Specyfikacja
Zastosowanie
Kody OE
Producent
Zaciski
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Strona zabudowy
Oś tylna strona prawa
Typ zacisku hamulca
Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Średnica tłoka [mm]
40
System hamulcowy
ATE
Numer seryjny
HZT-PL-063

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
NTY
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
EAN (GTIN)
5902048128232

Parametry

Zastosowanie

OPEL
- ASTRA J (P10)
  - olej napędowy
    1.6 CDTi (68), 1598ccm3, 81kW, 110KM, B16DTL
- ASTRA J Sports Tourer (P10)
  - benzyna
    1.4 (35), 1398ccm3, 74kW, 101KM, A14XER,B14XER
    1.6 (35), 1598ccm3, 85kW, 116KM, A16XER,B16XER
    1.4 Turbo (35), 1364ccm3, 88kW, 120KM, A14NEL,B14NEL
    1.4 Turbo (35), 1364ccm3, 103kW, 140KM, A14NET,B14NET
    1.6 Turbo (35), 1598ccm3, 132kW, 180KM, A16LET
    1.6 SIDI (35), 1598ccm3, 125kW, 170KM, A16XHT,B16SHL
    1.4 (35), 1398ccm3, 64kW, 87KM, A14XEL
  - olej napędowy
    1.3 CDTI (35), 1248ccm3, 70kW, 95KM, A13DTE
    1.7 CDTI (35), 1686ccm3, 81kW, 110KM, A17DTC,A17DTE,A17DTJ
    1.7 CDTI (35), 1686ccm3, 92kW, 125KM, A17DTR
    2.0 CDTI (35), 1956ccm3, 118kW, 160KM, A20DTH
    1.7 CDTI (35), 1686ccm3, 74kW, 101KM, A17DTL,A17DTN
    2.0 CDTI (35), 1956ccm3, 121kW, 165KM, A20DTH
    1.7 CDTI (35), 1686ccm3, 96kW, 131KM, A17DTF,A17DTS
    2.0 BiTurbo CDTI (35), 1956ccm3, 143kW, 194KM, A20DTR
    1.6 CDTi (35), 1598ccm3, 100kW, 136KM, B16DTH
    1.6 CDTi (35), 1598ccm3, 81kW, 110KM, B16DTL
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.4 LPG (35), 1364ccm3, 103kW, 140KM, A14NET
- ZAFIRA TOURER C (P12)
  - benzyna
    1.4 (75), 1364ccm3, 88kW, 120KM, A14NEL,B14NEL
    1.4 (75), 1364ccm3, 103kW, 140KM, A14NET,B14NET
    1.8 (75), 1796ccm3, 103kW, 140KM, A18XER
    1.8 (75), 1796ccm3, 85kW, 115KM, A18XEL
    1.6 SIDI (75), 1598ccm3, 147kW, 200KM, A16SHT,B16SHT,D16SHT
    1.6 (75), 1598ccm3, 125kW, 170KM, A16XHT,B16SHL,D16SHL
    1.6 (75), 1598ccm3, 100kW, 136KM, D16SHJ
  - olej napędowy
    2.0 CDTi (75), 1956ccm3, 121kW, 165KM, A20DTH
    2.0 CDTi (75), 1956ccm3, 96kW, 130KM, A20DT,B20DTJ,D20DTJ,Y20DTJ,Z20DTJ
    2.0 CDTi (75), 1956ccm3, 81kW, 110KM, A20DTL
    2.0 BiTurbo CDTI (75), 1956ccm3, 143kW, 194KM, A20DTR
    1.6 CDTI (75), 1598ccm3, 100kW, 136KM, B16DTH
    1.6 CDTI (75), 1598ccm3, 88kW, 120KM, B16DTJ,D16DTJ
    2.0 CDTi (75), 1956ccm3, 125kW, 170KM, B20DTH,D20DTH
    1.6 CDTI (75), 1598ccm3, 99kW, 134KM, B16DTH,D16DTH
  - Benzyna / gaz ziemny (CNG)
    1.6 CNG (75), 1598ccm3, 110kW, 150KM, A16XNT,B16XNT
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.4 LPG (75), 1364ccm3, 103kW, 140KM, A14NET,B14NET
- ZAFIRA TOURER C VAN (P12)
  - olej napędowy
    2.0 CDTi (75), 1956ccm3, 81kW, 110KM, A20DTL
    2.0 CDTi (75), 1956ccm3, 96kW, 131KM, A20DT,Y20DTJ,Z20DTJ
    2.0 CDTi (75), 1956ccm3, 121kW, 165KM, A20DTH
VAUXHALL
- ZAFIRA Mk III (P12)
  - olej napędowy
    1.6 CDTi (75), 1598ccm3, 100kW, 136KM, B16DTH

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Kody OE

A.B.S.

430952

APEC

RCA771

ASHUKI by Palidium

PAL4-2743

ATI

E4549

BENDIX

594759

BOSCH

0986135152

Brake ENGINEERING

CA3175R

BREMBO

F59211

BUDWEG CALIPER

344549

CARDONE

386390

, 87-2372

COMLINE

CBC565R

DA SILVA

ET8180

DEPA

ET74549

DRI

4232720

EAI

2225424

EDR

DC74549

ELSTOCK

87-2372

ERA Benelux

BC54549

FERODO

FCL695202

FTE

RX409876A0

KAMOKA

JBC0768

KAWE

344549

KLOKKERHOLM

9918220

LAUBER

75.3967

, 77.3967

, 77.5179

MAXGEAR

82-0648

MOTAQUIP

VBC664R

2136100

OPEL

13300886

, 542378

, 95520082

OPTIMAL

BC-1238R

RE-EX

506-07045

, TCA6118

REMY

DC74549

SHAFTEC

BC21529

SNRA

1225424

TEXTAR

38259600

TRISCAN

8170344549

, 8170344549

TRW

BHN1155E

VAUXHALL

13300886

, 95520082

NTY

NTY to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki szerokiemu asortymentowi produktów, NTY zaspokaja potrzeby zarówno klientów indywidualnych, jak i warsztatów samochodowych. Firma stawia na nowoczesne technologie oraz efektywne procesy produkcyjne, co pozwala na utrzymanie konkurencyjnych cen i wysokiej jakości oferowanych produktów. NTY angażuje się w rozwój zrównoważonego transportu, wprowadzając innowacyjne rozwiązania, które przyczyniają się do ochrony środowiska. Dzięki profesjonalnej obsłudze klienta oraz szybkim czasom realizacji zamówień, NTY zyskała zaufanie wielu klientów na rynku motoryzacyjnym.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

NTY ZACISK HAMULCOWY HZT-PL-063