ASHIKA TARCZA HAMULCOWA 61-0W-W08C

Name: ASHIKA TARCZA HAMULCOWA 61-0W-W08C
Brand: ASHIKA
SKU: 61-0W-W08C
Price: 159.6 PLN
Availability: OutOfStock
Rating: 10 (1 reviews)

EAN: 8033001835021 SKU: 61-0W-W08C

Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Informacje dla ASHIKA 61-0W-W08C
Strona zabudowy
Oś tylna
Ø rozmieszczenia otworów [mm]
67
Wysokość [mm]
48
średnica zewnętrzna [mm]
315
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
23
Minimalna grubość [mm]
21
Liczba otworów
5
Typ tarczy hamulcowej
wentylowany
Powierzchnia
lakierowany

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

CHEVROLET
- MALIBU (V300)
  - benzyna
    2.4, 2384ccm3, 123kW, 167KM, LE9145CUL4
  - olej napędowy
    2.0 D, 1956ccm3, 118kW, 160KM, LBS
    2.0 D, 1956ccm3, 115kW, 156KM, LBS
OPEL
- INSIGNIA A (G09)
  - Benzyna / etanol
    2.0 E85 Turbo (68), 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NFT
  - benzyna
    2.0 Turbo 4x4 (68), 1998ccm3, 184kW, 250KM, A20NFT,A20NHT,B20NHT
    2.0 Turbo (68), 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NFT,A20NHT
    2.8 V6 Turbo 4x4 (68), 2792ccm3, 191kW, 260KM, A28NET
    1.6 Turbo (68), 1598ccm3, 132kW, 180KM, A16LET
    2.0 Turbo 4x4 (68), 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NHT
    2.8 V6 Turbo OPC 4x4 (68), 2792ccm3, 239kW, 325KM, A28NER,B28NER
    1.6 SIDI (68), 1598ccm3, 125kW, 170KM, A16XHT,B16SHL
    2.0 Turbo (68), 1998ccm3, 184kW, 250KM, A20NHT,B20NHT
  - olej napędowy
    2.0 Biturbo CDTI (68), 1956ccm3, 143kW, 195KM, A20DTR
    2.0 Biturbo CDTI 4x4 (68), 1956ccm3, 143kW, 195KM, A20DTR
    2.0 CDTI (68), 1956ccm3, 103kW, 140KM, A20DTE
    2.0 CDTI (68), 1956ccm3, 120kW, 163KM, A20DTH
    2.0 CDTI (68), 1956ccm3, 118kW, 160KM, A20DTH
    2.0 CDTI 4x4 (68), 1956ccm3, 120kW, 163KM, A20DTH
    2.0 Biturbo CDTI (68), 1956ccm3, 140kW, 190KM, A20DTR
    2.0 Biturbo CDTI 4x4 (68), 1956ccm3, 140kW, 190KM, A20DTR
    2.0 CDTI 4x4 (68), 1956ccm3, 118kW, 160KM, A20DTH
    2.0 CDTI (68), 1956ccm3, 125kW, 170KM, B20DTH
    2.0 CDTI 4x4 (68), 1956ccm3, 125kW, 170KM, B20DTH
    1.6 CDTi (68), 1598ccm3, 100kW, 136KM, B16DTH
    1.6 CDTi (68), 1598ccm3, 88kW, 120KM, B16DTJ
- INSIGNIA A Country Tourer (G09)
  - benzyna
    2.0 Turbo 4x4 (47), 1998ccm3, 184kW, 250KM, A20NFT,A20NHT,B20NHT
    1.6 SIDI (47), 1598ccm3, 125kW, 170KM, A16XHT,B16SHL
  - olej napędowy
    2.0 CDTi 4x4 (47), 1956ccm3, 120kW, 163KM, A20DTH
    2.0 CDTi 4x4 (47), 1956ccm3, 143kW, 194KM, A20DTR
    2.0 CDTi (47), 1956ccm3, 120kW, 163KM, A20DTH
    2.0 CDTi (47), 1956ccm3, 125kW, 170KM, B20DTH
    2.0 CDTi 4x4 (47), 1956ccm3, 125kW, 170KM, B20DTH
    1.6 CDTi (47), 1598ccm3, 88kW, 120KM, B16DTJ
    1.6 CDTi (47), 1598ccm3, 100kW, 136KM, B16DTH
- INSIGNIA A Sports Tourer (G09)
  - Benzyna / etanol
    2.0 E85 Turbo (35), 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NFT
  - benzyna
    2.0 Turbo 4x4 (35), 1998ccm3, 184kW, 250KM, A20NFT,A20NHT,B20NHT
    2.0 Turbo (35), 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NFT,A20NHT
    2.8 V6 Turbo 4x4 (35), 2792ccm3, 191kW, 260KM, A28NET
    2.0 Turbo 4x4 (35), 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NHT
    1.6 Turbo (35), 1598ccm3, 132kW, 180KM, A16LET
    2.8 V6 Turbo OPC 4x4 (35), 2792ccm3, 239kW, 325KM, A28NER,B28NER
    1.6 SIDI (35), 1598ccm3, 125kW, 170KM, A16XHT,B16SHL
    2.0 Turbo (35), 1998ccm3, 184kW, 250KM, A20NHT,B20NHT
  - olej napędowy
    2.0 Biturbo CDTI 4x4 (35), 1956ccm3, 143kW, 195KM, A20DTR
    2.0 Biturbo CDTI (35), 1956ccm3, 143kW, 195KM, A20DTR
    2.0 CDTI 4x4 (35), 1956ccm3, 120kW, 163KM, A20DTH
    2.0 CDTI (35), 1956ccm3, 120kW, 163KM, A20DTH
    2.0 CDTI (35), 1956ccm3, 103kW, 140KM, A20DTE
    2.0 CDTI (35), 1956ccm3, 118kW, 160KM, A20DTH
    2.0 Biturbo CDTI (35), 1956ccm3, 140kW, 190KM, A20DTR
    2.0 Biturbo CDTI 4x4 (35), 1956ccm3, 140kW, 190KM, A20DTR
    2.0 CDTI 4x4 (35), 1956ccm3, 118kW, 160KM, A20DTH
    2.0 CDTI (35), 1956ccm3, 125kW, 170KM, B20DTH
    2.0 CDTI 4x4 (35), 1956ccm3, 125kW, 170KM, B20DTH
    1.6 CDTi (35), 1598ccm3, 88kW, 120KM, B16DTJ
    1.6 CDTi (35), 1598ccm3, 100kW, 136KM, B16DTH
- INSIGNIA A sedan (G09)
  - Benzyna / etanol
    2.0 Turbo E85 (69), 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NFT
  - benzyna
    2.0 Turbo 4x4 (69), 1998ccm3, 184kW, 250KM, A20NFT,A20NHT,B20NHT
    1.8 (69), 1796ccm3, 103kW, 140KM, A18XER,B18XER
    2.0 Turbo (69), 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NFT,A20NHT
    2.8 V6 Turbo 4x4 (69), 2792ccm3, 191kW, 260KM, A28NET
    2.0 Turbo 4x4 (69), 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NHT
    1.6 Turbo (69), 1598ccm3, 132kW, 180KM, A16LET
    2.8 V6 Turbo OPC 4x4 (69), 2792ccm3, 239kW, 325KM, A28NER,B28NER
    1.6 SIDI (69), 1598ccm3, 125kW, 170KM, A16XHT,B16SHL
    2.0 Turbo (69), 1998ccm3, 184kW, 250KM, A20NHT,B20NHT
  - olej napędowy
    2.0 Biturbo CDTI (69), 1956ccm3, 143kW, 195KM, A20DTR
    2.0 Biturbo CDTI 4x4 (69), 1956ccm3, 143kW, 195KM, A20DTR
    2.0 CDTI (69), 1956ccm3, 103kW, 140KM, A20DTE
    2.0 CDTI (69), 1956ccm3, 120kW, 163KM, A20DTH
    2.0 CDTI (69), 1956ccm3, 118kW, 160KM, A20DTH
    2.0 Biturbo CDTI (69), 1956ccm3, 140kW, 190KM, A20DTR
    2.0 Biturbo CDTI 4x4 (69), 1956ccm3, 140kW, 190KM, A20DTR
    2.0 CDTI 4x4 (69), 1956ccm3, 120kW, 163KM, A20DTH
    2.0 CDTI 4x4 (69), 1956ccm3, 118kW, 160KM, A20DTH
    2.0 CDTI 4x4 (69), 1956ccm3, 125kW, 170KM, B20DTH
    2.0 CDTI (69), 1956ccm3, 125kW, 170KM, B20DTH
    1.6 CDTi (69), 1598ccm3, 88kW, 120KM, B16DTJ
    1.6 CDTi (69), 1598ccm3, 100kW, 136KM, B16DTH
SAAB
- 9-5 (YS3G)
  - olej napędowy
    2.0 TTiD XWD, 1956ccm3, 140kW, 190KM, A20DTR
    2.0 TTiD, 1956ccm3, 140kW, 190KM, A20DTR
    2.0 TiD, 1956ccm3, 118kW, 160KM, A20DTH
  - benzyna
    1.6 Turbo, 1598ccm3, 132kW, 180KM, A16LET
    2.0 Turbo, 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NHT
    2.0 Turbo XWD, 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NHT
    2.8 Turbo V6 XWD, 2792ccm3, 221kW, 301KM, A28NER
  - Benzyna / etanol
    2.0 t BioPower, 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NFT
    2.0 t BioPower XWD, 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NHT

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

System hamulcowy: 17''/17+''/18+''

Kody OE

ASHIKA

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od ASHIKA

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

--,- zł

Cena zawiera vat 23%

Dostępność
Oczekiwanie na dostępność produktu
Zwrot 0zł - Paczkomaty / DPD pickup
Średnia 4.8 z ponad 8500 zaufanych opinii na Ceneo
Ogólne warunki dostawy i odbioru osobistego
Zadaj pytanie

Produkt niedostępny

Twój pojazd

Wybierz samochód, aby precyzyjnie dobrać części

Odbiór w punkcie

Odbiór osobisty

0 zł

Paczkomaty Inpost

15 zł

DPD Pickup

12 zł

Orlen paczka

12 zł

Pocztex w punkcie

12 zł

Dostawa pod adres

Kurier Inpost

16 zł

Kurier DPD

16 zł

Kurier Pocztex

16 zł

Wysyłka opon

Opony są wysyłane kurierami UPS/DPD/Fedex/GLS.

Gabaryt

Obsługa i wysyłka palety DPD - 200 zł brutto

Akumulatory

Akumulator można odebrać tylko osobiście w siedzibie firmy. Należy zapłacić kaucje lub oddać zużyty akumulator.

Czas wysyłki

Dla tej oferty zadeklarowaliśmy czas: 48 h

Waga paczek

Cena dotyczy jednej standardowej paczki do 20/30kg. W przypadku większych zamówień doliczymy koszt dodatkowej przesyłki.

Odbiór osobisty

Odbiór osobisty następuje po potwierdzeniu rezerwacji towaru. Po otrzymaniu email i sms z powiadomieniem, zapraszamy po odbiór części. Na miejscu można płacić kartą lub gotówką.

Zwroty

Posiadając konto i zlecając zwrot w panelu klienta udostępniamy zwrot za pomocą Paczkomaty Inpost lub portalu zwrotów DPD.