BERU ŚWIECA ŻAROWA GV626

• Przedmiot: Świeca żarowa
• Oferta dotyczy (ilość): 1 sztuki
• Numer katalogowy: GV626
• Stan: Towar oryginalny, fabrycznie nowy i zapakowany

Informacje techniczne dotyczące GV626

Długość [mm]: 75

Głębokość zabudowy [mm]: 28

Konstrukcja świec żarowych: Świeca żarowa ołówkowa

Moment dokręcenia do [Nm]: 40

Moment dokręcenia od [Nm]: 35

Napięcie [V]: 11

Natężenie prądu [A]: 15

Rozmiar klucza: 21 mm

Technika połączeń: M5 / 3 Nm

Wymiar gwintu: M18x1,5

Zbieżność stożka: 63

• BOSCH 0 250 201 010
• BOSCH 0 250 201 044
• BOSCH 0 250 201 955
• FEBI BILSTEIN 17215

Świece żarowe - ich zadaniem jest podgrzanie komory spalania zawsze wtedy gdy jest to konieczne. Świece żarowe ułatwiają rozruch zimnego silnika poprzez podgrzanie wnętrza kolektora ssącego ułatwiając odparowanie paliwa i samozapłon. Jest to główne, ale nie jedyne zadanie świec żarowych, sprawne elementy znacznie ograniczają emisję substancji toksycznych, w największym stopniu szkodliwego NOx. 

Bardzo ważna jest regularna weryfikacja stanu świec żarowych. Eksperci zalecają regularną kontrolę stanu świec co 80 000-100 000 km. Bagatelizowanie sprawdzania tych części może spowdować się ich zapieczenie, co z kolei bardzo utrudnia ich wykręcenie i może doprowadzić do jej urwania. Oczywiste jest, że taka sytuacja generuje dodatkowe - często bardzo wysokie - koszty. Silnik z niesprawnymi świecami żarowymi generuje znacznie większe ilości sadzy, co z kolei wpływa na szybkie zapychanie filtra cząstek stałych, co również może spowodować kosztowną awarię. Świece zużywają się równomiernie, dlatego w sytuacji awarii jednej, zaleca się wymianę kompletu.

Z uwagi na ciągły rozwój, bardzo istotny jest odpowiedni dobór świec żarowych, w nowoczesnych silnikach spotyka się świece wyposażone w czujniki.

Motostacja.pl oferuje szeroki wybór świec marki BORGWARNER (BERU). Dobrać odpowiednią część do swojego samochodu możesz korzystając z naszej wyszukiwarki po vin lub katalogu TecDoc.

Do montażu świec konieczne jest zastosowanie specjalnego ceramicznego smaru odpornego na wysokie temperatury, a do ich przykręcenia należy użyć klucza dynamometrycznego dokręcając odpowednim momentem.