..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zaciski
  7. Gt-bergmann zacisk hamulcowy gt80-278

GT-BERGMANN ZACISK HAMULCOWY GT80-278

EAN: 5907764511788 SKU: GT80-278
GT-BERGMANN ZACISK HAMULCOWY GT80-278
GT-BERGMANN ZACISK HAMULCOWY GT80-278

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Średnica tłoka [mm]
  • 60
  • System hamulcowy
  • ATE
  • parzyste numery artykułów
  • 430781
  • Ciężar [kg]
  • 3,4
  • Materiał
  • Żeliwo szare
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
  • Liczba połączeń
  • 1
  • dla grubości tarczy hamulcowej [mm]
  • 30

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • GT-Bergmann
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
  • 5.000
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • EAN (GTIN)
  • 5907764511788
  • Średnica tłoczka
  • 60.00
  • Waga produktu
  • 5.000
  • Strona zabudowy
  • przód - prawa

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • X4 (F26)
      • benzyna
        M 40 i, 2979ccm3, 265kW, 360KM, N55B30A
    • X5 (E70)
      • olej napędowy
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
        xDrive 40 d, 2993ccm3, 225kW, 306KM, N57D30B
        3.0 d, 2993ccm3, 173kW, 235KM, M57D30306D3
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 173kW, 235KM, M57D30306D3
        xDrive 35 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
        3.0 3.0d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D3
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D3,N57D30A
      • benzyna
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        3.0 si, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A,N52B30AF,N52B30BF
        4.8 i xDrive, 4799ccm3, 261kW, 355KM, N62B48B
        xDrive 30 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A
        xDrive 48 i, 4799ccm3, 261kW, 355KM, N62B48B
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
        xDrive 40 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        xDrive 30 i, 2996ccm3, 172kW, 234KM, N52B30A
    • X5 (F15, F85)
      • olej napędowy
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        sDrive 25 d, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        xDrive 25 d, 1995ccm3, 160kW, 218KM, N47D20D
        xDrive 40 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 204kW, 277KM, N57D30A
        sDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
        xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
        sDrive 25 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47D20B,N47D20D
        xDrive 25 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, N47D20D
        xDrive 25 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, N57D30A
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 183kW, 249KM, N57D30A
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, N57D30A
      • benzyna
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
        xDrive 28 i, 1997ccm3, 180kW, 245KM, N20B20A
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        xDrive 40e, 1997ccm3, 230kW, 313KM, N20B20A
    • X6 (E71, E72)
      • olej napędowy
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 180kW, 245KM, N57D30A
        xDrive 40 d, 2993ccm3, 225kW, 306KM, N57D30B
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, N57D30A
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 173kW, 235KM, M57D30306D3
        xDrive 35 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
      • benzyna
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N54B30A,N55B30A
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N54B30A
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 235kW, 320KM, N55B30A
    • X6 (F16, F86)
      • olej napędowy
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 190kW, 258KM, N57D30A
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, N57D30A
        xDrive 40 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 204kW, 277KM, N57D30A
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 183kW, 249KM, N57D30A
      • benzyna
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
        xDrive 35 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: os przednia, z prawej
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z pakietem sportowym
dla kodu modelu: X5 xDrive 25d
Wersja na kraj: Niemcy
Rok prod. od: 200811
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 348
Układ hamulcowy: do pojazdów z postojowym układem hamulcowym

Kody OE

ABE
CZH1575 ,
APEC
BCA1894E , RCA564 ,
BMW
34116776784 ,
BOSCH
0986135496 ,
Brake ENGINEERING
CA2761R ,
BREMBO
F06189 ,
BUDWEG CALIPER
344105 ,
CARDONE
385941 , 83-2122 ,
COMLINE
CBC140R ,
DEPA
ET74105 ,
DRI
3212220 ,
ELSTOCK
83-2122 ,
ERA Benelux
BC64105 ,
FEBI BILSTEIN
179464 ,
FERODO
FCL695152 ,
FTE
9292192 , RX6098144A0 ,
GIRLING
71071063 ,
HELLA
8AC355399-321 ,
JP GROUP
1461900180 ,
JURATEK
JCA1165R ,
KAMOKA
JBC0756 ,
KAWE
344105 ,
MAPCO
4703 ,
MAXGEAR
82-0862 ,
METZGER
6261468 ,
MOTAQUIP
VBC239R ,
NATIONAL
NBC7083R ,
NK
2115236 ,
OPTIMAL
BC-1353R ,
SNRA
1224812 ,
SPIDAN
404105 ,
TEXTAR
38239400 ,
TRISCAN
8170344105 , 817511126 ,
TRW
BHS1063E ,
,

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

140,98 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot