..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Textar tarcze+klocki przód land rover discovery range rover sport 360mm

TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD LAND ROVER DISCOVERY RANGE ROVER SPORT 360MM

SKU: 2^92162005 + 2502201
...
TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD LAND ROVER DISCOVERY RANGE ROVER SPORT 360MM
TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD LAND ROVER DISCOVERY RANGE ROVER SPORT 360MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD LAND ROVER DISCOVERY RANGE ROVER SPORT 360MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI PRZÓD LAND ROVER DISCOVERY RANGE ROVER SPORT 360MM
  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 360
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 30
  • Wysokość [mm]
  • 62
  • Minimalna grubość [mm]
  • 27
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 79
  • Wzór otworów/liczba otworów
  • 05/06
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Długość opakowania [cm]
  • 37,3
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 37,3
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 10,5
  • Ciężar [kg]
  • 12
  • Szerokość [mm]
  • 192,8
  • Wysokość [mm]
  • 72,1
  • Grubość [mm]
  • 18,6
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z ciężarkami wyrównoważającymi
  • Numer WVA
  • 25022
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 82505400
  • Długość opakowania [cm]
  • 20,9
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 13,4
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 8,8
  • Ciężar [kg]
  • 2,98

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • LAND ROVER
    • DISCOVERY IV (L319)
      • olej napędowy
        3.0 TD 4x4, 2993ccm3, 155kW, 211KM, 306DTTDV6
        3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 188kW, 256KM, 306DTTDV6
        3.0 TD 4x4, 2993ccm3, 200kW, 272KM, 306DTTDV6
        3.0 TD 4x4, 2993ccm3, 180kW, 245KM, 306DTTDV6
        3.0 TD 4x4, 2993ccm3, 183kW, 249KM, 306DTTDV6
      • benzyna
        5.0 V8 4x4, 4999ccm3, 276kW, 375KM, 508PNAJ133
        3.0 4x4, 2995ccm3, 250kW, 340KM, 306PSAJ126
    • DISCOVERY IV VAN (L319)
      • olej napędowy
        3.0 TD 4x4, 2993ccm3, 155kW, 211KM, 306DTTDV6
        3.0 TD 4x4, 2993ccm3, 180kW, 245KM, 306DTTDV6
        3.0 TD 4x4, 2993ccm3, 188kW, 256KM, 306DTTDV6
    • RANGE ROVER SPORT I (L320)
      • olej napędowy
        3.0 D 4x4, 2993ccm3, 155kW, 211KM, 306DTTDV6
        3.0 D 4x4, 2993ccm3, 188kW, 256KM, 306DTTDV6
        3.6 D 4x4, 3628ccm3, 200kW, 272KM, 368DTLION
        3.0 D 4x4, 2993ccm3, 180kW, 245KM, 306DTTDV6
        3.0 D 4x4, 2993ccm3, 183kW, 249KM, 306DTTDV6
      • benzyna
        5.0 4x4, 4999ccm3, 276kW, 375KM, 508PNAJ133

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Numer artykułu zalecanego dodatku: 98039500
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów uzbrojonych
Podwozie: dla pojazdów z regulacją wysokości zawieszenia
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: AA000001
System tłumienia drgań zawieszenia: tłumienie normalne

