Specyfikacja Tecdoc

Strona zabudowy
Tył

Parametry

Zastosowanie

MERCEDES-BENZ
- EQE SUV (X294)
  - elektryczny
    EQE 350+ (294.621), 0ccm3, 215kW, 292KM, 780600
    EQE 350 4-matic (294.612), 0ccm3, 215kW, 292KM, 780300,780600
    EQE 500 4-matic (294.622), 0ccm3, 300kW, 408KM, 780300,780600
- EQS (V297)
  - elektryczny
    EQS 450+ (297.123), 0ccm3, 245kW, 333KM, 780600
    EQS 580 4-matic (297.144), 0ccm3, 385kW, 523KM, 780300,780600
    EQS 350 (297.121), 0ccm3, 215kW, 292KM, 780600
    EQS 53 AMG 4-matic+ (297.155), 0ccm3, 484kW, 658KM, 780300,780600
    EQS 53 AMG Dynamic Plus 4-matic+ (297.155), 0ccm3, 560kW, 761KM, 780300,780600
    EQS 500 4-matic (297.134), 0ccm3, 330kW, 449KM, 780300,780600
    EQS 450 4-matic (297.124), 0ccm3, 265kW, 360KM, 780300,780600
- KLASA S (V223)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    S 500 EQ Boost 4-matic (223.163), 2999ccm3, 320kW, 435KM, M256930
    S 450 EQ Boost 4-matic (223.161), 2999ccm3, 270kW, 367KM, M256930
    S 450 EQ Boost (223.160), 2999ccm3, 270kW, 367KM, M256930
    S 580 4-matic (223.176), 3982ccm3, 370kW, 503KM, M176980
    S 580 e (223.168), 2999ccm3, 375kW, 510KM, M256930
    S 450 e (223.166), 2999ccm3, 300kW, 408KM, EM0017,M256930
    S 580 e 4-matic (223.169), 2999ccm3, 375kW, 510KM, M256930
    S 450 EQ Boost 4-matic (223.161), 2999ccm3, 280kW, 381KM, 256830
    S 500 EQ Boost 4-matic (223.163), 2999ccm3, 330kW, 449KM, 256830
  - olej napędowy
    S 350 d (223.130), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
    S 350 d 4-matic (223.131), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
    S 400 d 4-matic (223.133), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
- KLASA S (W223)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    S 450 EQ Boost 4-matic (223.061), 2999ccm3, 270kW, 367KM, M256930
    S 500 EQ Boost 4-matic (223.063), 2999ccm3, 320kW, 435KM, M256930
    S 580 4-matic (223.076), 3982ccm3, 370kW, 503KM, M176980
    S 580 e (223.068), 2999ccm3, 375kW, 510KM, M256930
    S 450 EQ Boost (223.060), 2999ccm3, 270kW, 367KM, M256930
    S 580 e 4-matic (223.069), 2999ccm3, 375kW, 510KM, M256930
    S 450 e (223.066), 2999ccm3, 300kW, 408KM, M256930
    S 450 EQ Boost 4-matic (223.061), 2999ccm3, 280kW, 381KM, 256830
    S 500 EQ Boost 4-matic (223.063), 2999ccm3, 330kW, 449KM, 256830
  - olej napędowy
    S 350 d (223.030), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
    S 350 d 4-matic (223.031), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
    S 400 d 4-matic (223.033), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
- KLASA S (Z223)
  - benzyna
    S 680 Maybach 4-matic (223.979), 5980ccm3, 450kW, 612KM, M279980
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    S 580 Maybach EQ Boost 4-matic (223.976), 3982ccm3, 370kW, 503KM, M176980

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna

Kody OE

DAIMLER

0009935602

, A0009935602

MERCEDES-BENZ

0009935602

, A0009935602

TEXTAR

82558300

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:

Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

TRW ZESTAW MONTAŻOWY KLOCKÓW PFK1375