..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

TEXTAR KLOCKI PRZÓD ALFA ROMEO 159 BRERA SPIDER

EAN: 4019722311215 SKU: 2485201
...
TEXTAR KLOCKI PRZÓD ALFA ROMEO 159 BRERA SPIDER
TEXTAR KLOCKI PRZÓD ALFA ROMEO 159 BRERA SPIDER TEXTAR KLOCKI PRZÓD ALFA ROMEO 159 BRERA SPIDER

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Szerokość [mm]
  • 109,8
  • Wysokość [mm]
  • 80,6
  • Grubość [mm]
  • 15,8
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze zintegrowanym stykiem ostrzegającym o zużyciu
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 1
  • Numer WVA
  • 24852
  • System hamulcowy
  • Brembo
  • Długość opakowania [cm]
  • 12,5
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 8,1
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 8
  • Ciężar [kg]
  • 1,7

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Ruville
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Grubość
  • 16
  • Wysokość
  • 81
  • Szerokość
  • 109.8

Parametry

Zastosowanie

  • ALFA ROMEO
    • 159 (939_)
      • olej napędowy
        2.0 JTDM (939AXQ1B), 1956ccm3, 120kW, 163KM, 844A2000
        1.9 JTDM 8V (939AXE1B), 1910ccm3, 88kW, 120KM, 939A1000
        1.9 JTDM 16V (939AXC1B, 939AXC12), 1910ccm3, 110kW, 150KM, 939A2000
        1.9 JTDM 8V (939AXE1B, 939BXE1B, 939BXH1B), 1910ccm3, 85kW, 115KM, 937A7000,939A7000
        1.9 JTDM 16V (939AXF1B, 939AXC1B), 1910ccm3, 100kW, 136KM, 937A8000,939A8000
        2.0 JTDM (939AXP1B), 1956ccm3, 125kW, 170KM, 939B3000
        2.0 JTDM (939AXR1B), 1956ccm3, 100kW, 136KM, 939B4000
      • benzyna
        1.9 JTS (939AXA1B), 1859ccm3, 118kW, 160KM, 939A6000
        2.2 JTS (939AXB1B, 939AXB11), 2198ccm3, 136kW, 185KM, 939A5000
        1.8 MPI (939AXL1A), 1796ccm3, 103kW, 140KM, 939A4000
        1.8 TBi (939.AXN1B), 1742ccm3, 147kW, 200KM, 939B1000
    • 159 Sportwagon (939_)
      • olej napędowy
        2.0 JTDM (939BXQ1B), 1956ccm3, 120kW, 163KM, 844A2000
        1.9 JTDM 8V (939BXE1B), 1910ccm3, 88kW, 120KM, 939A1000
        1.9 JTDM 16V (939BXC1B, 939BXC12), 1910ccm3, 110kW, 150KM, 939A2000
        1.9 JTDM 16V (939BXC1B), 1910ccm3, 100kW, 136KM, 937A8000,939A8000
        1.9 JTDM 8V (939AXH1B, 939BXH1B), 1910ccm3, 85kW, 115KM, 937A7000
        2.0 JTDM (939BXP1B), 1956ccm3, 125kW, 170KM, 939B3000
        2.0 JTDM (939BXR1B), 1956ccm3, 100kW, 136KM, 939B4000
      • benzyna
        1.9 JTS (939BXA1B), 1859ccm3, 118kW, 160KM, 939A6000
        2.2 JTS (939BXB1B, 939BXB11), 2198ccm3, 136kW, 185KM, 939A5000
        1.8 MPI (939BXL1A), 1796ccm3, 103kW, 140KM, 939A4000
        1.8 TBi (939BXN1B), 1742ccm3, 147kW, 200KM, 939B1000
    • BRERA (939_)
      • olej napędowy
        2.0 JTDM (939DXQ1B), 1956ccm3, 120kW, 163KM, 844A2000
        2.0 JTDM (939DXP1B), 1956ccm3, 125kW, 170KM, 939B3000
      • benzyna
        2.2 JTS (939.DXB11), 2198ccm3, 136kW, 185KM, 939A5000
    • SPIDER (939_)
      • olej napędowy
        2.0 JTDM (939DXQ1B), 1956ccm3, 120kW, 163KM, 844A2000
        2.0 JTDM (939DXP1B, 939EXP1B), 1956ccm3, 125kW, 170KM, 939B3000
      • benzyna
        2.2 JTS (939EXB1B, 939EXB11), 2198ccm3, 136kW, 185KM, 939A5000

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 330
Podwozie: dla pojazdów bez zawieszenia sportowego
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 7195450

Kody OE

A.B.S.
ABE
AISIN
AKEBONO
AKRON-MALÒ
ALFA ROMEO
APEC
ASIMCO
ATE
BENDIX
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRAXIS
BREMBO
BREMSI
CAR
CHAMPION
CIFAM
COMLINE
DELPHI
DENCKERMANN
DON
DYNAMATRIX
EBC Brakes
EUROBRAKE
EUROREPAR
FEBI BILSTEIN
FERODO
FMSI-VERBAND
FREMAX
fri.tech.
FTE
GALFER
GIRLING
HELLA PAGID
Hi-Q
ICER
JAPANPARTS
JAPKO
JURATEK
JURID
KAWE
KRAFT AUTOMOTIVE
LPR
MAGNETI MARELLI
MASTER-SPORT GERMANY
MAXGEAR
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MINTEX
MOTAQUIP
NiBK
NK
OPEN PARTS
OPTIMAL
PAGID
R BRAKE
RAICAM
REMSA
RIDEX
ROADHOUSE
SWAG
TOMEX Brakes
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VAICO
VALEO
WAGNER
WOKING
ZIMMERMANN
,

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od TEXTAR

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 1 sprzedazy

176,20 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot