..
WG1995722 AW1421253 WG2288325 WG1438351
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Czujniki zużycia klocków
  7. Ate czujnik zużycia klocków 24.8190-0707.2

ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0707.2

EAN: 4006633144797 SKU: 24.8190-0707.2
...
ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0707.2
ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0707.2 ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0707.2

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Długość [mm]
  • 685

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN
  • 4006633144797
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • OPEL
    • ASTRA F (T92)
      • olej napędowy
        1.7 TDS (F19, M19), 1686ccm3, 60kW, 82KM, 17DT,17TD,X17DT
        1.7 D (F19, M19), 1699ccm3, 42kW, 57KM, 17D
        1.7 D (F19, M19), 1699ccm3, 44kW, 60KM, 17DR
        1.7 TD (F19, M19), 1699ccm3, 50kW, 68KM, X17DTL
      • benzyna
        1.4 i (F19, M19), 1389ccm3, 44kW, 60KM, C14NZ,X14NZ
        1.4 Si (F19, M19), 1389ccm3, 60kW, 82KM, C14SE
        1.6 i (F19, M19), 1598ccm3, 52kW, 71KM, X16SZ
        1.6 i (F19, M19), 1598ccm3, 55kW, 75KM, C16NZ,X16SZR
        1.6 Si (F19, M19), 1598ccm3, 74kW, 100KM, C16SE
        1.8 i (F19, M19), 1796ccm3, 66kW, 90KM, C18NZ
        1.4 i 16V (F19, M19), 1389ccm3, 66kW, 90KM, X14XE
        1.4 (F19, M19), 1389ccm3, 55kW, 75KM, 14NV
        1.4 (F19, M19), 1389ccm3, 60kW, 82KM, 14SE
    • ASTRA F CLASSIC liftback (T92)
      • benzyna
        1.4 i (M08, M68, F08, F68), 1389ccm3, 44kW, 60KM, X14NZ
        1.6 i (F08, M08, F68, M68), 1598ccm3, 55kW, 75KM, X16SZR
        1.6 i 16V (F08, M08, F68, M68), 1598ccm3, 74kW, 101KM, X16XEL
    • ASTRA F CLASSIC sedan (T92)
      • benzyna
        1.4 i (F19, M19), 1389ccm3, 44kW, 60KM, X14NZ
        1.6 i (F19, M19), 1598ccm3, 55kW, 75KM, X16SZR
        1.6 i 16V (F19, M19), 1598ccm3, 74kW, 101KM, X16XEL
    • ASTRA F Furgon/kombi (T92)
      • olej napędowy
        1.7 D (F70), 1699ccm3, 44kW, 60KM, 17DR
        1.7 TD (F70), 1699ccm3, 50kW, 68KM, X17DTL
        1.7 D (F70), 1699ccm3, 42kW, 57KM, 17D
        1.7 TD (F70), 1686ccm3, 60kW, 82KM, 17TD
      • benzyna
        1.4 i (F70), 1389ccm3, 44kW, 60KM, C14NZ
        1.6 i (F70), 1598ccm3, 55kW, 75KM, C16NZ,X16SZR
        1.6 i (F70), 1598ccm3, 52kW, 71KM, X16SZ
    • ASTRA F Kombi (T92)
      • olej napędowy
        1.7 TDS (F35, M35), 1686ccm3, 60kW, 82KM, 17DT,X17DT
        1.7 D (F35, M35), 1699ccm3, 42kW, 57KM, 17D
        1.7 D (F35, M35), 1699ccm3, 44kW, 60KM, 17DR
        1.7 TD (F35, M35), 1699ccm3, 50kW, 68KM, X17DTL
      • benzyna
        1.4 i (F35, M35), 1389ccm3, 44kW, 60KM, C14NZ,X14NZ
        1.4 Si (F35, M35), 1389ccm3, 60kW, 82KM, C14SE
        1.6 i (F35, M35), 1598ccm3, 52kW, 71KM, X16SZ
        1.6 i (F35, M35), 1598ccm3, 55kW, 75KM, C16NZ,X16SZR
        1.6 Si (F35, M35), 1598ccm3, 74kW, 101KM, C16SE
        1.8 i (F35, M35), 1796ccm3, 66kW, 90KM, C18NZ
        1.4 i 16V (F35, M35), 1389ccm3, 66kW, 90KM, X14XE
        1.4 (F35, M35), 1389ccm3, 55kW, 75KM, 14NV
        1.4 (F35, M35), 1389ccm3, 60kW, 82KM, 14SE
    • ASTRA F kabriolet (T92)
      • benzyna
        1.6 i, 1598ccm3, 52kW, 71KM, X16SZ
        1.4 Si, 1389ccm3, 60kW, 82KM, C14SE
        1.4 i 16V, 1389ccm3, 66kW, 90KM, X14XE
        1.6 i, 1598ccm3, 55kW, 75KM, X16SZR
    • ASTRA F liftback (T92)
      • olej napędowy
        1.7 TDS (F08, M08, F68, M68), 1686ccm3, 60kW, 82KM, 17DT,X17DT
        1.7 D (F08, M08, F68, M68), 1699ccm3, 42kW, 57KM, 17D
        1.7 D (F08, M08, F68, M68), 1699ccm3, 44kW, 60KM, 17DR
        1.7 TD (F08, M08, F68, M68), 1699ccm3, 50kW, 68KM, X17DTL
      • benzyna
        1.4 i (F08, M08, F68, M68), 1389ccm3, 44kW, 60KM, C14NZ,X14NZ
        1.4 Si (F08, M08, F68, M68), 1389ccm3, 60kW, 82KM, C14SE
        1.6 i (F08, M08, F68, M68), 1598ccm3, 52kW, 71KM, X16SZ
        1.6 i (F08, M08, F68, M68), 1598ccm3, 55kW, 75KM, C16NZ,X16SZR
        1.6 Si (F08, M08, F68, M68), 1598ccm3, 74kW, 101KM, C16SE
        1.8 i (F08, M08, F68, M68), 1796ccm3, 66kW, 90KM, C18NZ
        1.4 i 16V (F08, M08, F68, M68), 1389ccm3, 66kW, 90KM, X14XE
        1.4 (F08, M08, F68, M68), 1389ccm3, 55kW, 75KM, 14NV
        1.4 (F08, M08, F68, M68), 1389ccm3, 60kW, 82KM, 14SE
    • CALIBRA A (C89)
      • benzyna
        2.0 i Turbo 4x4 (M07), 1998ccm3, 150kW, 204KM, C20LET
        2.5 i V6 (M07), 2498ccm3, 125kW, 170KM, C25XE,X25XE
    • VECTRA A (J89)
      • benzyna
        1.6 i (F19, M19), 1598ccm3, 55kW, 75KM, C16NZ,C16NZ2,E16NZ
        1.6 (F19, M19), 1598ccm3, 60kW, 82KM, 16SV
        1.8 S (F19, M19), 1796ccm3, 65kW, 88KM, E18NVR
        1.8 i Cat (F19, M19), 1796ccm3, 66kW, 90KM, C18NZ
        2.0 i Turbo 4x4 (F19, M19), 1998ccm3, 150kW, 204KM, C20LET
        2.5 V6 (F19, M19), 2498ccm3, 125kW, 170KM, C25XE
        1.6 i (F19, M19), 1598ccm3, 52kW, 71KM, X16SZ
        1.8 S (F19, M19), 1796ccm3, 66kW, 90KM, 18SV
        1.6 i (F19, M19), 1598ccm3, 55kW, 75KM, 16LZ2,C16LZ2
        1.4 S (F19, M19), 1389ccm3, 55kW, 75KM, 14NV
        1.6 (F19, M19), 1598ccm3, 51kW, 69KM, C16LZ2
      • olej napędowy
        1.7 TD (F19, M19), 1686ccm3, 60kW, 82KM, 17TD
        1.7 D (F19, M19), 1699ccm3, 42kW, 57KM, 17D
        1.7 D (F19, M19), 1699ccm3, 44kW, 60KM, 17DR
    • VECTRA A liftback (J89)
      • benzyna
        1.6 i (F68, M68), 1598ccm3, 52kW, 71KM, X16SZ
        1.6 i Cat (F68, M68), 1598ccm3, 55kW, 75KM, C16NZ,C16NZ2
        1.6 S, 1598ccm3, 60kW, 82KM, 16SV
        1.8 S (F68, M68), 1796ccm3, 65kW, 88KM, 18SV,E18NVR
        1.8 i Cat (F68, M68), 1796ccm3, 66kW, 90KM, C18NZ
        2.5 V6 (F68, M68), 2498ccm3, 125kW, 170KM, C25XE
        1.8 i (F68, M68), 1796ccm3, 66kW, 90KM, 18SV
        1.4 S (F68, M68), 1389ccm3, 55kW, 75KM, 14NV
        1.6 i (F68, M68), 1598ccm3, 55kW, 75KM, 16LZ2
        1.6 (F68, M68), 1598ccm3, 51kW, 69KM, C16LZ2
      • olej napędowy
        1.7 TD (F68, M68), 1686ccm3, 60kW, 82KM, 17DT,X17TD
        1.7 D (F68, M68), 1699ccm3, 42kW, 57KM, 17D
        1.7 D (F68, M68), 1699ccm3, 44kW, 60KM, 17DR

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: N5000001
Rok prod. do: 199508
wymagana liczba: 2
Strona zabudowy: Oś przednia
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: R5999999
Układ hamulcowy: nie dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym
Rok prod. od: 199110
TECDOC-Nr silnika: 4819

Kody OE

BARUM
BAV1027 ,
BENDIX
581341B ,
BOSCH
1987474929 ,
BOWA
A026009 ,
BREMBO
A00261 , A00262 ,
DELPHI
LZ0023 , LZ0114 , LZ0123 ,
FEBI BILSTEIN
05109 ,
FERODO
FWI211 ,
FTE
BZ1012W ,
HELLA
8DK355250-181 ,
HELLA PAGID
8DK355250-181 ,
JURID
581341J ,
LPR
KS06 ,
MGA
TU99 ,
MINTEX
MWI0119 ,
NK
280033 ,
OPEL
1238984 , 90425491 ,
PAGID
P8015 ,
PEX
WK192 , WK311 ,
QUINTON HAZELL
BP5024 , BZF5024 ,
TEXTAR
96990015801 , 98015800 ,
TRW
GIC133 ,
VAUXHALL
1238984 , 90425491 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od ATE

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Continental Aftermarket & Services GmbH

ul. Centralna 2
Warszawa,


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

32,30 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot