..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Skf klocki hamulcowe vkbp 90623 a

SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90623 A

EAN: 7316581301980 SKU: VKBP 90623 A
...
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90623 A
SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90623 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90623 A SKF KLOCKI HAMULCOWE VKBP 90623 A

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Grubość [mm]
  • 16,3
  • Długość [mm]
  • 108,8
  • Wysokość [mm]
  • 42
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Klocek hamulcowy
  • bez ściętych kantów
  • System hamulcowy
  • Bosch
  • Numer WVA
  • 24635
  • Numer WVA
  • 24636
  • Numer WVA
  • 24637

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SKF
  • Strona zabudowy
  • oś wleczona
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 7316581301980
  • Grubość
  • 16.3000
  • Wysokość
  • 42.00

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • HONDA
    • CR-V IV (RM_)
      • benzyna
        2.0 (RM1), 1997ccm3, 110kW, 150KM, R20A
        2.0 iVtec (RE5, RM1), 1997ccm3, 114kW, 155KM, R20,R20A5,R20A6,R20A9
        2.0 AWD (RE5, RM2), 1997ccm3, 114kW, 155KM, R20,R20A6,R20A9
      • olej napędowy
        1.6 i-DTEC (RE6), 1597ccm3, 88kW, 120KM, N16A1,N16A2
        1.6 i-DTEC 4WD (RE6), 1597ccm3, 118kW, 160KM, N16A4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 201302
Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

A.B.S.
37651 ,
ACDelco
AC874281D ,
AKRON
1050036 ,
APEC
PAD1583 ,
ASHIKA
51-04-400 ,
ATE
13.0460-5754.2 , 605754 ,
BENDIX
572606B ,
BETTAPARTS
PLU1340 ,
BLUE PRINT
ADH24276 ,
BORG & BECK
BBP2072 ,
BOSCH
0986494329 , BP1219 ,
Brake ENGINEERING
PA1793 ,
BRAKE FIT
PD3229 ,
BRAKEWORLD
BW4297 ,
BRAXIS
AB0232 ,
BRECK
246350070400 ,
BREMBO
P28046 ,
CIFAM
822-790-0 ,
DELPHI
LP2047 ,
DENCKERMANN
B111008 ,
DJ PARTS
BP2886 ,
DON
PCP1161 ,
Dr!ve+
DP1010.10.0082 ,
E.T.F.
12-1353 ,
EUROBRAKE
5502222641 ,
FEBI BILSTEIN
16805 ,
FERODO
FDB4233 ,
fri.tech.
806.0 ,
FRIGAIR
PD19.508 ,
GIRLING
6134464 , 6135767 ,
GOODWILL
2037R ,
HELLA
8DB355013-591 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3614016 ,
Hi-Q
SP1568 ,
HONDA
43022-SWW-G01 , 43022-SWW-G02 , 43022-T1G-G00 ,
ICER
181888 ,
IPS Parts
IBR-1494 ,
J&S Automotive
VBP3164 ,
JAPANPARTS
PP-400AF ,
JAPKO
51400 ,
JURATEK
JCP169 ,
KALE
2463516515 ,
KAMOKA
JQ1018466 ,
KAVO PARTS
BP-2055 , KBP-2042 ,
KAWE
129002 ,
LPR
05P1455 ,
MAGNETI MARELLI
363700428046 ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046057542N-SET-MS ,
MAXGEAR
001082B-SX , 19-2096 ,
MDR
MRP-2400 ,
METELLI
22-0790-0 ,
METZGER
1170508 ,
MEYLE
0252463516/W , MBP0644 ,
MINTEX
MDB2926 ,
NAPA
PBP7477 ,
NATIONAL
NP2631 ,
NIPPARTS
N3614019 ,
NPS
H361A17 ,
OPTIMAL
12369 ,
PAGID
T1729 ,
PALIDIUM
1083-9104 ,
QUINTON HAZELL
BP1633 ,
RAICAM
RA.1118.0 ,
REMSA
1290.02 ,
RIDEX
402B0374 ,
ROADHOUSE
21290.02 ,
ROULUNDS RUBBER
860781 ,
SAMKO
5SP1455 ,
sbs
1501222641 ,
SCT - MANNOL
SP682 ,
Stark
SKBP-0010376 ,
SWAG
85916805 ,
Technika
02217A ,
TEXTAR
2463501 ,
TOMEX Brakes
TX19-07 ,
TRISCAN
811040062 ,
TRUPART
DP41583RS ,
TRUSTING
806.0 ,
TRW
GDB3576 ,
VECO
VA1825 ,
WAGNER
WBP24635A ,
WOKING
P13903.02 ,
ZIMMERMANN
24635.160.1 ,
ZTEC+
BP24635.0 ,
,

SKF

Większość oferowanych przez SKF przegubów jest fosforanowana. Jest to innowacyjny sposób zabezpieczenia przed korozją, które zapewnia większą trwałość eksploatacyjną nawet na najcięższych warunkach.

Zużyty przegub napędowy daje o sobie znać metalicznymi stukami, najczęściej podczas skrętu (przy napędzanej przedniej osi - przegub zewnętrzny, od strony koła) czy też mocnymi drganiami przenoszonymi na cały samochód (przeguby wewnętrzne). Zaleca się regularną weryfikację stanu przegubów napędowych, części te pracują pod dużymi obciążeniami i są elementami eksploatacyjnymi.

Markowy zestaw przegubu zawiera wszystkie potrzebne do wymiany elementy, najczęściej są to: przegub, osłonę elastyczną, opaski montażowe oraz smar czy też pierścień zabezpieczający.


Wysokiej jakości klocki hamulcowe od SKF

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

78,30 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot