Zastosowanie

PEUGEOT
- 206 CC (2D)
  - benzyna
    1.6 16V (2DNFUF, 2DNFUR), 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
    1.6, 1587ccm3, 81kW, 110KM, NFUTU5JP4
  - olej napędowy
    1.6 HDi 110, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HZDV6TED4
- 206 SW (2E/K)
  - benzyna
    1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HFXTU1JP
    1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFVTU3A,KFWTU3JP
    1.6 16V, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
    1.4 16V, 1360ccm3, 65kW, 88KM, KFUET3J4
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD
    2.0 HDi, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
    1.6 HDi 110, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HZDV6TED4
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.4 LPG, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3JP
- 206 Van
  - olej napędowy
    1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
    1.9 D, 1868ccm3, 51kW, 69KM, WJYDW8B,WJZDW8
  - benzyna
    1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HFZTU1JP
- 206 liftback (2A/C)
  - benzyna
    1.1 i, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HFXTU1JP,HFZTU1JP
    1.4 i, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3A,KFWTU3JP,KFXTU3JP
    1.6 16V, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
    1.4 16V, 1360ccm3, 65kW, 88KM, KFUET3J4
    1.1, 1124ccm3, 40kW, 54KM, HFYTU1JP
    1.6 16V, 1587ccm3, 79kW, 107KM, NFUTU5JP4
  - olej napędowy
    1.9 D, 1868ccm3, 51kW, 69KM, WJYDW8B,WJZDW8
    2.0 HDI 90, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
    1.4 HDi eco 70, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
    1.6 HDi 110, 1560ccm3, 80kW, 109KM, 9HYDV6TED4,9HZDV6TED4
    1.4 HDi, 1398ccm3, 51kW, 69KM, 8HXDV4TD
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.4 LPG, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFVTU3JP
    1.6 BiFuel, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
- 206 sedan
  - benzyna
    1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFVTU3A,KFWTU3JP
    1.6 16V, 1587ccm3, 80kW, 109KM, NFUTU5JP4
  - olej napędowy
    1.4 HDi eco 70, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HZDV4TD
- 206+ (2L_, 2M_)
  - benzyna
    1.4 i, 1360ccm3, 54kW, 73KM, KFTTU3AE5
    1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HFXTU1A
    1.4 i (2LKFWA, 2MKFWA), 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3A
  - olej napędowy
    1.4 HDi eco 70, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HRDV4C,8HZDV4TD

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 200701
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
dla numeru organizacyjnego od: 09741
dla numeru organizacyjnego do: 09740
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Wysokiej jakości serwa hamulca do samochodów

Serwa hamulca to kluczowy element układu hamulcowego, który znacząco wpływa na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, serwa hamulca od renomowanych producentów, takich jak ATE, zapewniają optymalne wspomaganie siły hamowania. W naszej ofercie znajdziesz szeroki wybór serw hamulca, które pasują do różnych modeli samochodów. Wybierając serwa hamulca, zwróć uwagę na ich jakość oraz kompatybilność z Twoim pojazdem, aby cieszyć się pewnym i skutecznym hamowaniem w każdej sytuacji. Oferujemy produkty od sprawdzonych producentów, co gwarantuje ich niezawodność i długowieczność. Sprawdź naszą ofertę i zadbaj o bezpieczeństwo na drodze!

ATE SERWO HAMULCOWE 03.7853-2604.4

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

ATE

Wysokiej jakości serwa hamulca do samochodów

Twój pojazd