..
MG984 09571 70144 47584
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Ate tarcze + klocki przód bmw e39 520 530 530d prz

ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530D PRZ

SKU: 2^24.0130-0107.1 + 13.0460-7078.2
...
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD BMW E39 520 530 530d PRZ
  • Kod
  • 24.0130-0107.1
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • średnica [mm]
  • 324
  • Grubosć tarczy hamulcowej [mm]
  • 29,9
  • Minimalna grubość [mm]
  • 28,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Ilosć otworów
  • 5
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty dodatkową warstwą
  • Wysokość [mm]
  • 73,7
  • średnica otworu centrujacego [mm]
  • 79
  • średnica wewnętrzna [mm]
  • 149
  • średnica otworu [mm]
  • 120
  • otwór o śr [mm]
  • 14,8
  • Kod
  • 13.0460-7078.2
  • Szerokość [mm]
  • 156,3
  • Wysokość [mm]
  • 73,2
  • Grubosć [mm]
  • 19,3
  • Styk ostrzegawczy o zuśyciu
  • przygotowany dla wskaznika zuśycia
  • Styk ostrzegawczy o zuśyciu
  • bez styku zuśycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-01517/548

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

  • Przedmiot: ZESTAW HAMULCOWY ATE
  • Oferta dotyczy (ilość): Komplet tarcze + klocki na jedną oś
  • Numer katalogowy: 2szt x 24.0130-0107.1 i 13.0460-7078.2
  • Strona zabudowy: Oś przednia / Przód / Przednie
  • Stan: Towar oryginalny, fabrycznie nowy i zapakowany

Informacje techniczne dotyczące 24.0130-0107.1

  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami
  • średnica [mm]: 324
  • Grubosć tarczy hamulcowej [mm]: 29,9
  • Minimalna grubość [mm]: 28,4
  • Typ tarczy hamulcowej: wentylowany
  • Ilosć otworów: 5
  • Przetwarzanie: wysoko nawęglany
  • Powierzchnia: pokryty dodatkową warstwą
  • Wysokość [mm]: 73,7
  • średnica otworu centrujacego [mm]: 79
  • średnica wewnętrzna [mm]: 149
  • średnica otworu [mm]: 120
  • otwór o śr [mm]: 14,8
  • Dostępne MAPP-Code:

    • Informacje techniczne dotyczące 13.0460-7078.2

  • Szerokość [mm]: 156,3
  • Wysokość [mm]: 73,2
  • Grubosć [mm]: 19,3
  • Styk ostrzegawczy o zuśyciu: przygotowany dla wskaznika zuśycia
  • Styk ostrzegawczy o zuśyciu: bez styku zuśycia
  • System hamulcowy: ATE
  • Oznaczenie kontrolne: E1 90R-01517/548
  • Dostępne MAPP-Code:

    • Zastosowanie

    • BMW
      • 5 (E39)
        • benzyna
          520 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S3,M52B20206S4
          540 i, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S1,M62B44448S2
          535 i, 3498ccm3, 180kW, 245KM, M62B35358S2
          520 i, 1990ccm3, 100kW, 136KM, M52B20206S3,M52B20206S4
          520 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
          525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
          530 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
          520 i, 2171ccm3, 120kW, 163KM, M54B22226S1
        • olej napędowy
          520 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
          525 d, 2497ccm3, 120kW, 163KM, M57D25256D1
          530 d, 2926ccm3, 142kW, 193KM, M57D30306D1
      • 5 Touring (E39)
        • benzyna
          520 i, 1990ccm3, 110kW, 150KM, M52B20206S3,M52B20206S4
          540 i, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S1,M62B44448S2
          520 i, 1990ccm3, 100kW, 136KM, M52B20206S3,M52B20206S4
          520 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
          525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
          530 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
          520 i, 2171ccm3, 120kW, 163KM, M54B22226S1
        • olej napędowy
          520 d, 1951ccm3, 100kW, 136KM, M47D20204D1
          525 d, 2497ccm3, 120kW, 163KM, M57D25256D1
          530 d, 2926ccm3, 142kW, 193KM, M57D30306D1

    Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

    Kody OE

    BARUM
    BAR30107 , BA2166 ,
    BENDIX
    562200B , 571873B , 571873B-AS ,
    BMW
    34111165859 , 34116767059 , 34111163307 , 34111165227 , 34112180419 , 34112229031 , 34112282090 , 34112282166 , 34112282556 , 34112357230 , 34113427503 , 34116761252 ,
    BOSCH
    0986478024 , 0986424584 , 0986494028 ,
    BREMBO
    09.8961.10 , 09.8961.20 , 09.8961.21 , 09.8961.76 , P06021 , P06048 , P06021N ,
    CAR
    142.079 ,
    CIFAM
    800-693 ,
    DELPHI
    BG9005 , LP1003 ,
    FEBI BILSTEIN
    18557 , 16345 ,
    FERODO
    DDF1202 , DDF1202C , DDF1202C-1 , FDB997 , FSL997 ,
    FTE
    BS5310 , BL1644A2 ,
    GALFER
    B1.G230-0107.1 , G2130107 , B1.G102-0368.2 , G1020368 ,
    GRAF
    DF29693 ,
    HELLA
    8DD355107-701 , 8DD355107-711 , 8DB355008-281 ,
    HELLA PAGID
    8DD355107-701 , 8DD355107-711 , 8DB355008-281 ,
    JURID
    562200J , 562200JC , 571873J , 571873J-AS ,
    METELLI
    23-0693 ,
    MINTEX
    MDC1486 , MDB1745 ,
    NK
    201544 , 221517 ,
    PAGID
    50320 , 50320PRO , T1136 ,
    QUINTON HAZELL
    6599.10 , BDC5310 , BSF5310 , 0596.00 , 0596.10 , BLF1052 , BP1052 , BP826 ,
    REMSA
    6599.10 , 0596.00 , 0596.10 ,
    ROADHOUSE
    6599.10 , 2596.00 , 2596.10 ,
    ROULUNDS BRAKING
    D1593 ,
    TEXTAR
    92107100 , 92107105 , 92107110 , 98200107101 , 98200107101PRO , 2148619305 , 2148619305T4124 , 2148619305T4383 , 2148602 , 2148604 ,
    TRW
    DF4248 , DF4248BPS , DF4248S , GDB1118 , GDB1261 , GDB1702 ,
    VALEO
    186884 , 301412 , 598412 , 604147 ,
    ZIMMERMANN
    150.1296.00 , 150.1296.20 , 150.1296.50 , 150.1296.52 , 150.1296.70 , 21486.190.1 , 21642.190.1 , 21642.190.2 ,
    ATE
    13.0470-7078.2 ,
    FMSI-VERBAND
    7560-D681 , D681 ,
    ICER
    181530 ,
    MGA
    605 ,
    NECTO
    FD6809A ,
    PEX
    7.631 ,
    ,

    ATE

    ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

    Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

    Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

    Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od ATE

    Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

    Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

    • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
    • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
    • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
    • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
    • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

    Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

    • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
    • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
    • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
    • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

    Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

    Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

    Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

    Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

    Continental Aftermarket & Services GmbH

    ul. Centralna 2
    Warszawa,


    Kontakt: [email protected]
    Formularz kontaktowy producenta

    709,50 zł

    • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
    • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
    • Własny magazyn w centrum Krakowa
    • Ponad milion dostępnych części
    • Łatwe zwroty i wymiany

    ..
    Pytanie o przedmiot