..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe przód 0 986 478 063

BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 063

EAN: 4047024095229 SKU: 0 986 478 063
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 063
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 063 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 063 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 063 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 063 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 063 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 063 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 063 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 063

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 227,5
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10,8
  • Minimalna grubość [mm]
  • 9
  • Wysokość [mm]
  • 45,7
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 98
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 62,05
  • Liczba otworów
  • 4
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Średnica otworu do [mm]
  • 13,2

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: 09 NCA Kod silnika: 100 GL 7000 Kod silnika: 1000 GL 7000 Kod silnika: 124 B 1 Kod silnika: 124 B 2 Kod silnika: 124 B 3000 Kod silnika: 127 A5.000 Kod silnika: 132 A9.000 Kod silnika: 132 AC.000 Kod silnika: 132 E.. Kod silnika: 138 B3.000 Kod silnika: 146 A.048 Kod silnika: 146 A2.246 Kod silnika: 146 A4.048 Kod silnika: 146 A6.000 Kod silnika: 146 A8.000 Kod silnika: 146 B1.000 Kod silnika: 146 B4.000 Kod silnika: 146 C1.000 Kod silnika: 146 C2.028 Kod silnika: 149 A5.000 Kod silnika: 149 A7.000 Kod silnika: 156 A2.000 Kod silnika: 156 A2.100 Kod silnika: 156 A2.246 Kod silnika: 156 A2.246 Kod silnika: 156 A4.048 Kod silnika: 156A2.000 Kod silnika: 156A2.246 Kod silnika: 156C.046 Kat Kod silnika: 831 B 000 Kod silnika: 831C5.046 Kat Kod silnika: FD Kod silnika: GA Kod silnika: HC Kod silnika: HM Kod silnika: LF Kod silnika: M 020 BS.. Masa użytkowa: dla samochodów o zwiększonej ładowności Model: sedan Nr RICAMBI do: 004001 Nr RICAMBI do: VET.5506002 Numer RICAMBI od: VET.357984 Rodzaj skrzyni biegów: przekładnia mechaniczna Rok prod. do: 1972.12 Rok prod. do: 1974.08 Rok prod. do: 1975.12 Rok prod. do: 1977.02 Rok prod. do: 1977.09 Rok prod. do: 1978.09 Rok prod. do: 1978.10 Rok prod. do: 1979.05 Rok prod. do: 1979.06 Rok prod. do: 1979.09 Rok prod. do: 1979.12 Rok prod. do: 1980.10 Rok prod. do: 1980.12 Rok prod. do: 1981.03 Rok prod. do: 1981.05 Rok prod. do: 1981.07 Rok prod. do: 1981.11 Rok prod. do: 1981.12 Rok prod. do: 1982.05 Rok prod. do: 1982.09 Rok prod. do: 1982.10 Rok prod. do: 1982.12 Rok prod. do: 1983.05 Rok prod. do: 1983.12 Rok prod. do: 1984.01 Rok prod. do: 1984.02 Rok prod. do: 1984.12 Rok prod. do: 1985.03 Rok prod. do: 1985.04 Rok prod. do: 1985.05 Rok prod. do: 1985.11 Rok prod. do: 1985.12 Rok prod. do: 1986.04 Rok prod. do: 1986.12 Rok prod. do: 1987.06 Rok prod. do: 1987.09 Rok prod. do: 1987.12 Rok prod. do: 1988.12 Rok prod. do: 1989.02 Rok prod. do: 1989.03 Rok prod. do: 1989.07 Rok prod. do: 1989.08 Rok prod. do: 1989.12 Rok prod. do: 1990.06 Rok prod. do: 1992.03 Rok prod. do: 1992.04 Rok prod. do: 1992.08 Rok prod. do: 1992.09 Rok prod. do: 1993.05 Rok prod. do: 1993.10 Rok prod. do: 1994.03 Rok prod. do: 1994.12 Rok prod. do: 1997.03 Rok prod. do: 1998.05 Rok prod. do: 2003.03 Rok prod. do: 2003.09 Rok prod. do: 2003.12 Rok prod. od: 1969.09 Rok prod. od: 1969.11 Rok prod. od: 1972.05 Rok prod. od: 1973.01 Rok prod. od: 1973.03 Rok prod. od: 1977.01 Rok prod. od: 1977.03 Rok prod. od: 1977.04 Rok prod. od: 1978.07 Rok prod. od: 1978.08 Rok prod. od: 1979.05 Rok prod. od: 1979.06 Rok prod. od: 1981.01 Rok prod. od: 1981.06 Rok prod. od: 1982.01 Rok prod. od: 1982.04 Rok prod. od: 1982.09 Rok prod. od: 1983.06 Rok prod. od: 1983.09 Rok prod. od: 1984.01 Rok prod. od: 1985.04 Rok prod. od: 1985.05 Rok prod. od: 1985.10 Rok prod. od: 1986.01 Rok prod. od: 1986.05 Rok prod. od: 1987.01 Rok prod. od: 1987.10 Rok prod. od: 1989.03 Rok prod. od: 1989.07 Rok prod. od: 1989.09 Rok prod. od: 1990.07 Rok prod. od: 1990.09 Rok prod. od: 1992.03 Rok prod. od: 1992.04 Rok prod. od: 2000.12 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia Strona zabudowy: Oś tylna TECDOC-Nr silnika: 1016 TECDOC-Nr silnika: 10189 TECDOC-Nr silnika: 1070 TECDOC-Nr silnika: 11307 TECDOC-Nr silnika: 13430 TECDOC-Nr silnika: 16230 TECDOC-Nr silnika: 17847 TECDOC-Nr silnika: 18371 TECDOC-Nr silnika: 3554 TECDOC-Nr silnika: 3557 TECDOC-Nr silnika: 4346 TECDOC-Nr silnika: 4354 TECDOC-Nr silnika: 4359 TECDOC-Nr silnika: 4364 TECDOC-Nr silnika: 4365 TECDOC-Nr silnika: 4366 TECDOC-Nr silnika: 4368 TECDOC-Nr silnika: 4371 TECDOC-Nr silnika: 4382 TECDOC-Nr silnika: 4387 TECDOC-Nr silnika: 4393 TECDOC-Nr silnika: 4396 TECDOC-Nr silnika: 4408 TECDOC-Nr silnika: 4592 TECDOC-Nr silnika: 4605 TECDOC-Nr silnika: 4622 TECDOC-Nr silnika: 5424 TECDOC-Nr silnika: 869 TECDOC-Nr silnika: 887 TECDOC-Nr silnika: 890 TECDOC-Nr silnika: 916 TECDOC-Nr silnika: 926 TECDOC-Nr silnika: 948 TECDOC-Nr silnika: 958 TECDOC-Nr silnika: 967 TECDOC-Nr silnika: 973 TECDOC-Nr silnika: 994 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: dla grubosci tarczy hamulcowej [mm]: 10,8 dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 227

