..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe przód 0 986 478 011

BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 011

EAN: 4047024249653 SKU: 0 986 478 011
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 011
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 011 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 011 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 011 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 011 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 011 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 011 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 011 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 011

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 239
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 12
  • Minimalna grubość [mm]
  • 10
  • Wysokość [mm]
  • 35,2
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 100
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Liczba otworów
  • 4
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Średnica otworu do [mm]
  • 13,8

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: 1Y Kod silnika: 1Y Kod silnika: ABU Kod silnika: ADD Kod silnika: AEA Kod silnika: AKS Kod silnika: ANX Kod silnika: EM Kod silnika: EZ, EZA Kod silnika: FJ Kod silnika: FV Kod silnika: HN Kod silnika: HY Kod silnika: JU Kod silnika: JV Kod silnika: RG Kod silnika: WP Kod silnika: WV Kod silnika: WY Kod silnika: YH Numer podwozia do: 1H..SB110 000 Numer podwozia do: 1H..SP246 940 Numer podwozia do: 1H..SW369 000 Numer podwozia do: 1H..SW430 000 Numer podwozia do: 85..E..220 000 Numer podwozia od: 81A..0000 001 Rok prod. do: 1974.07 Rok prod. do: 1975.05 Rok prod. do: 1975.07 Rok prod. do: 1975.08 Rok prod. do: 1975.09 Rok prod. do: 1979.07 Rok prod. do: 1981.07 Rok prod. do: 1982.07 Rok prod. do: 1982.12 Rok prod. do: 1983.07 Rok prod. do: 1983.12 Rok prod. do: 1984.05 Rok prod. do: 1984.07 Rok prod. do: 1984.08 Rok prod. do: 1985.07 Rok prod. do: 1988.03 Rok prod. do: 1991.07 Rok prod. do: 1992.07 Rok prod. do: 1992.11 Rok prod. do: 1993.11 Rok prod. do: 1994.03 Rok prod. do: 1994.07 Rok prod. do: 1994.09 Rok prod. do: 1995.01 Rok prod. do: 1995.02 Rok prod. do: 1995.07 Rok prod. do: 1996.04 Rok prod. do: 1996.06 Rok prod. do: 1997.04 Rok prod. do: 1997.12 Rok prod. do: 1998.05 Rok prod. do: 1998.08 Rok prod. do: 1999.02 Rok prod. do: 1999.06 Rok prod. do: 1999.08 Rok prod. do: 1999.10 Rok prod. do: 2000.06 Rok prod. do: 2001.09 Rok prod. do: 2002.08 Rok prod. od: 1974.09 Rok prod. od: 1979.05 Rok prod. od: 1979.08 Rok prod. od: 1980.08 Rok prod. od: 1981.08 Rok prod. od: 1983.08 Rok prod. od: 1984.01 Rok prod. od: 1985.01 Rok prod. od: 1987.02 Rok prod. od: 1987.08 Rok prod. od: 1987.10 Rok prod. od: 1989.04 Rok prod. od: 1991.11 Rok prod. od: 1992.09 Rok prod. od: 1993.07 Rok prod. od: 1993.09 Rok prod. od: 1994.10 Rok prod. od: 1995.07 Rok prod. od: 1996.05 Rok prod. od: 1997.03 Rok prod. od: 1997.04 Rok prod. od: 1997.05 Rok prod. od: 1997.06 Rok prod. od: 1997.09 Rok prod. od: 1997.12 Rok prod. od: 1998.01 Rok prod. od: 1998.02 Rok prod. od: 1998.03 Rok prod. od: 1999.10 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia TECDOC-Nr silnika: 10867 TECDOC-Nr silnika: 12488 TECDOC-Nr silnika: 12513 TECDOC-Nr silnika: 12515 TECDOC-Nr silnika: 12848 TECDOC-Nr silnika: 12949 TECDOC-Nr silnika: 13269 TECDOC-Nr silnika: 13272 TECDOC-Nr silnika: 13273 TECDOC-Nr silnika: 13274 TECDOC-Nr silnika: 13278 TECDOC-Nr silnika: 13768 TECDOC-Nr silnika: 13770 TECDOC-Nr silnika: 13773 TECDOC-Nr silnika: 13892 TECDOC-Nr silnika: 15568 TECDOC-Nr silnika: 15611 TECDOC-Nr silnika: 15614 TECDOC-Nr silnika: 16139 TECDOC-Nr silnika: 16200 TECDOC-Nr silnika: 16429 TECDOC-Nr silnika: 253 TECDOC-Nr silnika: 345 TECDOC-Nr silnika: 353 TECDOC-Nr silnika: 3574 TECDOC-Nr silnika: 358 TECDOC-Nr silnika: 363 TECDOC-Nr silnika: 366 TECDOC-Nr silnika: 4004 TECDOC-Nr silnika: 4011 TECDOC-Nr silnika: 4063 TECDOC-Nr silnika: 4069 TECDOC-Nr silnika: 4070 TECDOC-Nr silnika: 4074 TECDOC-Nr silnika: 4085 TECDOC-Nr silnika: 4086 TECDOC-Nr silnika: 4089 TECDOC-Nr silnika: 4100 TECDOC-Nr silnika: 4102 TECDOC-Nr silnika: 4109 TECDOC-Nr silnika: 4111 TECDOC-Nr silnika: 4118 TECDOC-Nr silnika: 4125 TECDOC-Nr silnika: 4135 TECDOC-Nr silnika: 4141 TECDOC-Nr silnika: 4143 TECDOC-Nr silnika: 4151 TECDOC-Nr silnika: 4213 TECDOC-Nr silnika: 4897 TECDOC-Nr silnika: 4973 TECDOC-Nr silnika: 4975 TECDOC-Nr silnika: 4980 TECDOC-Nr silnika: 4982 TECDOC-Nr silnika: 4984 TECDOC-Nr silnika: 4987 TECDOC-Nr silnika: 4988 TECDOC-Nr silnika: 4990 TECDOC-Nr silnika: 4992 TECDOC-Nr silnika: 4996 TECDOC-Nr silnika: 4997 TECDOC-Nr silnika: 5001 TECDOC-Nr silnika: 5007 TECDOC-Nr silnika: 5022 TECDOC-Nr silnika: 5027 TECDOC-Nr silnika: 5032 TECDOC-Nr silnika: 5034 TECDOC-Nr silnika: 5158 TECDOC-Nr silnika: 5527 TECDOC-Nr silnika: 5528 TECDOC-Nr silnika: 5531 TECDOC-Nr silnika: 5532 TECDOC-Nr silnika: 5533 TECDOC-Nr silnika: 5534 TECDOC-Nr silnika: 5536 TECDOC-Nr silnika: 9364 TECDOC-Nr silnika: 9367 TECDOC-Nr silnika: 9450 TECDOC-Nr silnika: 9451 TECDOC-Nr silnika: 9455 TECDOC-Nr silnika: 9512 TECDOC-Nr silnika: 9523 TECDOC-Nr silnika: 9688 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie dla grubosci tarczy hamulcowej [mm]: 12 dla numeru PR: 1LK dla numeru PR: 1LM dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 239

