 140, 1991ccm3, 103kW, 140KM, D4EA
    2.0 CRDi, 1991ccm3, 100kW, 136KM, D4EA
- PRO CEE'D (ED)
  - benzyna
    1.6 CVVT, 1591ccm3, 92kW, 125KM, G4FC
    1.4, 1396ccm3, 77kW, 105KM, G4FA
    1.4, 1396ccm3, 80kW, 109KM, G4FA
    1.6, 1591ccm3, 90kW, 122KM, G4FC
    2.0, 1975ccm3, 105kW, 143KM, G4GC
    1.6, 1591ccm3, 93kW, 126KM, G4FC
    1.4 CVVT, 1396ccm3, 66kW, 90KM, G4FA
  - olej napędowy
    1.6 CRDi 128, 1582ccm3, 94kW, 128KM, D4FB
    1.6 CRDi 90, 1582ccm3, 66kW, 90KM, D4FB
    1.6 CRDi 115, 1582ccm3, 85kW, 115KM, D4FB
    2.0 CRDi 140, 1991ccm3, 103kW, 140KM, D4EA
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    2.0 LPG, 1975ccm3, 105kW, 143KM, G4GC

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 200802

Kody OE

A.B.S.

721942

APEC

RCA592

BLUE PRINT

ADG045100

BOSCH

0986135249

Brake ENGINEERING

CA2909R

BREMBO

F30131

BUDWEG CALIPER

344289

DA SILVA

ET9484

DELCO REMY

DC74289

DEPA

ET74289

DRI

4297410

EDR

DC74289

ELSTOCK

871947

ERA Benelux

BC54289

FTE

RX349880A0

HYUNDAI

582301H300

, 583111HA00

ITALIE FIAAM

23SKV614

KAWE

344289

KIA

582301H300

, 583111HA00

NIPPARTS

N3260507

213546

sbs

1301213546

SNRA

1775012

SPIDAN

404289

TEXTAR

38187200

TRISCAN

8170344289

TRW

BHQ327E

DENCKERMANN

DENCKERMANN - producent i dystrybutor wysokiej jakości części samochodowych w atrakcyjnych cenach. Szeroka oferta marki obejmuje filtry (oleju, paliwa, powietrza, kabinowe, automatycznych skrzyń biegów), części układów chłodzenia (pompy wody), hamulcowych, zawieszenia (wahacze, tuleje, sworznie, amortyzatory, łączniki stabilizatorów), przeguby, drążki kierownicze i końcówki, rolki czy wycieraczki. Centrala i europejskie centrum logistyczne o powierzchni 14 400 metrów kwadratowych mieści się w Warszawie. Denckermann zapewnia szeroką ofertę produktów, ponad 9000 referencji i 13 linii produktowych.

Firma współpracuje z wieloma partnerami systematycznie zwiększając asortyment, podnosząc jakość i precyzję wykonania. Część Denckermann prócz wysokiej jakości charakteryzują się również atrakcyjnymi cenami.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.