Zastosowanie

AUDI
- A8 D5 (4N2, 4N8, 4NC, 4NL)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, CZSE
    60 TFSI Mild Hybrid quattro, 3996ccm3, 338kW, 460KM, CXYA
    50 TFSI Mild Hybrid quattro (4N8), 2995ccm3, 210kW, 286KM, CZSA
    60 TFSI e quattro, 2995ccm3, 330kW, 449KM, CZSE
    S8 Mild Hybrid quattro, 3996ccm3, 420kW, 571KM, CWWB
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVC,DMGK
    60 TDI Mild Hybrid quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, CVXB
  - olej napędowy
    45 TDI quattro (4N2, 4N8), 2967ccm3, 183kW, 249KM, CVMD
- Q7 (4MB, 4MG)
  - benzyna
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CREC
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYMC,CYRB,DMFB
    SQ7 quattro, 3996ccm3, 373kW, 507KM, DCUE,DWRB
  - olej napędowy
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTC
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 183kW, 249KM, CVMD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CRTE,CZZA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CZZB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 190kW, 258KM, CUEA
    SQ7 TDI quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, CZAC,DMVA
    45 TDI quattro, 2967ccm3, 183kW, 249KM, CVMD
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    3.0 TDI e-tron quattro, 2967ccm3, 275kW, 374KM, CVZA
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DHXA,DPXA
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DHXC,DPXB
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DCBD
    55 TFSI e quattro, 2995ccm3, 280kW, 381KM, DCBE
    60 TFSI e quattro, 2995ccm3, 335kW, 455KM, DCBE
- Q7 Van (4MB, 4MG)
  - olej napędowy
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CZZA,CZZB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTC
    4.0 SQ7 TDI quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, CZAC,DMVA
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    3.0 45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DHXC
    3.0 50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DHXA
- Q8 (4MN, 4MT)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DHXA,DPXA
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DHXC,DPXB
    SQ8 TDI Mild Hybrid quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, DHVA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DCBD
    RS Mild Hybrid quattro, 3996ccm3, 441kW, 600KM, DHUB
    55 TFSI e quattro, 2995ccm3, 280kW, 381KM, DCBE
    60 TFSI e quattro, 2995ccm3, 340kW, 462KM, DCBE
  - benzyna
    SQ8 quattro, 3996ccm3, 373kW, 507KM, DCUE,DWRB
VW
- TOUAREG (CR7, RC8)
  - olej napędowy
    3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DENA,DPYD
    3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DEND,DPYC
    3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 183kW, 249KM, CVMD
    4.0 V8 TDI 4motion, 3956ccm3, 310kW, 421KM, DMVB
  - benzyna
    3.0 TSI 4motion, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DCBE
    2.0 TFSi 4motion, 1984ccm3, 183kW, 249KM, CYRC
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    3.0 eHybrid 4motion, 2995ccm3, 280kW, 381KM, DCBE
    3.0 R 4motion, 2995ccm3, 340kW, 462KM, DCBE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
wymagana liczba: 2
dla numeru PR: 2EE

Kody OE

JPN

JPN to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości pojazdów oraz usług związanych z branżą motoryzacyjną. W ofercie znajdują się zarówno nowe, jak i używane samochody, które charakteryzują się nowoczesnym designem oraz zaawansowanymi technologiami. JPN stawia na zrównoważony rozwój, oferując ekologiczne rozwiązania transportowe oraz pojazdy elektryczne. Firma zapewnia również kompleksową obsługę posprzedażową, w tym serwis oraz części zamienne, co gwarantuje klientom pełne zadowolenie i bezpieczeństwo użytkowania. Dzięki profesjonalnemu zespołowi ekspertów, JPN utrzymuje wysokie standardy jakości oraz dba o satysfakcję swoich klientów.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od JPN

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

JPN CZUJNIK KLOCKÓW 12H0011-JPN

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

Kody OE

JPN

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od JPN

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd