Zastosowanie

MERCEDES-BENZ
- GLE (W166)
  - benzyna
    400 4-matic (166.056), 2996ccm3, 245kW, 333KM, M276821,M276825
- GLE Coupe (C292)
  - benzyna
    400 4-matic (292.356), 2996ccm3, 245kW, 333KM, M276821,M276825
    450 AMG 4-matic (292.364), 2996ccm3, 270kW, 367KM, M276821
- GLS (X166)
  - olej napędowy
    350 d 4-matic (166.824), 2987ccm3, 190kW, 258KM, OM642826
  - benzyna
    400 4-matic (166.856), 2996ccm3, 245kW, 333KM, M276821
- KLASA GL (X164)
  - olej napędowy
    GL 350 CDI 4-matic (164.823), 2987ccm3, 195kW, 265KM, OM642822
    GL 420 CDI 4-matic (164.828), 3996ccm3, 225kW, 306KM, OM629912
    GL 320 CDI 4-matic (164.822), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642940
    GL 350 CDI 4-matic (164.822), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642940
    GL 450 CDI 4-matic (164.828), 3996ccm3, 225kW, 306KM, OM629912
    GL 320 CDI / 350 BlueTEC 4-matic (164.824, 164.825), 2987ccm3, 155kW, 211KM, OM642820
  - benzyna
    GL 450 4-matic (164.871), 4663ccm3, 250kW, 340KM, M273923
    GL 500 4-matic (164.886), 5461ccm3, 285kW, 388KM, M273963
- KLASA GL (X166)
  - benzyna
    GL 400 4-matic (166.856), 2996ccm3, 245kW, 333KM, M276821
  - olej napędowy
    GL 350 CDI / BlueTec 4-matic (166.823, 166.824), 2987ccm3, 190kW, 258KM, OM642826
- KLASA M (W164)
  - benzyna
    ML 350 4-matic (164.186), 3498ccm3, 200kW, 272KM, M272967
    ML 500 4-matic (164.175), 4966ccm3, 225kW, 306KM, M113964
    ML 500 4-matic (164.172), 5461ccm3, 285kW, 388KM, M273963
  - olej napędowy
    ML 280 CDI 4-matic (164.120), 2987ccm3, 140kW, 190KM, OM642940
    ML 320 CDI 4-matic (164.122), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642940
    ML 420 CDI 4-matic (164.128), 3996ccm3, 225kW, 306KM, OM629912
    ML 300 CDI 4-matic (164.120), 2987ccm3, 140kW, 190KM, OM642940
    ML 350 CDI 4-matic (164.122), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642940
    ML 350 CDI 4-matic (164.125, 164.124), 2987ccm3, 155kW, 211KM, OM642820
    ML 450 CDI 4-matic (164.128), 3996ccm3, 225kW, 306KM, OM629912
    ML 300 CDI 4-matic (164.121), 2987ccm3, 150kW, 204KM, OM642820
    ML 350 CDI 4-matic (164.125, 164.124), 2987ccm3, 170kW, 231KM, OM642820
    ML 320 CDI 4-matic (164.124, 164.125, 164.122), 2987ccm3, 155kW, 211KM, OM642820,OM642940
- KLASA M (W166)
  - benzyna
    ML 350 4-matic (166.057), 3498ccm3, 225kW, 306KM, M276955
- KLASA R (W251, V251)
  - olej napędowy
    R 350 CDI 4-matic (251.023, 251.123), 2987ccm3, 195kW, 265KM, OM642872
    R 320 CDI 4-matic (251.022, 251.122), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642950
    R 280 CDI 4-matic (251.020), 2987ccm3, 140kW, 190KM, OM642950
    R 280 CDI (251.121, 251.026, 251.126), 2987ccm3, 140kW, 190KM, OM642870,OM642872,OM642950
    R 300 CDI (251.021, 251.121, 251.026, 251.126), 2987ccm3, 140kW, 190KM, OM642870,OM642872,OM642950
    R 300 CDI 4-matic (251.020), 2987ccm3, 140kW, 190KM, OM642950
    R 350 CDI 4-matic (251.022, 251.122), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642950
    R 350 CDI 4-matic (251.124, 251.125), 2987ccm3, 155kW, 211KM, OM642870,OM642950
    R 320 CDI 4-matic (251.125), 2987ccm3, 155kW, 211KM, OM642870,OM642950
  - benzyna
    R 350 CGI 4-matic (251.057, 251.157), 3498ccm3, 225kW, 306KM, M276958
    R 500 4-matic (251.075, 251.175), 4966ccm3, 225kW, 306KM, M113960,M113971
    R 63 AMG 4-matic (251.077, 251.177), 6208ccm3, 375kW, 510KM, M156980
    R 500 4-matic (251.072, 251.172), 5461ccm3, 285kW, 388KM, M273963

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 201206
nie dla felgi o rozmiarze [cal]: 19
dopasowany do felgi o wielkości [cal]: 18
Rok prod. od: 200905

Kody OE

ABE

ABE to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, ABE zyskało zaufanie klientów, oferując produkty charakteryzujące się doskonałą jakością oraz konkurencyjnymi cenami. Firma stawia na nowoczesne technologie oraz efektywne procesy produkcyjne, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty. ABE dba o środowisko, wdrażając zrównoważone praktyki w swojej działalności. Dzięki szerokiemu asortymentowi, ABE zaspokaja potrzeby zarówno klientów indywidualnych, jak i warsztatów samochodowych, zapewniając kompleksowe wsparcie w zakresie motoryzacji.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od ABE

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

ABE TARCZA HAMULCOWA C3M088ABE-P

Specyfikacja Tecdoc

Parametry