Zastosowanie

  • AUTOBIANCHI
    • A 112
    • Y10
  • FIAT
    • 124 (124_)
    • 124 Familiare (124_)
    • 124 Spider (124_)
    • 124 coupe (124_)
    • 125 (125_)
    • 127 (127_)
    • 127 Panorama (127_)
    • 128 (128_)
    • 128 Familiare (128_)
    • 128 coupe (128_)
    • 128 sedan (128_)
    • 131 (131_)
    • 131 Familiare/Panorama (131_)
    • 132 (132_)
    • 900 T/E Panorama (200_)
    • 900 T/E Pulmino (200_)
    • ARGENTA (132_)
    • FIORINO (127_)
    • FIORINO (147_)
    • FIORINO Pick up (147_)
    • FIORINO nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (147_)
    • PANDA (141_)
    • PANDA Furgon/hatchback (141_)
    • REGATA (138_)
    • REGATA Weekend (138_)
    • RITMO (138_)
    • RITMO kabriolet (138_)
    • UNO (146_, 158_)
    • UNO Furgon (146_)
    • X 1/9 (128_)
  • FSO
    • 125P
    • 125P Kombi
    • 126P
    • POLONEZ I
    • POLONEZ II
    • POLONEZ III
    • POLONEZ III sedan
    • POLONEZ Kombi
  • LANCIA
    • A 112
    • BETA MONTE CARLO (137_)
    • DELTA I (831_)
    • PRISMA (831_)
    • Y10 (156_)
  • PININFARINA
    • SPIDEREUROPA (P124DS)
  • SEAT
    • 127 (127A)
    • 128 (128A)
    • 132 (132A)
    • 133 (133A)
    • FURA (25A)
    • IBIZA I (21A)
    • MALAGA (23A)
    • MARBELLA (28A)
    • MARBELLA Furgon/hatchback (028A)
    • RITMO (138)
    • RONDA (22A)
    • TERRA (24)
    • TERRA Furgon/kombi (024A)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. do: 198712
TECDOC-Nr silnika: 889
Rok prod. od: 198204
Kod silnika: 021 A 2000
Separacja bloków:
Numer RICAMBI do: 5506002
Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna
Numer RICAMBI od: 357984

Kody OE

ABEX
W0259 ,
ATE
24011101301 ,
AUTOBIANCHI
4208311 , 4385812 ,
BARUM
BAR11130 ,
BENDIX
561120B ,
BRADI
1.1505.1.4 ,
BRECO
BS7215 , BS8011 ,
BREMBO
08363610 , 08363614 , 08363620 ,
CAR
142161 ,
DELPHI
BG147 , BG2147 ,
FERODO
DDF083 , DDF083-1 , DRF083 , WN259 ,
FIAT
16500253 , 4139010 , 4208311 , 4385812 , 71738422 ,
FTE
BS3150 ,
GIRLING
6017213 , DF1721 ,
GRAF
DF2814 ,
JURID
561120J , 8290123320 ,
LANCIA
16500253 , 4139010 , 4208311 , 4385812 , 71738422 ,
METELLI
23-0014 , 800-014 ,
MINTEX
MDC6 ,
NUOVA TECNODELTA
HPD161 ,
PAGID
50905 ,
PEX
14.0145 ,
PILENGA
5035 ,
QUINTON HAZELL
BDC3150 , BSF3150 ,
REMSA
6029.00 , 6030.00 ,
ROADHOUSE
602900 , 603000 ,
ROULUNDS RUBBER
D2041 ,
sbs
1815202302 , 202302 ,
SEAT
0004139010 , 0004208311 , RF16500250 , RF16500253 , SE022165002A ,
TEXTAR
92019300 , 982000193 , 98200019301 ,
TOFAS
4208311 ,
VALEO
185003 , 185010 , 186151 , 186006 , DF056 ,
ZIMMERMANN
230110300 , 230.1103.50 , 230.1103.52 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

58,53 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot