Szalona środa z Pocztex - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Środa z Pocztex - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Jurid tarcza hamulcowa 561380jc

JURID TARCZA HAMULCOWA 561380JC

EAN: 3306437207850 SKU: 561380JC
...
JURID TARCZA HAMULCOWA 561380JC
JURID TARCZA HAMULCOWA 561380JC JURID TARCZA HAMULCOWA 561380JC JURID TARCZA HAMULCOWA 561380JC

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Oznaczenie kontrolne
  • R90 Homologated
  • Wysokość [mm]
  • 40
  • Ciężar [kg]
  • 7,2
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 11
  • Minimalna grubość [mm]
  • 9,2
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 240
  • Liczba otworów
  • 4
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 59
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 98
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 98
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • System hamulcowy
  • BENDIX
  • Rodzaj połączenia
  • Pudełko
  • Jednostka ilości
  • Zestaw
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Wersja
  • JC
  • Długość opakowania [cm]
  • 25
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 25
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 9,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Jurid
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 3306437207850
  • Średnica
  • 240.000
  • Wysokość
  • 40.00
  • Waga produktu
  • 7.200

Parametry

Zastosowanie

  • ABARTH
    • 500 / 595 / 695
    • 500C / 595C / 695C
  • ALFA ROMEO
    • 145 (930_)
    • 146 (930_)
    • 155 (167_)
    • 33 (905_)
    • 33 (907_)
    • 33 Sportwagon (905_)
    • 33 Sportwagon (907_)
  • FIAT
    • 500 (312_)
    • 500 C (312_)
    • BARCHETTA (183_)
    • BRAVO I (182_)
    • CAMPAGNOLA (110_)
    • CINQUECENTO (170_)
    • CINQUECENTO VAN (170_)
    • COUPE (175_)
    • IDEA (350_)
    • MAREA (185_)
    • MAREA Weekend (185_)
    • PANDA (169_)
    • PANDA (312_, 319_)
    • PANDA Furgon/hatchback (169_)
    • PANDA VAN (312_, 519_)
    • PUNTO (176_)
    • PUNTO (188_)
    • PUNTO Furgon/hatchback (188_)
    • PUNTO Van (176_)
    • PUNTO kabriolet (176_)
    • SEICENTO / 600 (187_)
    • SEICENTO / 600 Furgon/hatchback (287_)
    • TEMPRA (159_)
    • TEMPRA S.W. (159_)
    • TIPO (160_)
  • FORD
    • KA (RU8)
  • LANCIA
    • DEDRA (835_)
    • DEDRA SW (835_)
    • DELTA II (836_)
    • MUSA (350_)
    • Y (840_)
    • YPSILON (843_)
  • YUGO
    • FLORIDA (VX65)
  • ZASTAVA
    • 10

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
parzyste numery artykułów: 573169J
Rok prod. do: 201505
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna
System hamulcowy: BSS
Rok prod. od: 199612