Zastosowanie

  • AUDI
    • 80 B1 sedan (80, 82)
    • 80 B2 sedan (811, 813, 814, 819, 853)
    • COUPE B2 (81, 855, 856)
  • SEAT
    • CORDOBA (6K1, 6K2)
    • CORDOBA VARIO Furgon/kombi (6K5)
    • CORDOBA Vario (6K5)
    • IBIZA II (6K1)
    • TOLEDO I (1L2)
  • VW
    • CADDY I (14)
    • GOLF I (17)
    • GOLF I Cabriolet (155)
    • GOLF II (19E, 1G1)
    • GOLF II Van (19E, 1G1)
    • GOLF III (1H1)
    • GOLF III Van (1H1)
    • GOLF III Variant (1H5)
    • GOLF Van III Variant (1H5)
    • JETTA I (16)
    • JETTA II (19E, 1G2, 165)
    • PASSAT B1 (32)
    • PASSAT B1 Variant (33)
    • PASSAT B2 (32B)
    • PASSAT B2 Variant (33B)
    • PASSAT B2 sedan (32B)
    • POLO III CLASSIC (6V2)
    • POLO Van Furgon/kombi (6V5)
    • POLO Variant (6V5)
    • SANTANA (32B)
    • SCIROCCO (53)
    • SCIROCCO (53B)
    • VENTO (1H2)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 4980
Rok prod. do: 198407
Strona zabudowy: Oś przednia
Separacja bloków:
Rok prod. od: 199410
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 81A..0000 001
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 1H..SB110 000
Kod silnika: 1Y
dla kodu modelu: 6V2
dla numeru PR: 1LM
Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną

Kody OE

ABEX
W0283 ,
ATE
24011201061 , 24031201061 , 24111201061 ,
AUDI
321615301 ,
BENDIX
561141B ,
BRADI
1.5805.1.4 ,
BRECO
BS7177 ,
BREMBO
08417710 , 08417714 , 08417775 ,
CAR
142710 ,
DELPHI
BG116 , BG2116 ,
FERODO
DDF103 , DRF103 , WN283 ,
FTE
BS1046 ,
GIRLING
6015163 , DF1516 , RPDI00480 ,
GRAF
DF2853 ,
INTERBRAKE
VW051P ,
JURID
561141J ,
LPR
V2051P ,
MAGNETI MARELLI
353615805140 , 360406047900 , 431602040680 ,
METELLI
23-0053 , 800-053 ,
MINTEX
MDC198 ,
NUOVA TECNODELTA
HPD710 ,
PAGID
53908 , 53908PRO ,
PEX
14.0614 , 14.0614N ,
PILENGA
5152 ,
QUINTON HAZELL
6088.01 , BDC1046 , BSF1046 ,
REMSA
6088.00 , 6088.01 ,
ROADHOUSE
608800 , 608801 ,
sbs
1815202323 , 1815204705 , 1815209933 , 209933 ,
TEXTAR
92010600 , 92010603 , 982000106 , 98200010601 ,
VALEO
185038 , 186008 , DF552 ,
VW
175615301 , 321615301 , 839615301 , ZBA615301 ,
ZIMMERMANN
600115800 , 600.1158.50 , 600.1158.52 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

52,18 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot