Zastosowanie

RENAULT
- CAPTUR I (J5_, H5_)
  - benzyna
    0.9 TCe 90, 898ccm3, 66kW, 90KM, H4B400,H4B408,H4B412
    1.2 TCe 120, 1197ccm3, 88kW, 120KM, H5F403
    1.2 TCe 120, 1197ccm3, 87kW, 118KM, H5F408,H5F412
    1.3 TCe 150 (J5NK, J5JS), 1332ccm3, 110kW, 150KM, H5H450,H5H470
    1.3 TCe 130 (J5NJ, J5NE), 1332ccm3, 96kW, 131KM, H5H450,H5H470
    1.2 TCe (J5AU), 1197ccm3, 97kW, 132KM, H5F408
  - olej napędowy
    1.5 dCi 90 (J5N4, J5M5, J5MW, J5M6, J5AL, J5AJ), 1461ccm3, 66kW, 90KM, K9K608,K9K609,K9K628,K9K629,K9K638
    1.5 dCi 110, 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K646,K9K856
    1.5 dCi (J5MW), 1461ccm3, 63kW, 86KM, K9K830
- CLIO IV (BH_)
  - olej napędowy
    1.5 dCi 90, 1461ccm3, 66kW, 90KM, K9K608,K9K628,K9K638
    1.5 dCi 75, 1461ccm3, 55kW, 75KM, K9K612,K9K628
    1.5 dCi 110, 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K646
    1.5 dCi (BHMW), 1461ccm3, 63kW, 86KM, K9K830
    1.5 dCi (BHM6), 1461ccm3, 62kW, 84KM, K9K838
  - benzyna
    1.2 16V, 1149ccm3, 54kW, 73KM, D4F728,D4F740
    0.9 TCe 90 (BHNF, BHMA, BHMH, BHJK, BHJR), 898ccm3, 66kW, 90KM, H4B400,H4B408,H4B412
    1.6 RS (BHJ4, BHJ6, BHMM), 1618ccm3, 147kW, 200KM, M5M400,M5M401,M5M450
    1.2 TCe 120 (BHM0), 1197ccm3, 88kW, 120KM, H5F403
    1.6 RS Trophy (BHJ4, BHJ6), 1618ccm3, 162kW, 220KM, M5M401
    1.2 TCe 120 (BHAU), 1197ccm3, 87kW, 118KM, H5F408,H5F412
    1.2 16V (BHA1, BHAK, BHMG, BHMK), 1149ccm3, 55kW, 75KM, D4F740
    0.9 TCe 75 (BHNP), 898ccm3, 56kW, 76KM, H4B408
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.2 LPG 16V, 1149ccm3, 54kW, 73KM, D4F740
    0.9 TCe 90 LPG, 898ccm3, 66kW, 90KM, H4B410
- CLIO IV Furgon/hatchback (BH_)
  - benzyna
    0.9 TCe 90, 898ccm3, 66kW, 90KM, H4B400,H4B408
    1.2 16V (BHMK), 1149ccm3, 54kW, 73KM, D4F740
    0.9 TCe 75, 898ccm3, 56kW, 76KM, H4B408
  - olej napędowy
    1.5 dCi 75, 1461ccm3, 55kW, 75KM, K9K612
    1.5 dCi 90 (BHAJ), 1461ccm3, 66kW, 90KM, K9K608,K9K628,K9K629
- CLIO IV Furgon/kombi (KH_)
  - olej napędowy
    1.5 dCi 75, 1461ccm3, 55kW, 75KM, K9K612
    1.5 dCi 90, 1461ccm3, 66kW, 90KM, K9K608
  - benzyna
    0.9 TCe 90, 898ccm3, 66kW, 90KM, H4B400
- CLIO IV Grandtour (KH_)
  - benzyna
    0.9 TCe 90, 898ccm3, 66kW, 90KM, H4B400,H4B408
    1.2 16V, 1149ccm3, 54kW, 73KM, D4F740
    1.2 TCe 120 (KHM0), 1197ccm3, 88kW, 120KM, H5F403
    1.2 TCe 120 (KHAU), 1197ccm3, 87kW, 118KM, H5F408,H5F412
    0.9 TCe 75 (KHNP), 898ccm3, 56kW, 76KM, H4B408
  - olej napędowy
    1.5 dCi 75, 1461ccm3, 55kW, 75KM, K9K612,K9K628
    1.5 dCi 90 (KHN3, KHN4), 1461ccm3, 66kW, 90KM, K9K608,K9K628,K9K629,K9K638
    1.5 dCi 110, 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K646
- ZOE (BFM_)
  - elektryczny
    ZOE, 0ccm3, 65kW, 88KM, 5AM450,5AQ601
    ZOE, 0ccm3, 68kW, 92KM, 5AQ601
    ZOE (BFMD), 0ccm3, 80kW, 109KM, 5AQ605,5AQ607
    ZOE (BFMC, BFMD), 0ccm3, 100kW, 136KM, 5AQ605

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
wymagana liczba: 2

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Czujniki prędkości samochodowych - Precyzyjne monitorowanie prędkości jazdy

Czujniki prędkości to kluczowe elementy w układzie elektrycznym każdego pojazdu, odpowiedzialne za precyzyjne monitorowanie prędkości jazdy. Dzięki nim, systemy zarządzania silnikiem oraz układami bezpieczeństwa mogą działać efektywnie, co przekłada się na lepszą kontrolę nad pojazdem. W naszej ofercie znajdziesz czujniki prędkości od renomowanych producentów, takich jak ATE, co gwarantuje wysoką jakość i niezawodność. Wybierając czujniki prędkości, inwestujesz w bezpieczeństwo i komfort jazdy. Sprawdź naszą bogatą ofertę i wybierz najlepsze rozwiązania dla swojego samochodu.

ATE CZUJNIK ABS 24.0711-5730.3

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

ATE

Czujniki prędkości samochodowych - Precyzyjne monitorowanie prędkości jazdy

Twój pojazd