Name: OE VAG KLOCKI HAM CERAMIKA TYŁ AUDI RS6 C7 RS7 4G
Brand: OE VAG
SKU: 4H0698451P
Price: 2058.0 PLN
Availability: OutOfStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

AUDI
- A7 Sportback (4GA, 4GF)
  - benzyna
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 228kW, 310KM, CGWD,CGXB,CTTA,CTUA
    2.8 FSI quattro, 2773ccm3, 150kW, 204KM, CHVA,CNYA
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 220kW, 300KM, CGWB,CHMA
    2.5 FSI, 2498ccm3, 150kW, 204KM, CLXB
- A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL)
  - benzyna
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, ,CGXC,CMDA
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 213kW, 290KM, ,CGXA
    4.2 FSI quattro, 4163ccm3, 273kW, 371KM, CDRA
    4.0 TFSI quattro, 3993ccm3, 320kW, 435KM, CTGA
    2.5 TFSI, 2498ccm3, 150kW, 204KM, CPAA,CVBA
    S8 plus quattro, 3993ccm3, 445kW, 605KM, DDTA
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYPA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    2.0 TFSI hybrid, 1984ccm3, 180kW, 245KM, CHJA
  - olej napędowy
    4.2 TDI quattro, 4134ccm3, 283kW, 385KM, CTEC
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 190kW, 258KM, CTBA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 193kW, 262KM, CTBD
BENTLEY
- MULSANNE (3Y_)
  - benzyna
    6.8, 6752ccm3, 377kW, 513KM, CKBB,CZMB
PORSCHE
- MACAN (95B)
  - benzyna
    3.0 S, 2997ccm3, 250kW, 340KM, MCTMA
    3.6 Turbo, 3604ccm3, 294kW, 400KM, MCTLA
    2.0, 1984ccm3, 174kW, 237KM, CNCC,CYNA,MCNCC,MCYNA
    3.0 GTS, 2997ccm3, 265kW, 360KM, MDCNA
    2.0, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYNB,CYPA,DLHB,MCYNB,MCYPA
    3.6 Turbo, 3604ccm3, 324kW, 440KM, MDHKA
  - olej napędowy
    3.0 S Diesel, 2967ccm3, 190kW, 258KM, MCTBA
    3.0 S Diesel, 2967ccm3, 155kW, 211KM, MCTBB
    3.0 S Diesel, 2967ccm3, 184kW, 250KM, MCTBC

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Materiał: Ceramika
Ograniczenia producenta: TRW
Pojazd specjalnego przeznaczenia: dla pojazdów uzbrojonych
Rok prod. do: 2012.09
Rok prod. od: 2012.08
Rok prod. od: 2014.03
Strona zabudowy: Oś tylna
System hamulcowy: dla pojazdów z ceramicznym układem hamulcowym
dla numeru OE: 4H6615601
dla numeru OE: 4H6615601A
dla numeru PR: 1KU
dla numeru PR: 2EK
dla numeru PR: 2EM
dla numeru PR: 2EM/FZS/F4S
dla numeru PR: FZS/F4S
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 370
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 380

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od OE VAG

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

OE VAG KLOCKI HAM CERAMIKA TYŁ AUDI RS6 C7 RS7 4G

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od OE VAG

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd