Name: ZIMMERMANN KLOCKI HAMULCOWE 25998.170.1
Brand: ZIMMERMANN
SKU: 25998.170.1
Price: 419.35 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

System hamulcowy
TRW
Szerokość [mm]
129
Wysokość 1 [mm]
69
Wysokość 2 [mm]
79
Grubość [mm]
17
Styk ostrzegawczy o zużyciu
przygotowany dla wskaźnika zużycia
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
Fotografia odpowiada zakresowi dostawy
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
ze śrubami
Oznaczenie kontrolne
ECE R90 APPROVED

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Zimmermann
Typ samochodu
Samochody osobowe
EAN (GTIN)
4250238788195
Strona zabudowy
Tył

Parametry

Zastosowanie

AUDI
- A6 C8 (4A2)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DDVE
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVB,DMGA
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, DDVF
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    55 TFSi Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DLZA
- A6 C8 Avant (4A5)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 170kW, 231KM, DDVE
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVB,DMGA
    40 TDI Mild Hybrid, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
    40 TDI Mild Hybrid quattro, 1968ccm3, 150kW, 204KM, DFBA,DTPA
    45 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, DDVF
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DLZA
    RS6 Mild Hybrid quattro, 3996ccm3, 441kW, 600KM, DJPB,DWLA,DYGB
- A7 Sportback (4KA)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, DLZA
    RS7 Mild Hybrid quattro, 3996ccm3, 441kW, 600KM, DJPB,DWLA,DYGB
- A8 D5 (4N2, 4N8, 4NC, 4NL)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    55 TFSI Mild Hybrid quattro, 2995ccm3, 250kW, 340KM, CZSE
    60 TFSI Mild Hybrid quattro, 3996ccm3, 338kW, 460KM, CXYA
    50 TFSI Mild Hybrid quattro (4N8), 2995ccm3, 210kW, 286KM, CZSA
    60 TFSI e quattro, 2995ccm3, 330kW, 449KM, CZSE
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DDVC,DMGK
- Q7 (4MB, 4MG)
  - benzyna
    3.0 TFSI quattro, 2995ccm3, 245kW, 333KM, CREC
    2.0 TFSI quattro, 1984ccm3, 185kW, 252KM, CYMC,CYRB,DMFB
  - olej napędowy
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 200kW, 272KM, CRTC
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 183kW, 249KM, CVMD
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 160kW, 218KM, CRTE,CZZA
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 155kW, 211KM, CZZB
    3.0 TDI quattro, 2967ccm3, 190kW, 258KM, CUEA
    SQ7 TDI quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, CZAC,DMVA
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    3.0 TDI e-tron quattro, 2967ccm3, 275kW, 374KM, CVZA
    50 TDI Mild Hybrid quattro, 2967ccm3, 210kW, 286KM, DHXA,DPXA
- Q8 (4MN, 4MT)
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    SQ8 TDI Mild Hybrid quattro, 3956ccm3, 320kW, 435KM, DHVA
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    RS Mild Hybrid quattro, 3996ccm3, 441kW, 600KM, DHUB
BENTLEY
- BENTAYGA (4V1)
  - benzyna
    6.0, 5952ccm3, 447kW, 608KM, DDBB
    4.0, 3996ccm3, 404kW, 550KM, DCUA
    6.0, 5950ccm3, 467kW, 635KM, DDBD
  - olej napędowy
    4.0 D, 3956ccm3, 320kW, 435KM, CZAC
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    3.0 Hybrid, 2995ccm3, 330kW, 449KM, DCBE
LAMBORGHINI
- URUS
  - benzyna
    4.0 Napęd na wszystkie koła, 3996ccm3, 478kW, 650KM, DHU

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 201911
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 370
dla numeru PR: 1KX

Kody OE

BREMBO

P85180

ICER

182341

REMSA

1739

VAG

4M0698451AA

, 4M0698451AE

, 4M0698451AH

, 4M0698451BH

, 4M0698451K

, 4M0698451Q

, 4M8698451

, 4M8698451A

, 4M8698451B

ZIMMERMANN

Zimmermann od ponad 60 lat zajmuje się opracowaniem, produkcją i sprzedażą najwyższej jakości części układu hamulcowego do samochodów osobowych na tzw. pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych aftermarket. Od 1990 roku firma Otto Zimmermann GmbH siedziba firmy znajduje się w niemieckiej miejscowości Sinsheim. Powierzchnia magazynowa wynosząca ponad 17 tysięcy metrów kwadratowych pozwala na poszerzanie oferty produktowej producenta, która obecnie wynosi ponad 4 tysiące referencji. Otto Zimmermann w swoim zakładzie produkcyjnym znajdującym się również w Sinsheim produkuje zarówno standardowe części układu hamulcowego jak tarcze, klocki, czy zaciski hamulcowe, ale również z przeznaczeniem do samochodów sportowych tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z czy dedykowanych sportowych tarcz hamulcowych Zimmermann Formula Z.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z posiadają dodatkowo obrobioną powierzchnię cierną. Nawiercane tarcze przyciągają wzrok, ale dodatkowe otwory w tarczy pozwalają na dużo szybsze odprowadzenie ciepła z tarczy hamulcowej, zapewniając lepszą reakcję hamulców i skracając drogę hamowania. Zimmermann Sport Z przeznaczone są głównie do samochodów o wyższych osiągach by zapewnić sobie jak najkrótszą drogę hamowania.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Black Z to nowość w ofercie. Powierzchnia cierna tarczy hamulcowej posiada dodatkowo wyżłobione otwory w kształcie liter Z, oprócz przykuwającego wyglądu eliminuje fading układu hamulcowego, odprowadza ciepło z powierzchni tarczy oraz pył hamulcowy na niej się znajdujący.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Formula Z to rozwiązanie przeznaczone do samochodów osobowych wyposażonych w dwuczęściowe tarcze hamulcowe. Rozwiązanie pozwala na dodatkową redukcję masy nieresorowanej oraz redukcję emisji CO2. Dodatkowo tarcza hamulcowa posiada otwory wentylujące w powierzchni tarczy pozwalając na pracę układu hamulcowego w dużych temperaturach.

Klocki hamulcowe Zimmermann rd:z to produkt pozwalający zredukować emisję pyłu hamulcowego z układu. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej mieszanki okładziny ciernej podczas hamowania klocki nie emitują takich ilości pyłu jak wcześniej. Dzięki temu felga samochodowa jest przez długi czas czysta i wolna od zabrudzeń. Klocki optymalizują skuteczność hamowania oraz wydłużają żywotność tarcz hamulcowych. Zimmermann rd:z pozwala wyeliminować fading układu hamulcowego, nie powodując osłabienia skuteczności hamowania układu hamulcowego.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ZIMMERMANN

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 1 sprzedazy