Name: FEBI BILSTEIN CZUJNIK KLOCKÓW HAMULCOWYCH 173560
Brand: FEBI BILSTEIN
SKU: FEB173560
Price: 29.5 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 2 coupe (G42, G87)
  - benzyna
    220 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
    M240 i xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    220 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
- 3 (G20, G80, G28)
  - benzyna
    330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
    M 340 i xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B
    320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A,B48B20B
    320 i 1.6, 1597ccm3, 125kW, 170KM, B48B16A
    320 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
    330 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
    M 340 i xDrive, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B
    318 i, 1998ccm3, 115kW, 156KM, B48B20A
    M3, 2993ccm3, 353kW, 480KM, S58B30B
    M3 Competition, 2993ccm3, 375kW, 510KM, S58B30A
    M3 Competition xDrive, 2993ccm3, 375kW, 510KM, S58B30A
  - olej napędowy
    320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    318 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B
    318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B
    330 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    330 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A,B48B20B,GC1
- 3 Touring (G21, G81)
  - benzyna
    320 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
    330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
    330 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
    M 340 i xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B
    318 i, 1998ccm3, 115kW, 156KM, B48B20A
  - olej napędowy
    318 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B
    318 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B
    320 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    320 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
    320 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
    330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    330 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    320 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
- 4 Gran Coupe (G26)
  - benzyna
    420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
    430 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B46B20B,B48B20B
    430 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
    430 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    M440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B,JA1
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    420 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
- 4 coupe (G22, G82)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B,JA1
    M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B,JA1
  - benzyna
    420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
    430 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
    430 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
    M4, 2993ccm3, 353kW, 480KM, S58B30B
    M4 Competition, 2993ccm3, 375kW, 510KM, S58B30A
    420 i 1.6, 1597ccm3, 125kW, 170KM, B48B16A
    M4 Competition M xDrive, 2993ccm3, 375kW, 510KM, S58B30A
    420 i xDrive, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
    430 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B46B20B,B48B20B
    430 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
    420 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    430 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
    M440 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
- 4 kabriolet (G23, G83)
  - benzyna
    420 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B46B20B,B48B20A
    430 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
    M4 Competition M xDrive, 2993ccm3, 375kW, 510KM, S58B30A
    430 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
    430 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B,JA1
    M 440 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B,JA1
    M 440 i Mild-Hybrid, 2998ccm3, 275kW, 374KM, B58B30B
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
    430 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
    M440 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
    420 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
- i4 (G26)
  - elektryczny
    eDrive40, 0ccm3, 250kW, 340KM, HA0
    M50 Napęd na wszystkie koła, 0ccm3, 400kW, 544KM, XE2

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 31354

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości.

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi:

elementy silnika (pompy oleju itp.)
elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od FEBI BILSTEIN

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 7 sprzedazy

FEBI BILSTEIN CZUJNIK KLOCKÓW HAMULCOWYCH 173560

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

FEBI BILSTEIN

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od FEBI BILSTEIN

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Twój pojazd