Kody OE

A.B.S.
15857 ,
ABARTH
46403960 , 51876438 , 7163465 , 71738421 , 71769481 , 71770933 , 7566931 , 7645054 , 7663465 , 7685656 ,
ALFA ROMEO
0060576335 , 0060800345 , 0060805117 , 0060811879 , 0071738421 , 46403960 , 51876438 , 60576335 , 60800345 , 60805117 , 60806117 , 60811879 , 7163465 , 71738421 , 71739572 , 71769481 , 71772238 , 7566931 , 7645054 , 7663465 , 7663495 , 7685656 ,
ALFAROME/FIAT/LANCI
46403960 , 60805117 , 7645054 , 7663465 ,
ATE
24.0111-0119.1 , 24011101191 , 411119 ,
BENDIX
521574 , 521922 , 561380B , 561380BC ,
BORG & BECK
BBD4002 , BBD5242 ,
BOSCH
0986478342 , 0986478342 ,
BRADI
1.1517.1.4 , 1151714 ,
Brake ENGINEERING
952890 , 955580 , DI952890 ,
BRECO
BS7376 ,
BREMBO
08.5085.10 , 08.5085.11 , 08.5085.14 , 08.5085.1X , 08.5085.75 , 08508510 , 08508514 ,
CHAMPION
561380CH ,
CIFAM
800-232C , 800-772C ,
COMLINE
AND6027 ,
DELPHI
BG2458 , BG2458C , BG458 ,
DON
PCD10172 ,
FEBI BILSTEIN
10619 , 17939 ,
FERODO
DDF140 , DDF140-1 , DDF140C , DDF140C-1 ,
FIAT
0060576335 , 46403960 , 51859078 , 51866264 , 51876438 , 6001073192 , 60576335 , 60800345 , 60805117 , 60811879 , 7163465 , 71738421 , 71769481 , 71770933 , 71772238 , 7566931 , 7633495 , 7645054 , 7663465 , 7663495 , 7685656 , 7985656 ,
FIRST LINE
FBD001 ,
FORD
1541802 , 1541804 , 1715410 , 9S511125AA , 9S511125CA , BS511125AA ,
FREMAX
BD-3465 , BD3465 ,
fri.tech.
BD0032 ,
FTE
BS3592 , BS3592B ,
GALFER
B1.G211-0119.1 , B1G211-01191 ,
GIRLING
6017404 , 6017453 ,
GRAF
DF29232 ,
HELLA PAGID
8DD355103-151 , 8DD355124-091 ,
HP (ZEBRA)
53296 ,
INTERBRAKE
BD3465 ,
JAPANPARTS
DP-0200C ,
JURATEK
FIA100 , TOY153 ,
JURID
561380J , 561380JC , 561380JC-1 ,
LANCIA
0060576335 , 1541804 , 46403960 , 51876438 , 60576335 , 60805117 , 60811879 , 7163465 , 71738421 , 71772238 , 7566931 , 7645054 , 7663465 , 7663495 ,
LPR
A2221P , A2221PR , F2081P , F2081PR , T2014V ,
MAGNETI MARELLI
115171.4 ,
METELLI
23-0232 , 23-0232C , 230232 ,
METZGER
6110585 ,
MEYLE
2155230005 , 2155230005/PD , 2155232001 ,
MGA
D1032 , D1684 ,
MINTEX
MDC592 , MDC592C ,
MOTAQUIP
VBD387 ,
Motorcraft
EBT32 ,
NATIONAL
NBD119 , NBD1406 ,
NECTO
WN417 ,
NK
209922 , 319922 ,
OBTEC A/S
815161050 ,
OPTIMAL
BS-1100C , BS-1101C ,
PAGID
50909 ,
QH Benelux
53296 ,
QUINTON HAZELL
BDC3592 , BDC3772 ,
REMSA
61050.10 , 6110.00 , 611000 , 614410 ,
ROADHOUSE
61050.10 , 6110 , 6110.00 ,
sbs
1815202315 , 1815209913 , 1815209922 ,
TEXTAR
92041400 , 92061100 , 92061103 , 92061105 , 982000414 , 98200041401 , 982000414 , 98200041401 ,
TRUSTING
DF032 ,
TRW
DF1740 , DF1745 ,
UNIPART
GBD552 ,
VALEO
186155 , 186406 ,
WAGNER
WGR0140-1 ,
WOKING
D61050.10 , D6110.00 ,
ZASTAVA
0060576335 , 46403960 , 60811879 , 7163465 , 7566931 , 7645054 , 7663465 ,
ZIMMERMANN
230.2356.00 , 230.2356.20 , 230.2356.52 , 230235600 , 590.2592.20 , 590.2592.52 ,
,

JURID

JURID - niemiecka marka wysokiej jakości części układu hamulcowego wytwarzająca swoje produkty na aftermarket oraz dla producentów samochodów na pierwszy montaż. Powstała w 1914 roku firma od 1920 roku rozpoczęłą produkcję materiałów ciernych do produkcji okładzin klocków. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom i wysokiej jakości oferowanych produktów marka stała się rozpoznawalna na świecie i umocniła swoją pozycję na rynku motoryzacyjnym. Na przełomie lat 80’ XX wieku opracowała bezazbestowe klocki hamulcowe, w 1993 roku opatentowano okładzinę SinterRauGrund z wysoką odpornością na ścieranie, a 5 lat później pokazano rozwiązania dedykowane dla samochodów ciężarowych. Od 2000 roku marka wraz z firmą Bendix dołączyła do koncernu Honeywell. 

Obecnie Jurid jest w top 3 największych producentów części układu hamulcowego, części tej firmy stały się wyborem producentów OE takich jak Volkswagen czy BMW i są polecane przez mechaników i specjalistów jako części zamienne. Bardzo popularna wśród naszych klientów jest seria klocków hamulcowych Jurid White - o zmniejszonym pyleniu - dostępnych dla większości samochodów osobowych.

Niezależnie od wyboru linii produktowej czy referencji stosowanych na pierwszy montaż OE czy na rynek części zamiennych, Jurid zawsze zapewni najwyższą jakość, precyzję, niezawodność i oczywiście bezpieczeństwo.


Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od JURID

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

81,21 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot