..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

OE VAG TARCZE HAMULCOWE PRZÓD AUDI Q7 4M 400MM

SKU: 4M0615301AP

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 4M0615301AP
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • Tarcza hamulcowa 2-częściowa
  • Ciężar [kg]
  • 14,4
  • Grubość [mm]
  • 38
  • Jakość
  • Alu hub floating
  • Jakość
  • Alu-Topf schwimmend
  • Minimalna grubość [mm]
  • 36
  • Numer ABE
  • KBA xxxxx
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Wysokość [mm]
  • 57,4
  • Wzór otworów/Ilość otworów
  • 6/5
  • śr. nitu [mm]
  • 68
  • średnica otworu 1 [mm]
  • 112
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 399,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Audi OE
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A6 C8 (4A2)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DDVE
        50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVB,DMGA
        40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
        45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, DDVF
        35 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DEZD,DTPB
        S6 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 257kW, 349KM, DEWA
        30 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 100kW, 136KM, DEZF
        45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 180kW, 245KM, DMGH
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSi Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DLZA
        45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA,DLHA
        45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA,DLHA
        55 TFSI e quattro, 1984ccm3, 270kW, 367KM, DLGA
        50 TFSI e quattro, 1984ccm3, 220kW, 299KM, DLGA
        45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA,DPAA
        45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA,DPAA
    • A6 C8 Avant (4A5)
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DDVE
        50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVB,DMGA
        40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
        40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
        45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, DDVF
        35 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 120kW, 163KM, DEZD,DTPB
        S6 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 257kW, 349KM, DEWA
        30 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 100kW, 136KM, DEZF
        45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 180kW, 245KM, DMGH
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DLZA
        45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA,DLHA
        45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA,DLHA
        55 TFSI e quattro, 1984ccm3, 270kW, 367KM, DLGA
        55 TFSI e quattro, 1984ccm3, 270kW, 367KM, DRYA
        45 TFSI Mild Hybrid quattro, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA
        45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 195kW, 265KM, DMTA
    • A7 Sportback (4KA)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DLZA
        45 TFSI Mild Hybrid, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA,DLHA
        45 TFSI Mild hybrid quattro, 1984ccm3, 180kW, 245KM, DKNA,DLHA
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVB,DMGA
        45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DDVE
        40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
        45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, DDVF
    • A8 D5 (4N2, 4N8, 4NC, 4NL)
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, CZSE
        50 TFSI Mild Hybrid quattro (4N8), 2995ccm3, 210kW, 286KM, CZSA
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVC,DMGK
    • Q7 (4MB, 4MG)
      • benzyna
        3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CREC
        2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYMC,CYRB,DMFB
      • olej napędowy
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTC
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CRTE,CZZA
        3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CZZB
        SQ7 TDI quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, CZAC,DMVA
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        3.0 TDI e-tron quattro, 2967ccm3, 275kW, 374KM, CVZA
        50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DHXA,DPXA
        45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DHXC,DPXB
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DCBD
        55 TFSI e quattro, 2995ccm3, 280kW, 381KM, DCBE
  • VW
    • TOUAREG (CR7, RC8)
      • olej napędowy
        3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DENA,DPYD
        3.0 TDI 4motion, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DEND,DPYC
        4.0 V8 TDI 4motion, 3956ccm3, 310kW, 421KM, DMVB
      • benzyna
        3.0 TSI 4motion, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DCBE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1LV,1LW

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od OE VAG

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

1958,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot