..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

JAPANPARTS FILTR+OLEJ 5W30 5L MAZDA 121 1.3 16V

SKU: MAZ5W30 ULTRA 5L + FO-313S
JAPANPARTS FILTR+OLEJ 5W30 5L MAZDA 121 1.3 16V
JAPANPARTS FILTR+OLEJ 5W30 5L MAZDA 121 1.3 16V JAPANPARTS FILTR+OLEJ 5W30 5L MAZDA 121 1.3 16V JAPANPARTS FILTR+OLEJ 5W30 5L MAZDA 121 1.3 16V JAPANPARTS FILTR+OLEJ 5W30 5L MAZDA 121 1.3 16V
  • Kod
  • MAZ5W30 ULTRA 5L
  • Pojemność [l]
  • 5
  • Kod
  • FO-313S
  • Rodzaj filtra
  • Filtr przykręcany
  • Długość [mm]
  • 67
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 68
  • średnica zabudowy [mm]
  • 63
  • Gwint wewnętrzny [mm]
  • M20 x 1,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Inny
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Rodzaj filtra oleju
  • puszkowy
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)

Parametry

Zastosowanie

  • ASIA MOTORS
    • ROCSTA samochód terenowy otwarty (AM102)
    • TOWNER Furgon (AS_)
  • DACIA
    • DOKKER Express Furgon/minivan
    • DOKKER nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (KE_)
    • DUSTER (HS_)
    • DUSTER Furgon/SUV
    • LODGY (JS_)
  • HONDA
    • INSIGHT (ZE)
  • HYUNDAI
    • ATOS (MX)
    • GETZ (TB)
    • i10 I (PA)
    • i20 I (PB, PBT)
    • i20 II (GB, IB)
    • i20 II coupe (GB)
    • i30 (GD)
    • i30 (PDE, PD, PDEN)
  • KIA
    • CARENS I (FC)
    • CARENS II nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (FJ)
    • CEE'D (JD)
    • CEE'D Sportswagon (JD)
    • CLARUS (K9A)
    • CLARUS Kombi (GC)
    • PICANTO I (SA)
    • PICANTO II (TA)
    • PICANTO III (JA)
    • PRIDE (DA)
    • PRIDE Kombi
    • PRO CEE'D (JD)
    • RIO I liftback (DC)
    • RIO I sedan (DC_)
    • RIO II (JB)
    • RIO III (UB)
    • RIO III sedan (UB)
    • ROADSTER (DB63)
    • SEPHIA (FA)
    • SEPHIA sedan (FA)
    • SHUMA I (FB)
    • SHUMA II (FB)
    • SHUMA II sedan (FB)
    • SHUMA sedan (FB)
  • MAZDA
    • 1000 (FA3)
    • 121 II (DB)
    • 1300 (FA3)
    • 2 (DE_, DH_)
    • 2 liftback (DL, DJ)
    • 3 (BK)
    • 3 (BL)
    • 3 (BM, BN)
    • 3 sedan (BM, BN)
    • 3 sedan (BM_, BN_)
    • 323 C IV (BG)
    • 323 C V (BA)
    • 323 F IV (BG)
    • 323 F V (BA)
    • 323 F VI liftback (BJ)
    • 323 I (FA)
    • 323 I Station Wagon (FA)
    • 323 II sedan (BD)
    • 323 III Hatchback (BF)
    • 323 III Station Wagon (BW)
    • 323 III sedan (BF)
    • 323 P V (BA)
    • 323 S IV (BG)
    • 323 S V (BA)
    • 323 S VI sedan (BJ)
    • 6 Kombi (GJ, GL)
    • 6 sedan (GJ, GL)
    • 626 III Station Wagon (GV)
    • 626 IV (GE)
    • 626 V (GF)
    • 626 V Hatchback (GF)
    • 626 V Station Wagon (GW)
    • B-SERIE (UN)
    • CX-3 (DK)
    • CX-5 (KE, GH)
    • DEMIO (DW)
    • E Furgon (SR2)
    • MPV II (LW)
    • MX-3 (EC)
    • MX-5 I (NA)
    • MX-5 II (NB)
    • MX-5 IV (ND__)
    • PREMACY (CP)
    • RX-7 III (FD)
    • RX-8 (SE, FE)
  • NISSAN
    • NOTE (E12)
  • OPEL
    • CORSA A Furgon/hatchback (S83)
    • CORSA A TR (S83)
    • CORSA A liftback (S83)
    • CORSA B (S93)
    • KADETT E (T85)
    • KADETT E Kombi (T85)
    • KADETT E liftback (T85)
  • SUBARU
    • FORESTER (SH_)
    • IMPREZA Kombi (GG)
    • IMPREZA liftback (GR, GH, G3)
    • IMPREZA sedan (GD)
    • IMPREZA sedan (GE, GV)
    • JUSTY I (KAD)
    • LEGACY IV (BL)
    • LEGACY IV Kombi (BP)
    • OUTBACK (BL, BP)
    • VIVIO

