Szalona środa z Pocztex - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Środa z Pocztex - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Ate tarcza hamulcowa 24.0124-0301.2

ATE TARCZA HAMULCOWA 24.0124-0301.2

EAN: 4006633470964 SKU: 24.0124-0301.2
...
ATE TARCZA HAMULCOWA 24.0124-0301.2
ATE TARCZA HAMULCOWA 24.0124-0301.2 ATE TARCZA HAMULCOWA 24.0124-0301.2

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 320,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 24,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 21,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • Tarcza hamulcowa dwuczęściowa
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Przetwarzanie
  • stopowy / wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112,0
  • Wysokość [mm]
  • 49,0
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 69,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 158,0
  • otwór Ø [mm]
  • 15,3
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0679/1104

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • EAN (GTIN)
  • 4006633470964
  • Wysokość
  • 49
  • Wersja
  • Europejska
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • MERCEDES-BENZ
    • CLS (C257)
      • olej napędowy
        CLS 350 d 4-matic (257.321), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
        CLS 400 d 4-matic (257.323), 2925ccm3, 250kW, 340KM, OM656929
        CLS 350 d (257.320), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
        CLS 400 d 4-matic (257.323), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        CLS 350 EQ Boost (257.350), 1991ccm3, 220kW, 299KM, M264920
        CLS 350 EQ Boost 4-matic (257.351), 1991ccm3, 220kW, 299KM, M264920
    • GLC (X253)
      • olej napędowy
        220 d 4-matic (253.905, 253.903), 2143ccm3, 125kW, 170KM, OM651921
        250 d 4-matic (253.909), 2143ccm3, 150kW, 204KM, OM651921
        220 d 4-matic (253.905, 253.903), 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651921
        350 d 4-matic (253.925), 2987ccm3, 190kW, 258KM, OM642873
        200 d (253.913), 1950ccm3, 120kW, 163KM, OM654920
        200 d 4-matic (253.916), 1950ccm3, 120kW, 163KM, OM654920
        220 d (253.914), 1950ccm3, 143kW, 194KM, OM654920
        220 d 4-matic (253.915), 1950ccm3, 143kW, 194KM, OM654920
        300 d 4-matic (253.919), 1950ccm3, 180kW, 245KM, OM654920
        400 d 4-matic (253.923), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
      • benzyna
        250 4-matic (253.946), 1991ccm3, 155kW, 211KM, M274920
        300 4-matic (253.949), 1991ccm3, 180kW, 245KM, M274920
        AMG 43 4-matic (253.964), 2996ccm3, 270kW, 367KM, M276823
        AMG 43 4-matic (253.964), 2996ccm3, 287kW, 390KM, M276823
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        350 e 4-matic (253.954), 1991ccm3, 235kW, 320KM, M274920
        200 EQ Boost 4-matic (253.981), 1991ccm3, 145kW, 197KM, M264920
        200 EQ Boost (253.980), 1991ccm3, 145kW, 197KM, M264920
        300 EQ Boost 4-matic (253.984), 1991ccm3, 190kW, 258KM, M264920
        300 e 4-matic (253.953), 1991ccm3, 235kW, 320KM, M274920
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        300 de 4-matic (253.911), 1950ccm3, 225kW, 306KM, OM654920
      • Wodór
        F-CELL (253.992, 253.993), 0ccm3, 80kW, 109KM, FCELL
        F-CELL (253.992, 253.993), 0ccm3, 155kW, 211KM, FCELL
    • GLC Coupe (C253)
      • benzyna
        250 4-matic (253.346), 1991ccm3, 155kW, 211KM, M274920
        300 4-matic (253.349), 1991ccm3, 180kW, 245KM, M274920
        AMG 43 4-matic (253.364), 2996ccm3, 270kW, 367KM, M276823
        AMG 43 4-matic (253.364), 2996ccm3, 287kW, 390KM, M276823
        300 4-matic (253.384), 1991ccm3, 190kW, 258KM, M264920
      • olej napędowy
        220 d 4-matic (253.303, 253.305), 2143ccm3, 125kW, 170KM, OM651921
        250 d 4-matic (253.309), 2143ccm3, 150kW, 204KM, OM651921
        350 d 4-matic (253.325), 2987ccm3, 190kW, 258KM, OM642873
        220 d 4-matic (253.303, 253.305), 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651921
        200 d (253.313), 1950ccm3, 120kW, 163KM, OM654920
        200 d 4-matic (253.316), 1950ccm3, 120kW, 163KM, OM654920
        220 d 4-matic (253.315), 1950ccm3, 143kW, 194KM, OM654920
        300 d 4-matic (253.319), 1950ccm3, 180kW, 245KM, OM654920
        400 d 4-matic (253.323), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        350 e 4-matic (253.354), 1991ccm3, 235kW, 320KM, M274920
        200 EQ Boost (253.380), 1991ccm3, 145kW, 197KM, M264920
        200 EQ Boost 4-matic (253.381), 1991ccm3, 145kW, 197KM, M264920
        300 EQ Boost 4-matic (253.384), 1991ccm3, 190kW, 258KM, M264920
        300 e 4-matic (253.353), 1991ccm3, 235kW, 320KM, M274920
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        300 de 4-matic (253.311), 1950ccm3, 225kW, 306KM, OM654920
    • KLASA C (W205)
      • benzyna
        C 450 AMG 4-matic (205.064), 2996ccm3, 270kW, 367KM, M276823
        AMG C 43 4-matic (205.064), 2996ccm3, 270kW, 367KM, M276823
        AMG C 43 4-matic (205.064), 2996ccm3, 287kW, 390KM, M276823
    • KLASA C T-Model (S205)
      • benzyna
        C 450 AMG 4-matic (205.264), 2996ccm3, 270kW, 367KM, M276823
        AMG C 43 4-matic (205.264), 2996ccm3, 270kW, 367KM, M276823
        AMG C 43 4-matic (205.264), 2996ccm3, 287kW, 390KM, M276823
    • KLASA C coupe (C205)
      • benzyna
        AMG C 43 4-matic (205.364), 2996ccm3, 270kW, 367KM, M276823
        AMG C 43 4-matic (205.364), 2996ccm3, 287kW, 390KM, M276823
    • KLASA C kabriolet (A205)
      • benzyna
        AMG C 43 4-matic (205.464), 2996ccm3, 270kW, 367KM, M276823
        AMG C 43 4-matic (205.464), 2996ccm3, 287kW, 390KM, M276823
    • KLASA E (W213)
      • olej napędowy
        E 350 d (213.033), 2987ccm3, 190kW, 258KM, OM642855
        E 350 d 4-matic (213.034), 2987ccm3, 190kW, 258KM, OM642873
        E 400 d 4-matic (213.023), 2925ccm3, 250kW, 340KM, OM656929
        E 350 d (213.022), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
        E 400 d (213.020), 2925ccm3, 250kW, 340KM, OM656929
        E 400 d 4-matic (213.023), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        E 350 e (213.050), 1991ccm3, 210kW, 286KM, M274920
        E 350 EQ Boost (213.085), 1991ccm3, 220kW, 299KM, M264920
        E 300 e (213.053), 1991ccm3, 235kW, 320KM, M274920
        E 350 e (213.050), 1991ccm3, 235kW, 320KM, M274920
        E 300 e 4-matic (213.054), 1991ccm3, 235kW, 320KM, M274920
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        E 300 de (213.016), 1950ccm3, 225kW, 306KM, OM654920
        E 300 de 4-matic (213.011), 1950ccm3, 225kW, 306KM, OM654920
    • KLASA E All-Terrain (S213)
      • olej napędowy
        E 350 d 4-matic (213.237), 2987ccm3, 190kW, 258KM, OM642873
        E 400 d 4-matic (213.227), 2925ccm3, 250kW, 340KM, OM656929
        E 400 d 4-matic (213.227), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
    • KLASA E T-Model (S213)
      • olej napędowy
        E 350 d (213.233), 2987ccm3, 190kW, 258KM, OM642855
        E 350 d 4-matic (213.234), 2987ccm3, 190kW, 258KM, OM642873
        E 400 d 4-matic (213.223), 2925ccm3, 250kW, 340KM, OM656929
        E 350 d (213.222), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
        E 400 d (213.220), 2925ccm3, 250kW, 340KM, OM656929
        E 400 d 4-matic (213.223), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        E 300 e (213.253), 1991ccm3, 235kW, 320KM, M274920
    • KLASA E coupe (C238)
      • olej napędowy
        E 350 d 4-matic (238.334), 2987ccm3, 190kW, 258KM, OM642873
        E 400 d 4-matic (238.323), 2925ccm3, 250kW, 340KM, OM656929
        E 350 d (238.320), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
        E 400 d 4-matic (238.323), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        E 350 EQ Boost (238.385), 1991ccm3, 220kW, 299KM, M264920
    • KLASA E kabriolet (A238)
      • olej napędowy
        E 350 d 4-matic (238.434), 2987ccm3, 190kW, 258KM, OM642873
        E 400 d 4-matic (238.423), 2925ccm3, 250kW, 340KM, OM656929
        E 350 d (238.420), 2925ccm3, 210kW, 286KM, OM656929
        E 400 d 4-matic (238.423), 2925ccm3, 243kW, 330KM, OM656929
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        E 350 EQ Boost (238.485), 1991ccm3, 220kW, 299KM, M264920

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od ATE

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 6 sprzedazy

325,60 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot