Zastosowanie

MERCEDES-BENZ
- KLASA G (W460)
- KLASA G (W461)
- KLASA G (W463)
- KLASA G Cabrio (W463)
- T1 Autobus (602)
- T1 Autobus (B601)
- T1 Furgon (601, 611)
- T1 Furgon (B602)
- T1 Platforma / podwozie (601)
- T1 Platforma / podwozie (B602)
- T1/TN Furgon
- T1/TN Platforma / podwozie
- T2/L Furgon
- T2/L Platforma / podwozie
- T2/L Pojazd komunalny
- T2/LN1 Furgon
- T2/LN1 Platforma / podwozie
PUCH
- G-MODELL (W460)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 197512
Rok prod. od: 199005

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Wysprzęgliki i ich znaczenie w układzie napędowym

Wysprzęgliki to kluczowe elementy układu napędowego, które odpowiadają za prawidłowe działanie sprzęgła w Twoim samochodzie. Dzięki nim możliwe jest płynne przełączanie biegów oraz kontrola nad mocą silnika. W naszej ofercie znajdziesz wysprzęgliki od renomowanych producentów, takich jak ATE, co gwarantuje wysoką jakość i niezawodność. Wybierając odpowiedni wysprzęglik, zapewniasz sobie nie tylko komfort jazdy, ale także bezpieczeństwo na drodze. Sprawdź naszą bogatą ofertę i wybierz wysprzęglik idealny dla Twojego pojazdu.

ATE WYSPRZĘGLIK 03.2523-0812.3

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

ATE

Wysprzęgliki i ich znaczenie w układzie napędowym

Twój pojazd