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Kody OE

AGCO
AL-KO
ALCO FILTER
AMC Filter
ASHIKA
ASHUKI by Palidium
AVS AUTOPARTS
BLUE PRINT
BOSCH
CATERPILLAR
CHAMPION
CLEAN FILTERS
COMLINE
CoopersFiaam
DELPHI
DONALDSON
FEBI BILSTEIN
FI.BA
FILTRON
FORD
FORD MOTOR COMPANY
FORD USA
FRAM
GENERAL MOTORS
HENGST FILTER
HERTH+BUSS JAKOPARTS
HITACHI
HONDA
HYUNDAI
IAP QUALITY PARTS
IPS Parts
ISUZU
JAPKO
JOHN DEERE
JUNGHEINRICH
KAISHIN
KAMOKA
KAVO PARTS
KIA
KNECHT
KOMATSU
KUBOTA
LUCAS ELECTRICAL
MAGNETI MARELLI
MAHLE
MANN-FILTER
MAPCO
MAZDA
MDR
MEAT & DORIA
MECAFILTER
MITSUBISHI
NIPPARTS
NISSAN
NPS
PURFLUX
PUROLATOR
QUINTON HAZELL
RED-LINE
SAKURA
SAO
SCT - MANNOL
SOFIMA
SogefiPro
STELLOX
SUBARU
TECNECO FILTERS
TECNOCAR
TOYOTA
UFI
UNION
VIC
VOLVO
WIX FILTERS
,

Oleje silnikowe

Olej silnikowy to podstawowy produkt mający zapewnić właściwe smarowanie części ruchomych silnika i prawidłową eksploatację jednostki napędowej. Olej w jednostkach doładowanych służy dodatkowo do smarowania wirnika turbosprężarki. Każdy olej silnikowy posiada szereg funkcji, ale każdy musi spełniać kilka najważniejszych:
  • Utworzenie trwałego filmu smarnego poprzed dobór odpowiedniej lepkości i obniżenia współczynnika tarcia w silniku (odpowiadają za to modyfikatory tarcia i dodatki przeciwzużyciowe) zapobiegając zatarciom elemntów ruchomych silnika.
  • Odprowadzenie ciepła poprzez obmywanie i chłodzenie rozgrzanych elementów oraz odprowadzanie ciepła do miski olejowej pozwalając na utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika. Elementy mające kontakt z blokiem silnika mogą rozgrzewać się do wysokich temperatur (denko tłoka do 250 st. C, panewki do 130 st. C).
  • Olej zapobiega korozji elementów metalowych oraz żelaznych poprzez zwiększenie liczby zasadowej (alkaliczność oleju) w celu neutralizacji kwaśnych produktów spalania (kwaśne związki siarki, H2S, itp.). Szczególnie czułe na korozje mogą być panewki, które wykonane są z metalu.
  • Zapewnienie silnikowi właściwego ciśnienia sprężania w komorze spalania po wprowadzeniu oleju o odpowiedniej lepkości pomiędzy pierścienie a tuleję cylindrową silnika.
  • Utrzymanie silnika w czystości zależy od stosowania wysokiej jakości olejów bazowych oraz dodatków myjących i dyspergujących. Olej silnikowy zapobiega odkładaniu się nisko i wysokotemperaturowych zanieczyszczeń, zostają one rozpuszczone do oleju i w takiej formie pływają one aż do momentu jego wymiany.

Jaki olej silnikowy wybrać?

Wszystkie oleje silnikowe tworzone są według podobnego wzorca. Z ich składu można wyodrębnić olej bazowy, zestaw dodatków uszlachetniających oraz związki modyfikujące lepkość oleju. Wszystkie oleje tworzone są w taki sposób, by spełniać wymagania konkretnych typów jednostek napędowych.

Oleje do silnika dostępne są w trzech rodzajach

  • Olej syntetyczny mający na celu zapewnić świetną ochronę wszelkim ruchomym elementom silnika gwarantując ich prawidłową pracę nawet pod wpływem dużego nacisku i wysokiej temperatury wewnątrz silnika. "Syntetyki" nie odkładają się w postaci nagaru wewnątrz silnika przekładając się na dłuższą żywotność silnika. Dzięki odpowiednim dodatkom zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Oleje syntetyczne zapewniają swoją płynność w niskich temperaturach, nawet rzędu minus 60 stopni Celcjusza przez co zapewniają łatwy rozruch silnika zimą.
  • Olej półsyntetyczny stanowiący pomost pomiędzy lubrykantami syntetycznymi a mineralnymi. Powstaje na skutek wymieszania syntetycznych i mineralnych baz olejowych. Mimo posiadania gorszych właściwości od olejów syntetycznych, nadal zapewniają właściwą ochronę silnika. Mogą się sprawdzić w jednostkach wskazujących na intensywną eksploatację silnika.
  • Olej mineralny powstały w procesie rafinacji ropy naftowej. Względem współczesnych olejów syntetycznych i półsyntetycznych cechuje się najgorszą odpornością na wysokie temperatury nie zapewniając odpowiedniej płynności w niskich temperaturach. Zalecany do stosowania w samochodach klasycznych, typu youngtimer czy oldtimer oraz jednostkach napędowych mocno wyeksploatowanych.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Olej silnikowy jest podstawowym produktem mającym na celu zapewnić prawidłową eksploatację silnika. Częstotliwość wymiany oleju zależna jest od intensywności pracy silnika oraz obciążenia filtrów paliwa i powietrza. Zalecana jest wymiana oleju silnikowego dla jednostek napędowych raz do roku lub po przebiegu nie większym niż 15 000 kilometrów. Nie należy przedłużać interwału wymiany do okresu 30 000 kilometrów lub okresu 2 lat, gdyż olej silnikowy swoje właściwości zapewnia tylko przez pewien okres czasu i istnieje szansa uszkodzenia silnika z tego powodu prowadząc do dużo wyższych kosztów naprawy. W przypadku nadmiernej intensywności wykorzystywania jednostki napędowej zalecane jest skrócenie interwału nawet do 10 000 kilometrów.

206,00 zł

Cena za litr brutto: 41.20 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot