..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Czujniki zużycia klocków
  7. A.b.s. czujnik klocków 39809

A.B.S. CZUJNIK KLOCKÓW 39809

EAN: 8717109738933 SKU: ABS39809
...
A.B.S. CZUJNIK KLOCKÓW 39809
A.B.S. CZUJNIK KLOCKÓW 39809 A.B.S. CZUJNIK KLOCKÓW 39809 A.B.S. CZUJNIK KLOCKÓW 39809 A.B.S. CZUJNIK KLOCKÓW 39809 A.B.S. CZUJNIK KLOCKÓW 39809

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Długość [mm]
  • 770
  • Ciężar [kg]
  • 0,03
  • Liczba wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 1

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • A.B.S.
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
  • 2
  • EAN (GTIN)
  • 8717109738933
  • Strona zabudowy
  • przód
  • Długość
  • 770
  • Waga produktu
  • 0.03

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • X3 (G01, F97)
      • benzyna
        xDrive M40 i, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A
        xDrive 30 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20B
        xDrive 20 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A,B48B20B
        sDrive 20 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        sDrive 20 i 1.6, 1597ccm3, 125kW, 170KM, B48B16A
        xDrive M40 i, 2998ccm3, 260kW, 354KM, B58B30A
        M, 2993ccm3, 353kW, 480KM, S58B30A
        M Competition, 2993ccm3, 375kW, 510KM, S58B30A
        xDrive 30 i, 1998ccm3, 183kW, 249KM, B48B20B
        xDrive M40 i, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B
      • olej napędowy
        xDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        xDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,B47D20B
        xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
        xDrive M40 d, 2993ccm3, 240kW, 326KM, B57D30B
        sDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A,B47D20B
        sDrive 18 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20A,B47D20B
        xDrive 25 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47D20B
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30A
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        xDrive 30 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A
        xDrive 30 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A
        xDrive M40 i Mild Hybrid, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30B
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        xDrive 20 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        xDrive 20 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        xDrive 30 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
        xDrive 30 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        xDrive M40 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
        sDrive 18 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B,JA1
        sDrive 18 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B,JA1
    • X3 Van (G01)
      • benzyna
        xDrive M40 i, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A
        xDrive M40 i, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B
      • olej napędowy
        sDrive 18 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20A,B47D20B
    • X4 (G02, F98)
      • benzyna
        xDrive 20 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        xDrive 30 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B46B20B,B48B20B
        xDrive M40 i, 2998ccm3, 260kW, 354KM, B58B30A
        xDrive M40 i, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A
        M, 2993ccm3, 353kW, 480KM, S58B30A
        M Competition, 2993ccm3, 375kW, 510KM, S58B30A
        xDrive M40 i, 2998ccm3, 285kW, 387KM, B58B30B
      • olej napędowy
        xDrive 20 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
        xDrive 25 d, 1995ccm3, 170kW, 231KM, B47D20B
        xDrive M40 d, 2993ccm3, 240kW, 326KM, B57D30B
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        xDrive 20 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,B47D20B
        xDrive 25 d, 1995ccm3, 155kW, 211KM, B47D20B
        xDrive 30 d, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30A
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        xDrive 20 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        xDrive 20 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        xDrive 30 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
        xDrive 30 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        xDrive M40 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
    • iX3 (G08)
      • elektryczny
        Electric, 0ccm3, 210kW, 286KM, HA0,HA0001N0
        Electric, 0ccm3, 80kW, 109KM, HA0

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla kodu modelu: X4 xDrive 20i
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 348

A.B.S.

A.B.S. to producent części samochodowych obecny na rynku aftermarket od 1978 roku. Firma dostarcza swoje produkty bezpośrednio do oficjalnych dystrybutorów działających w całej Europie. Większość części wytwarzanych przez A.B.S. (ponad 20 tysięcy referencji) to części zamienne przeznaczone do samochodów europejskich oraz azjatyckich.

Firma A.B.S. produkuje w dużej mierze części samochodowe układu hamulcowego, układu zawieszenia oraz układu kierowniczego. Firma wykazuje się ogromną dbałością o jakość i bezawaryjność swoich wytwarzanych produktów, które produkowane są według obowiązujących standardów bezpieczeństwa najwyższego stopnia. Części zamienne A.B.S. pozostają zgodne z normą ECE R90 określającą poziom wydajności produktów.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od A.B.S.

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

27,05 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot