Zastosowanie

CITROËN
- C3 PICASSO (SH_)
- C4 I (LC_)
- C4 I sedan
- C4 coupe (LA_)
- DS3 (SA_)
PEUGEOT
- 207 (WA_, WC_)
- 207 CC (WD_)
- 207 Furgon/hatchback (WA_, WC_)
- 207 SW (WK_)
- 208 I (CA_, CC_)
- 307 (3A/C)
- 307 Break (3E)
- 307 CC (3B)
- 307 SW (3H)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Ilość: 2
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze zintegrowanym magnet. pierścieniem nadajnika impulsów
Średnica końcówki wałka [mm]: 30
Rok prod. od: 200609
dla numeru organizacyjnego od: 10897
Rok prod. do: 200612
dla numeru organizacyjnego do: 11017

FAG

FAG - czołowy i wiodący producent różnorodnych łożysk do zastosowań w przemyśle - głównie motoryzacyjnym. Niemiecka firma powstała w 1883 roku, Friedrich Fischer - założyciel marki skonstruował maszynę do produkcji wysokiej jakości kulek stalowych do łożysk. Wraz z rozwojem marki firma prezentowała kolejne innowacje w zakresie konstrukcji łożysk - w tej wąskiej dziedzinie marka jest prawdziwym ekspertem. Na początku XX wieku firma opracowała łożyska walcowe w zastosowaniach dla kolejnictwa, następnie zaczęła produkować łożyska baryłkowe, a w latach 20’ łożyska stożkowe.

Wyjątkowa pozycja i rozpoznawalność na całym świecie uzyskana została przez ciężką pracę, rozpoznawalności niezmienną od ponad 120 lat wysoką jakość. Aktualnie FAG jest częścią grupy Schaeffler, dzięki czemu zyskał dodatkowe możliwości rozwoju.

Niezależnie od typu pojazdu, czy też tego czy chcesz naprawiać silnik, elementy nadwozia, przeniesienia napędu czy podwozia produkty grupy Schaefller są zawsze najwyższej możliwej jakości i zapewniają idealne dopasowanie do Twojego samochodu. Bogaty asortyment gwarantuje znalezienie odpowiedniego kompletu naprawczego zawierającego wszystkie potrzebne elementy do przeprowadzenia sprawnej i szybkiej naprawy. Grupa zatrudnia ponad 76 000 wykwalifikowanych pracowników, którzy przekładają swoją wiedzę, doświadczenie i umiejętności na produkcję najwyższej jakości komponentów w fabrykach rozsianych po całym świecie.

Od ponad 50 lat przełomowe wynalazki i innowacyjne produkty marek Luk, INA, FAG i Ruville mają wpływ na to jak są zbudowane dzisiejsze samochody. Każda z firm wchodzących w skład grupy Schaeffler dostarcza swoje części producentom samochodów na całym świecie.

Bogata i różnorodna oferta pozwala na znalezienie odpowiedniego produktu do praktycznie każdego samochodu, dobierz łożysko FAG do swojego samochodu korzystając z naszej wyszukiwarki po vin pojazdu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od FAG

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

FAG ŁOŻYSKO KOŁA 713 5406 00

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

FAG

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od FAG

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Twój pojazd