..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Czujniki zużycia klocków
  7. Ate czujnik zużycia klocków 24.8190-0406.2

ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0406.2

EAN: 4006633120890 SKU: 24.8190-0406.2
...
ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0406.2
ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0406.2 ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0406.2

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Długość [mm]
  • 261

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 4006633120890

Parametry

Zastosowanie

  • MERCEDES-BENZ
    • KLASA G (W460)
      • benzyna
        230 GE (460,2), 2298ccm3, 90kW, 122KM, M102979,M102987
        230 GE (460,2), 2299ccm3, 92kW, 125KM, M102981,M102987,M102989
        230 G (460,2), 2307ccm3, 66kW, 90KM, M115973
        280 GE (460,2), 2746ccm3, 110kW, 150KM, M110994
        280 GE (460,2), 2746ccm3, 115kW, 156KM, M110994
        230 G (460,2), 2277ccm3, 75kW, 102KM, M115973
      • olej napędowy
        240 GD (460,3), 2399ccm3, 53kW, 72KM, OM616936
        300 GD (460,3), 2998ccm3, 65kW, 88KM, OM617931
        250 GD (460,3), 2497ccm3, 62kW, 84KM, OM602930
        250 GD (460,3), 2497ccm3, 68kW, 92KM, OM602930
    • KLASA G (W461)
      • benzyna
        230 GE (461), 2298ccm3, 92kW, 125KM, M102996,M102997
        230 GE (461.238, 461.239), 2298ccm3, 90kW, 122KM, M102979
      • olej napędowy
        290 GD/G 290 D (461.337, 461.338), 2874ccm3, 70kW, 95KM, OM602942
        G 280 CDI (461.304, 461.334, 461.339, 461.344, 461.390), 2987ccm3, 135kW, 184KM, OM642884,OM642975
        G 300 CDI (461.333), 2987ccm3, 135kW, 184KM, OM642884
        G 290 TD (461.335, 461.336), 2874ccm3, 88kW, 120KM, OM602983
        250 GD (461), 2497ccm3, 68kW, 92KM, OM602939
        G 270 CDI, 2685ccm3, 115kW, 156KM, OM612966
    • KLASA G (W463)
      • olej napędowy
        350 Turbo GD (463.320, 463.321), 3449ccm3, 100kW, 136KM, OM603972
        300 GD (463.327, 463.328), 2996ccm3, 83kW, 113KM, OM603931
        G 300 TD (463.330, 463.331), 2996ccm3, 130kW, 177KM, OM606964
        250 GD (463.324, 463.325), 2497ccm3, 69kW, 94KM, OM602931
        G 350 CDI, 2987ccm3, 155kW, 211KM, OM642886
        G 400 CDI (463.332, 463.333), 3996ccm3, 184kW, 250KM, OM628962
        G 270 CDI (463.322, 463.323), 2685ccm3, 115kW, 156KM, OM612965
        G 320 CDI (463.343), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642970
        G 350 d (463.348), 2987ccm3, 180kW, 245KM, OM642887
        G 350 CDI (463.306, 463.340, 463.341), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642970
      • benzyna
        300 GE (463.227, 463.228), 2960ccm3, 128kW, 174KM, M103987
        230 GE (463.224, 463.225), 2298ccm3, 93kW, 126KM, M102989
        300 GE (463.227, 463.228), 2960ccm3, 125kW, 170KM, M103987
        G 320 (463.230, 463.231), 3199ccm3, 155kW, 211KM, M104996
        G 55 AMG (463.270, 463.271), 5439ccm3, 373kW, 507KM, M113993
        G 320 (463.232, 463.233, 463.244, 463.245), 3199ccm3, 158kW, 215KM, M112945
        G 500 (463.247, 463.248, 463.249, 463.240, 463.241,..., 4966ccm3, 218kW, 296KM, M113962
        500 GE (463.228), 4973ccm3, 177kW, 241KM, M117965
        G 55 AMG (463.243, 463.246), 5439ccm3, 260kW, 354KM, M113982
        G 36 AMG (463.230), 3606ccm3, 200kW, 272KM, M104996AMG36
        G 55 AMG (463.270, 463.271), 5439ccm3, 350kW, 476KM, M113993
        G 55 AMG (463.270, 463.271), 5439ccm3, 368kW, 500KM, M113993
        200 GE (463.220), 1996ccm3, 85kW, 116KM, M102965
        G 500 (463.222, 463.236, 463.237, 463.242), 5461ccm3, 285kW, 388KM, M273963,M273969
    • KLASA G Cabrio (W463)
      • olej napędowy
        G 300 TD (463.308), 2996ccm3, 130kW, 177KM, OM606964
        350 G Turbo-D (463.300), 3449ccm3, 100kW, 136KM, OM603972
        300 GD (463.307), 2996ccm3, 83kW, 113KM, OM603931
        G 350 CDI, 2987ccm3, 155kW, 211KM, OM642886
        G 400 CDI (463.309), 3996ccm3, 184kW, 250KM, OM628962
        G 320 CDI (463.303), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642970
        G 350 CDI (463.306), 2987ccm3, 165kW, 224KM, OM642970
      • benzyna
        230 GE (463.204), 2298ccm3, 93kW, 126KM, M102989
        320 GE (463.208), 3199ccm3, 155kW, 211KM, M104996
        300 GE (463.207), 2960ccm3, 125kW, 170KM, M103987
        G 320 (463.209, 463.250), 3199ccm3, 158kW, 215KM, M112945
        G 500 (463), 4966ccm3, 218kW, 296KM, M113962
        G 500 (463.202), 5461ccm3, 285kW, 388KM, M273963,M273969
  • PUCH
    • G-MODELL (W460)
      • benzyna
        230 G (460.230, 460.231), 2307ccm3, 75kW, 102KM, M115973
        230 GE (460.238, 460.239), 2299ccm3, 92kW, 125KM, M102981,M102987
        280 GE (460.232, 460.233), 2746ccm3, 110kW, 150KM, M110994
      • olej napędowy
        240 GD (460.330, 460.331), 2399ccm3, 53kW, 72KM, OM616936,OM616938
        250 GD (460.337, 460.338), 2497ccm3, 62kW, 84KM, OM602930
        300 GD (460.332, 460.333), 2998ccm3, 65kW, 88KM, OM617931,OM617932
    • G-MODELL (W463)
      • benzyna
        230 GE (463.224, 463.225), 2299ccm3, 93kW, 126KM, M102989
        300 GE (463.227, 463.228), 2960ccm3, 125kW, 170KM, M103987
      • olej napędowy
        300 GD (463.327, 463.328), 2996ccm3, 83kW, 113KM, OM603931
        350 GD Turbo (463.320, 463.321), 3449ccm3, 100kW, 136KM, OM603972

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

wymagana liczba: 2
Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 198508
Typ tarczy hamulcowej: pełny
Rok prod. od: 201006
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: H00248

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od ATE

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

68,24 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot