..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Czujniki zużycia klocków
  7. Ate czujnik zużycia klocków 24.8190-0991.2

ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0991.2

EAN: 4006633474160 SKU: 24.8190-0991.2
...
ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0991.2
ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0991.2 ATE CZUJNIK ZUŻYCIA KLOCKÓW 24.8190-0991.2

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ układu hamulcowego
  • Hamulce tarczowe
  • Długość [mm]
  • 867

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
  • Producent części
  • ATE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
  • 2
  • EAN (GTIN)
  • 4006633474160
  • Strona zabudowy
  • tył
  • Długość
  • 867
  • Waga produktu
  • 1

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 5 (G30, F90)
      • olej napędowy
        540 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30A,B57D30B
        M 550 d xDrive, 2993ccm3, 294kW, 400KM, B57D30C
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        520 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        520 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        520 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        530 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        530 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        530 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
        530 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A,JA1
        520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B48B20A,JA1
    • 5 Touring (G31)
      • benzyna
        530 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
        540 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A
        540 i xDrive, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A
        530 i xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
        520 i, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A
        530 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
        530 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
      • olej napędowy
        520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
        530 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,B47D20B
        M 550 d xDrive, 2993ccm3, 294kW, 400KM, B57D30C
        540 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
        520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
        520 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20A,B47D20B
        518 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, B47D20B
        518 d, 1995ccm3, 100kW, 136KM, B47D20B
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        520 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        520 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        530 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        530 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        520 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        530 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
        530 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 183kW, 249KM, B57D30B,JA1
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 135kW, 184KM, B48B20A,JA1
        530 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B,JA1
        530 i Mild-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B,JA1
        520 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B48B20A,JA1
        530 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
        530 i Mild-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
    • 5 Touring Van (G31)
      • benzyna
        530 i, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
        540 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A
        530 i xDrive, 1998ccm3, 185kW, 252KM, B48B20B
      • olej napędowy
        520 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
        520 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20A,B47D20B
        530 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        530 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    • 6 Gran Turismo (G32)
      • benzyna
        630 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
        640 i, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
        640 i xDrive, 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58B30A,B58B30C
        640 i, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A,B58B30C
        640 i xDrive, 2998ccm3, 265kW, 360KM, B58B30A,B58B30C
        630 i xDrive, 2998ccm3, 190kW, 258KM, B58B30C
      • olej napędowy
        630 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        630 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        640 d xDrive, 2993ccm3, 235kW, 320KM, B57D30B
        620 d, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
        620 d xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B
        620 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
        620 d xDrive, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        630 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B,JA1
        640 i Mild-Hybrid, 2998ccm3, 245kW, 333KM, B58B30C,JA1
        640 i Mild-Hybrid xDrive, 2998ccm3, 245kW, 333KM, B58B30C,JA1
        630 i Mild-Hybrid, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        620 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        630 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        630 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        640 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 250kW, 340KM, B57D30B,JA1
        620 d Mild-Hybrid, 1995ccm3, 120kW, 163KM, B47D20B,JA1
        620 d Mild-Hybrid xDrive, 1995ccm3, 140kW, 190KM, B47D20B,JA1
        630 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 155kW, 211KM, B57D30B,JA1

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

wymagana liczba: 1
Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. od: 201710

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych - bezpieczeństwo i jakość od ATE

Możemy zauważyć dwa rodzaje występujących czujników hamulcowych - akustyczny oraz elektryczny. Akustyczny czujnik zużycia klocków informuje kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku w trakcie hamowania, że grubość okładziny ciernej klocków hamulcowych została zużyta w przeszło 80 procentach. Drugim rodzajem jest elektryczny czujnik zużycia klocków, pozwala on na wysyłanie sygnału elektrycznego do komputera pokładowego, który następnie informuje kierowcę w formie odpowiedniej kontroli lub powiadomienia o zbyt dużym zużyciu okładziny ciernej klocków hamulcowych w pojeździe.

Jak działa czujnik zużycia klocków?

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych jest umieszczony zazwyczaj na dwóch lub czterech z ośmiu klocków hamulcowych. W przypadku nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych może dojść do sytuacji, gdzie klocki hamulcowe wyposażone w czujniki nie będą informowały o zużyciu okładzin, a elementy pozbawione takiej kontroli będą całkowicie zużyte - jest to niebezpieczne zjawisko.

Standardowy czujnik zużycia klocków jest zatopiony w warstwie ciernej klocka. W momencie jej zużycia wskaźnik będzie stykał się w powierzchnią tarczy, wówczas kierowcy zacznie sygnalizować ten fakt lampka kontrolna na desce rozdzielczej.

Zapalenie się lampki kontrolnej lub dźwięk akustyczny z czujnika zużycia klocków hamulcowych nie oznacza definitywnej awarii układu hamulcowego. Jest to jedynie sygnał dobiegający do kierowcy o koniecznej wizycie w serwisie samochodowym i przeprowadzeniu kompleksowej kontroli układu hamulcowego. Może się okazać, że sam czujnik mógł ulec uszkodzeniu, w niektórych przypadkach kiedy czujniki są zatopione w klockach, należy wymienić komplet klocków hamulcowych.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 4 sprzedazy

54,65 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot