Name: TEXTAR CZUJNIK KLOCKÓW 98059700
Brand: TEXTAR
SKU: 98059700
Price: 58.27 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

LAND ROVER
- DEFENDER Station Wagon (L663)
  - benzyna
    P300 Si4 4x4, 1997ccm3, 221kW, 300KM, PT204AJ20P4
    P500 4x4, 5000ccm3, 368kW, 500KM, 508PSAJ133
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    P400 I6 MHEV 4x4, 2996ccm3, 294kW, 400KM, PT306AJ20P6
  - olej napędowy
    D240 SD4 4x4, 1999ccm3, 177kW, 241KM, 204DTAAJ20D4
- DEFENDER Van (L663)
  - benzyna
    2.0 P300 Si4 4x4, 1997ccm3, 221kW, 300KM, PT204AJ20P4
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    3.0 P400 I6 MHEV 4x4, 2996ccm3, 294kW, 400KM, PT306AJ20P6
    2.0 P400e Hybrid 4x4, 1997ccm3, 297kW, 404KM, PT204AJ20P4
  - olej napędowy
    2.0 D200 SD4 4x4, 1999ccm3, 147kW, 200KM, 204DTAAJ20D4
    2.0 D240 SD4 4x4, 1999ccm3, 177kW, 241KM, 204DTAAJ20D4
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    3.0 D250 MHEV 4x4, 2997ccm3, 183kW, 249KM, DT306AJ20D6
    3.0 D300 MHEV 4x4, 2997ccm3, 221kW, 300KM, DT306AJ20D6
    3.0 D200 MHEV 4x4, 2997ccm3, 147kW, 200KM, DT306AJ20D6
- DISCOVERY V (L462)
  - olej napędowy
    3.0 Td6 4x4, 2993ccm3, 190kW, 258KM, 306DTTDV6
    3.0 D 4x4, 2993ccm3, 183kW, 249KM, 306DTTDV6
    3.0 D 4x4, 2993ccm3, 155kW, 211KM, 306DTTDV6
    2.0 Td4 4x4, 1999ccm3, 132kW, 180KM, 204DTDAJ20D4
    2.0 Sd4 4x4, 1999ccm3, 177kW, 241KM, 204DTAAJ20D4
    3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 225kW, 306KM, 306DTTDV6
  - benzyna
    3.0 SCV6 4x4, 2995ccm3, 250kW, 340KM, 306PSAJ126
    2.0 Si4 4x4, 1997ccm3, 221kW, 300KM, PT204AJ20P4
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    3.0 D250 MHEV 4x4, 2997ccm3, 183kW, 249KM, DT306AJ20D6
    3.0 D300 MHEV 4x4, 2997ccm3, 221kW, 300KM, DT306AJ20D6
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    3.0 P360 MHEV 4x4, 2996ccm3, 265kW, 360KM, PT306AJ20P6
- DISCOVERY V VAN (L462)
  - olej napędowy
    2.0 Td4 4x4, 1999ccm3, 132kW, 179KM, 204DTDAJ20D4
    2.0 Sd4 4x4, 1999ccm3, 177kW, 241KM, 204DTAAJ20D4
    3.0 Td6 4x4, 2993ccm3, 190kW, 258KM, 306DTTDV6
    3.0 Sdv6 4x4, 2993ccm3, 225kW, 306KM, 306DTTDV6
  - benzyna
    2.0 Si4 4x4, 1997ccm3, 221kW, 300KM, PT204AJ20P4
    3.0 Scv6 4x4, 2995ccm3, 250kW, 340KM, 306PSAJ126
- RANGE ROVER IV (L405)
  - olej napędowy
    3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 183kW, 249KM, 306DTTDV6
    3.0 TDV6 4x4, 2993ccm3, 190kW, 258KM, 306DTTDV6
    4.4 SDV8 4x4, 4367ccm3, 250kW, 340KM, 448DTDITC
    3.0 TDV6 4x4, 2993ccm3, 155kW, 211KM, 306DTTDV6
    4.4 SDV8 4x4, 4367ccm3, 230kW, 313KM, 448DTDITC
    3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 202kW, 275KM, 306DTTDV6
    3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 215kW, 292KM, 306DTTDV6
  - benzyna
    5.0 SCV8 4x4, 5000ccm3, 375kW, 510KM, 508PSAJ133
    3.0 SCV6 4x4, 2995ccm3, 250kW, 340KM, 306PSAJ126
    5.0 V8 4x4, 5000ccm3, 276kW, 375KM, 508PNAJ133
    5.0 SCV8 4x4, 5000ccm3, 405kW, 550KM, 508PSAJ133
    3.0 SCV6 4x4, 2995ccm3, 280kW, 380KM, 306PSAJ126
    5.0 SCV8 4x4, 5000ccm3, 386kW, 525KM, 508PSAJ133
    5.0 SCV8 4x4, 5000ccm3, 416kW, 566KM, 508PSAJ133
    3.0 P400 4x4, 2996ccm3, 294kW, 400KM, PT306AJ20P6
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    3.0 SDV6 Hybrid 4x4, 2993ccm3, 250kW, 340KM, 306DTTDV6
    3.0 SDV6 Hybrid 4x4, 2993ccm3, 260kW, 354KM, 306DTTDV6
    D300 MHEV 4x4, 2997ccm3, 221kW, 300KM, DT306AJ20D6
    D350 MHEV 4x4, 2997ccm3, 258kW, 351KM, DT306AJ20D6
    D250 MHEV 4x4, 2997ccm3, 183kW, 249KM, DT306AJ20D6
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    2.0 P400e Hybrid 4x4, 1997ccm3, 297kW, 404KM, PT204AJ20P4
    3.0 P400 MHEV 4x4, 2996ccm3, 294kW, 400KM, PT306AJ20P6
    P360 MHEV 4x4, 2996ccm3, 265kW, 360KM, PT306AJ20P6
- RANGE ROVER SPORT II (L494)
  - benzyna
    5.0 SCV8 4x4, 4999ccm3, 375kW, 510KM, 508PSAJ133
    3.0 SCV6 4x4, 2995ccm3, 250kW, 340KM, 306PSAJ126
    3.0 SCV6 4x4, 2995ccm3, 280kW, 380KM, 306PSAJ126
    2.0 Si4 4x4, 1997ccm3, 221kW, 300KM, PT204AJ20P4
  - olej napędowy
    3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 215kW, 292KM, 306DTTDV6
    3.0 TDV6 4x4, 2993ccm3, 190kW, 258KM, 306DTTDV6
    3.0 TDV6 4x4, 2993ccm3, 155kW, 211KM, 306DTTDV6
    3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 183kW, 249KM, 306DTTDV6
    4.4 SDV8 4x4, 4367ccm3, 250kW, 340KM, 448DTDITC
    3.0 SDV6 4x4, 2993ccm3, 225kW, 306KM, 306DTTDV6
    2.0 SD4 4x4, 1999ccm3, 177kW, 241KM, 204DTAAJ20D4
    3.0 D250 4x4, 2997ccm3, 183kW, 249KM, DT306AJ20D6
    3.0 D300 4x4, 2997ccm3, 221kW, 300KM, DT306AJ20D6
    3.0 D350 4x4, 2997ccm3, 258kW, 351KM, DT306AJ20D6
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    3.0 SDV6 Hybrid 4x4, 2993ccm3, 250kW, 340KM, 306DTTDV6
    3.0 SDV6 Hybrid 4x4, 2993ccm3, 260kW, 354KM, 306DTTDV6
    3.0 D300 MHEV 4x4, 2997ccm3, 221kW, 300KM, DT306AJ20D6
    3.0 D350 MHEV 4x4, 2997ccm3, 258kW, 351KM, DT306AJ20D6
    3.0 D250 MHEV 4x4, 2997ccm3, 183kW, 249KM, DT306AJ20D6
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    2.0 P400e PHEV 4x4, 1997ccm3, 297kW, 404KM, PT204AJ20P4
    3.0 P400 MHEV 4x4, 2996ccm3, 294kW, 400KM, PT306AJ20P6
    3.0 P360 MHEV 4x4, 2996ccm3, 265kW, 360KM, PT306AJ20P6

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
wymiary hamulców: 18"
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: JA000001

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od TEXTAR

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

TEXTAR CZUJNIK KLOCKÓW 98059700

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

TEXTAR

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od TEXTAR

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Twój pojazd