Kody OE

A.B.S.
09887731 , 17720 , 17720OE , 37803 , 37803OE , P44022 ,
ABE
C3I010ABE , C3I010ABEP ,
AKEBONO
BN0839 , BN0839E , EUR1479 , EUR1479A , EUR1479B ,
AKRON-MALÒ
1110336 , 1051106 ,
ALANKO
10304579 , 10305625 ,
APEC
DSK2498 , DSK2954 , SDK6279 , PAD1836 , PD3264 ,
ASHIKA
600LL02 ,
ATE
24013001951 , 430195 , 13046027622 ,
BENDIX
521415 , 562654BC , 511104 , 573333B ,
BENDIX Braking
BDS1653 , BPD1334 ,
BLUE PRINT
ADJ134304 , ADJ134347 , ADJ134204 , ADJ134207 ,
BORG & BECK
BBD5999S , BBD6110S , BBP2217 , BBP2306 ,
BOSCH
0986479578 , 0986AB5913 , 0986494980 ,
Brake ENGINEERING
DI956391S , PA1953 ,
BRAXIS
AD0984 , AA0248 ,
BRECK
BR442VH100 , 250220055300 ,
BRECO
BS8609 , BV8609 ,
BREMBO
09887730 , 09887731 , 09887734 , 59E11480 , 9887731 , 07D43502 , P44022 , P44022N ,
BREMSI
CD7434V , BP3415 ,
CAR
1421394 , HPD1394 , PNT6161 , PNT6161A , PNT6161B ,
CHAMPION
562654CH1 ,
CIFAM
8001067C , 8228360 , 8228366 ,
COMLINE
ADC1328V , AND6362 , ADB02030 , ADB02210 , CBP02030 , CBP02210 ,
DBA Australia
DBA2096E , DB2203SP , DB2203SS , DB2203XP ,
DELPHI
BG9007 , BG9007C , BG9007C18B1 , BS8170 , LP2176 , LP2176N18B1 , LP2176ND19B1 , LP2921C ,
Dr!ve+
DP1010110522 ,
DYNAMATRIX
DBD1434 ,
E.T.F.
190474 ,
EBC Brakes
D1448 , DP42060R , DP42123R , DP62060 , DP62123 , DPX2060 , DPX2123 ,
EUROBRAKE
5815204037 , 5815314037 , 5502224032 ,
EUROREPAR
1671240580 , 1684263480 , 1654483880 , 1654484080 , 1681226980 ,
FEBI BILSTEIN
43930 , 116124 ,
FERODO
DDF1434 , DDF14341 , DDF1434C1 , DDF1434C1D , DDF1434DSL1D , DDF1434DSR1D , DDF2635C1D , HQF4115C ,
FREMAX
BD7364 , FBP1746 ,
fri.tech.
DF1057 , 8530 , 8536 ,
FTE
9071024 , 9081048 , BS7590 , BS7590B , 9001701 , BL2625B1 ,
GALFER
B1G23001951 , B1G10215042 ,
GIRLING
6047925 ,
HELLA PAGID
355114061 , 355118871 , 355122922 , 355124341 , 355129501 , 8DD355114061 , 8DD355118871 , 8DD355122922 , 8DD355124341 , 8DD355129501 , 355015551 , 355032671 , 8DB355015551 , 8DB355032671 ,
Hi-Q
SD6207 , SP2238 ,
ICER
78BD73642 , 181957203 ,
JAPANPARTS
DIL02 , DIL02C ,
JP GROUP
3763101200 ,
JURATEK
LAN121 , LAN128 , JCP8045 ,
JURID
562654JC , 562654JC1 , 573333J , 573333JC ,
KAWE
6114910 , 140900 , 140910 ,
KEY PARTS
KBD5999S , KBP2306 ,
LAND ROVER
LR019988 , LR025946 , SDB000621 , SDB000622 , SDB000623 , SDB000624 , LR016962 , LR021253 , LR026220 , LR032063 , LR047859 , LR051626 , LR057725 , LR101981 , LR134700 , LR140477 , LR140729 , LR161940 ,
LPR
A4014V , A4014VR , 05P1616 , 05P1616A , 05P1616B ,
MAGNETI MARELLI
360406181401 , 363700202012 , 363916061304 ,
METELLI
231067C , 2208366 ,
MEYLE
53155210005PD , 53835210005PD , 0252502119 , 0252502119PD ,
MGA
D1653 , 1009 ,
MINTEX
MDC1825 , MDC1825C , MDC81825C , MDB3124 , MDB83124 ,
MOTAQUIP
LVBD1392 , LVBD1775 , LVXL1645 , LVXL1793 ,
NAPA
PBD8658 , PBP7644 ,
NATIONAL
NBD1480 ,
NK
204037 , 314037 , 344037 , 224032 ,
OPTIMAL
BS8170 , BS8170HC ,
PAGID
54620 , 54620HC , T2012 ,
PILENGA
V442 ,
QUINTON HAZELL
BDC5733 ,
R BRAKE
78RBD27364 , RB1957203 ,
REMSA
6114910 , 140900 , 140910 ,
RIDEX
82B0589 , 402B0640 ,
ROADHOUSE
6114910 , 2140900 , 2140910 ,
sbs
1815204037 , 1815314037 , 1815344037 ,
STELLOX
60201679KSX , 60201679SX , 000349BSX , 000350BSX ,
SWAG
22943930 , 22116124 ,
TEXTAR
92162000 , 92162003 , 98200162001 , 2502201CP , 2502203 ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
2235105 ,
TRUSTING
DF1057 , 8530 , 8536 ,
TRW
DF4792S , DF4792SL , DF4792SR , DF7316 , GDB1898 , GDB1898DTE ,
VAICO
V4880009 ,
VALEO
197761 , 302409 , 302439 , 601324 , 601812 , 606524 , 670324 ,
WILLTEC
DW7364 ,
WOKING
D6114910 , P1509300 , P1509310 ,
ZIMMERMANN
450520220 , 450520252 , 450520254 , 450520255 , 250221852 , 250229852 ,
AISIN
BPLR1005 ,
ASIMCO
KD7110 , KD78157W ,
COBREQ
N1707 ,
DENCKERMANN
B111335 ,
FMSI-VERBAND
8542D1425 , 8542D1479 , D1425 , D1479 ,
KRAFT AUTOMOTIVE
6008114 ,
METZGER
1170879 ,
NiBK
PN0488 , PN0488S , PN0488W , PN0488WS ,
OPEN PARTS
BPA140900 , BPA140910 ,
PAGID Racing
T8103SP2001 ,
SANGSIN BRAKE
SP2238 ,
TOMEX Brakes
TX1773 ,
TRISCAN
811017031 ,
,

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TEXTAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

774,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot