Zastosowanie

RENAULT
- CLIO III (BR0/1, CR0/1)
  - benzyna
    2.0 16V Sport (CR0N, CR1P), 1998ccm3, 145kW, 197KM, F4R830,F4R832
    2.0 16V Sport, 1998ccm3, 148kW, 200KM, F4R832
- GRAND SCÉNIC II (JM0/1_)
  - benzyna
    2.0, 1998ccm3, 120kW, 163KM, F4R776
- MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)
  - benzyna
    2.0 Renault Sport, 1998ccm3, 165kW, 224KM, F4R774,F4Rt774
    2.0 16V Turbo, 1998ccm3, 120kW, 163KM, F4R776
    2.0, 1998ccm3, 169kW, 230KM, F4R774
  - olej napędowy
    2.0 dCi, 1995ccm3, 127kW, 173KM, M9R724
- MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_)
  - benzyna
    2.0 16V Turbo, 1998ccm3, 120kW, 163KM, F4R776
- MEGANE III coupe (DZ0/1_)
  - benzyna
    2.0 TCe (DZ1N), 1998ccm3, 184kW, 250KM, F4R874
- SCÉNIC II (JM0/1_)
  - benzyna
    2.0 16V Turbo (JM0W), 1998ccm3, 120kW, 163KM, F4R776

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 200903
Rok prod. od: 200904
Strona zabudowy: Oś przednia
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego

Kody OE

ACDelco

AC0581389D

APEC

PAD1416

ATE

13.0460-4805.2

BENDIX

573253B

BOSCH

0986494551

Brake ENGINEERING

PA1705

CIFAM

822-651-0

DELPHI

LP1940

EUROREPAR

1682326480

FERODO

FDB1667

FIRST LINE

FBP3545

fri.tech.

6670

JURID

573253J

METELLI

22-0651-0

MINTEX

MDB2725

QUINTON HAZELL

BP1426

RENAULT

7701208218

SAMKO

5SP1389

TRUSTING

6670

TRW

GDB1606

LPR

LPR to firma motoryzacyjna specjalizująca się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, LPR zyskała reputację rzetelnego dostawcy, oferującego produkty, które spełniają najwyższe standardy jakości. Oferta firmy obejmuje szeroki asortyment części do różnych marek i modeli samochodów, co pozwala na kompleksową obsługę klientów z sektora motoryzacyjnego. LPR stawia na innowacyjność i ciągły rozwój, co przekłada się na wprowadzanie nowoczesnych rozwiązań oraz technologii w zakresie motoryzacji. Dbałość o zadowolenie klientów oraz profesjonalna obsługa to priorytety, które kierują działalnością firmy.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od LPR

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

LPR KLOCKI HAMULCOWE 05P1389

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

Kody OE

LPR

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od LPR

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd