..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Czujniki zużycia klocków
  7. Ate czujnik zużycia klocków 24.8190-0067.2

ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0067.2

EAN: 4006633395397 SKU: 24.8190-0067.2
...
ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0067.2
ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0067.2 ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0067.2

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Długość [mm]
  • 92,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 4006633395397

Parametry

Zastosowanie

  • MERCEDES-BENZ
    • CLA (C118)
    • CLA Shooting Brake (X117)
    • CLA Shooting Brake (X118)
    • CLA coupe (C117)
    • CLE (C236)
    • CLS (C257)
    • EQA (H243)
    • EQB (X243)
    • EQC (N293)
    • EQE (V295)
    • EQE SUV (X294)
    • EQS (V297)
    • EQS SUV (X296)
    • GLA (H247)
    • GLB (X247)
    • GLC (X253)
    • GLC (X254)
    • GLC Coupe (C253)
    • GLC Coupe (C254)
    • GLE (V167)
    • GLE Coupe (C167)
    • GLS (X167)
    • KLASA A (W176)
    • KLASA A (W177)
    • KLASA A sedan (V177)
    • KLASA B Sports Tourer (W246, W242)
    • KLASA B Sports Tourer (W247)
    • KLASA C (W205)
    • KLASA C (W206)
    • KLASA C All-Terrain (S206)
    • KLASA C T-MODEL (S206)
    • KLASA C T-Model (S205)
    • KLASA C coupe (C205)
    • KLASA C kabriolet (A205)
    • KLASA E (W213)
    • KLASA E (W214)
    • KLASA E All-Terrain (S213)
    • KLASA E T-Model (S213)
    • KLASA E coupe (C238)
    • KLASA E kabriolet (A238)
    • KLASA G (W463)
    • KLASA GLA (X156)
    • KLASA S (V223)
    • KLASA S (W223)
    • KLASA S (Z223)
    • SL (R232)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

wymagana liczba: 1
Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 201402
Rok prod. od: 201607
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego AMG
Układ hamulcowy: dla pojazdów bez sportowego układu hamulcowego
nie do zacisku hamulcowego z kolorem: czerwony
dla kodu SA: ME10

Kody OE

BOSCH
1987474553 ,
BOWA
A1680004 ,
BREMBO
A00353 ,
CIFAM
SU.129 ,
DELPHI
LZ0153 ,
FEBI BILSTEIN
39246 ,
FERODO
FWI261 ,
FTE
BZ1192W ,
GALFER
B1.G190-0120.2 , G1900120 ,
HELLA
8DK355252-141 ,
HELLA PAGID
8DK355252-141 ,
ICER
610323EC ,
JURID
581379 ,
LPR
KS0241 ,
MERCEDES-BENZ
1695401617 , A1695401617 ,
METELLI
SU.129 ,
MINTEX
MWI0528 ,
NK
280150 ,
PAGID
P8641 ,
QUINTON HAZELL
BWI1064 ,
REMSA
001123 ,
ROADHOUSE
001123 ,
TEXTAR
98048700 ,
TRW
GIC242 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od ATE

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 22 sprzedazy

13,69 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot