- Przedmiot: Cewka zapłonowa
- Oferta dotyczy (ilość): 1 sztuki
- Numer katalogowy: GN10487-12B1
- Stan: Towar oryginalny, fabrycznie nowy i zapakowany
Informacje dla DELPHI GN10487-12B1
Cewka zapłonowa: Rodzaj połączenia SAE
Rodzaj wtyczki: żeński
Liczba zestyków: 4
Napięcie [V]: 12
Występuje w samochodach
Część może mieć szczególne warunki zastosowania.
- OPEL SINTRA (APV)
- 2.2 i 16V (OUN16, Y94) 1996 - 1999 104KW / 141KM X22XE
Nie ma Twojego samochodu? Być może inna część jest odpowiednia.
Data w nawiasach oznacza całościowe lata produkcji danego modelu auta. Nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Producent mógł
w tych samych latach stosować 2 lub więcej różnych typów. Jeżeli nie jesteś pewien dopasowania części po wymiarze i numerze katalogowym zapytaj sprzedawcę. Podaj niezbędne dane do auta: model, nadwozie, rok produkcji, silnik, moc i numer nadwozia vin. Mamy możliwość sprawdze
nia i wskazania właściwej części. Jeżeli nie jesteś pewien, przed zakupem porównaj wymiary części z założonymi w twoim samochodzie, ponieważ wyświetlone występowanie nie powinno być traktowane jako jedyne źródło informacji podczas doboru części zamiennych.
Kody OE / Numery porównawcze / Zamienniki
- BBT: IC07114
- BorgWarner (BERU): 0040100450, 40100450, ZS450
- BOSCH: 0 221 503 011
- BREMI: 20311
- EFI AUTOMOTIVE: 155235
- ELTA AUTOMOTIVE: DMB824
- ERA: 880199
- FACET: 9.6289
- FUELPARTS: CU1185
- GENERAL MOTORS: 1208076, 90506102, 90571949
- INTERMOTOR: 12599, CP192, IIS177
- MEAT & DORIA: 10574
- NGK: 48145, U2032
- OPEL: 1208076, 90506102, 90571949
- QUINTON HAZELL: XIC8341
- VALEO: 245223
- VAUXHALL: 1208076, 90506102, 90571949
- VEMO: V40-70-0057
Cewki zapłonowe
Cewka zapłonowa - jej zadaniem jest przetworzenie napięcia z instalacji elektrycznej samochodu (6V-12V) do odpowiedniego wysokiego napięcia (~20kV-40kV) przekazywanego na świece zapłonowe.
W ofercie Motostacja.pl znajdziesz elementy układu zapłonowego DELPHI, dobierając je po numerze vin lub za pomocą katalogu TecDoc!
To podstawowy i pierwsze element układu zapłonowego, więc jego stan jest bardzo istotny dla działania silnika. Zaniedbanie interwału serwisowego któregokolwiek z elementów układu zapłonowego może wpływać na szybsze zużycie cewki zapłonowej i generować wysokie koszty serwisowania.