..
28574 RP301 KL206
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe przód 0 986 478 174

BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 174

EAN: 4047024093249 SKU: 0 986 478 174
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 174
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 174 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 174 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 174 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 174 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 174 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 174

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 262
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 21
  • Minimalna grubość [mm]
  • 19
  • Wysokość [mm]
  • 44,7
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 100
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 64,15
  • Liczba otworów
  • 4
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Średnica otworu do [mm]
  • 12,8

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Felga, ilość otworów: 4 Kod silnika: 14K2 Kod silnika: D14Z4 Kod silnika: D15Y Kod silnika: D16B2 Kod silnika: D16V3 Kod silnika: D16W3 Kod silnika: D16W7 Kod silnika: D16Y5 Kod silnika: D16Y8 Kod silnika: D16Z Kod silnika: D17A Kod silnika: D17Z1 Kod silnika: K16 Kod silnika: L12B2 Kod silnika: L13A Kod silnika: L13Z1 Kod silnika: L13Z2 Numer podwozia od: 0201369 Rok prod. do: 1995.09 Rok prod. do: 1995.12 Rok prod. do: 1996.02 Rok prod. do: 1996.03 Rok prod. do: 1996.06 Rok prod. do: 1997.01 Rok prod. do: 1998.10 Rok prod. do: 1998.12 Rok prod. do: 1999.06 Rok prod. do: 1999.07 Rok prod. do: 1999.10 Rok prod. do: 2000.08 Rok prod. do: 2000.09 Rok prod. do: 2000.12 Rok prod. do: 2002.12 Rok prod. do: 2004.10 Rok prod. do: 2005.03 Rok prod. do: 2005.05 Rok prod. do: 2005.08 Rok prod. do: 2008.06 Rok prod. do: 2010.08 Rok prod. do: 2010.12 Rok prod. do: 2013.09 Rok prod. do: 2014.02 Rok prod. do: 2014.03 Rok prod. do: 2014.08 Rok prod. do: 2014.12 Rok prod. do: 2015.12 Rok prod. do: 2017.08 Rok prod. od: 1988.10 Rok prod. od: 1995.05 Rok prod. od: 1995.10 Rok prod. od: 1996.01 Rok prod. od: 1996.03 Rok prod. od: 1997.03 Rok prod. od: 1997.09 Rok prod. od: 1997.10 Rok prod. od: 1998.01 Rok prod. od: 1998.10 Rok prod. od: 1999.01 Rok prod. od: 1999.03 Rok prod. od: 2000.02 Rok prod. od: 2002.09 Rok prod. od: 2005.03 Rok prod. od: 2008.10 Rok prod. od: 2015.09 Rozmiar obręczy koła [cal]: 15 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia System hamulcowy: dla pojazdów z hamulcami tarczowymi z tyłu TECDOC-Nr silnika: 1543 TECDOC-Nr silnika: 1552 TECDOC-Nr silnika: 1565 TECDOC-Nr silnika: 17638 TECDOC-Nr silnika: 18254 TECDOC-Nr silnika: 18257 TECDOC-Nr silnika: 18259 TECDOC-Nr silnika: 18747 TECDOC-Nr silnika: 18857 TECDOC-Nr silnika: 19274 TECDOC-Nr silnika: 21246 TECDOC-Nr silnika: 23844 TECDOC-Nr silnika: 24274 TECDOC-Nr silnika: 24324 TECDOC-Nr silnika: 3500 TECDOC-Nr silnika: 37688 TECDOC-Nr silnika: 4511 TECDOC-Nr silnika: 4513 TECDOC-Nr silnika: 4521 TECDOC-Nr silnika: 4525 TECDOC-Nr silnika: 5392 TECDOC-Nr silnika: 9807 TECDOC-Nr silnika: 9808 TECDOC-Nr silnika: 9810 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie

Zastosowanie

  • HONDA
    • CITY V sedan (GM2, GM3)
    • CIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE)
    • CIVIC V Hatchback (EG)
    • CIVIC V coupe (EJ)
    • CIVIC V sedan (EG, EH)
    • CIVIC VI Aerodeck (MB, MC)
    • CIVIC VI Fastback (MA, MB)
    • CIVIC VI Hatchback (EJ, EK)
    • CIVIC VI coupe (EJ, EM1)
    • CIVIC VI sedan (EJ, EK, SO)
    • CIVIC VII Hatchback (EU, EP, EV)
    • CIVIC VII coupe (EM2)
    • CIVIC VII sedan (ES, ET)
    • CRX II (ED, EE)
    • CRX III (EH, EG)
    • INSIGHT (ZE_)
    • INTEGRA coupe (DC2, DC4)
    • INTEGRA sedan (DB6, DB7, DB8, DB9)
    • JAZZ III (GE_, GG_, GP_, ZA_)
    • JAZZ IV (GK_)
  • MG
    • MG ZS Hatchback
  • ROVER
    • 200 II kabriolet (XW)
    • 200 II liftback (RF)
    • 200 coupe (XW)
    • 25 I liftback (RF)
    • 400 II (RT)
    • 400 II liftback (RT)
    • 400 Tourer (XW)
    • 45 I liftback (RT)
    • 45 I sedan (RT)
    • COUPE
    • STREETWISE liftback

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 201801
Rok prod. do: 202012
Strona zabudowy: Oś przednia
Układ hamulcowy: dla pojazdów z hamulcami tarczowymi z tyłu
Kod silnika: D15Y
TECDOC-Nr silnika: 24274
Separacja bloków:
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 0201369
Felga, liczba otworów: 4
Rozmiar felgi [cal]: 15,0
Typ tarczy hamulcowej: z wentylacją wewnętrzną

Kody OE

ATE
24012101051 ,
BARUM
BAR21105 ,
BENDIX
561630B ,
BOSCH
0986479B23 ,
BRADI
1.1927.2.4 ,
BRECO
BS8093 ,
BREMBO
09550910 , 09550914 , 09550975 , 09993614 ,
CAR
142.917 ,
DELPHI
BG2759 , BG759 ,
FERODO
DDF492 , DDF492-1 , DDF492C-1 , DDF492PD , DRF492 ,
FTE
BS4372 ,
GIRLING
6030213 , DF3021 ,
GRAF
DF29344 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3304026 ,
HONDA
45251-S5H-T10 , 45251-S6D-E10 , 45251-SCC-900 , 45251-SCC-901 , 45251-SK7-000 , 45251-SK7-A00 , 45251-SK7-A10 , 45251-SK7-J00 , 45251-SR0-A00 , 45251-SR0-A10 , 45251-ST3-E10 , 45251-SZY-000 , 45251-TAR-G00 ,
JURID
561630J ,
LPR
H1271V ,
MAGNETI MARELLI
353611927240 , 360406027700 , 431602041840 ,
METELLI
23-0344 , 800-344 ,
MG
SDB100600 ,
MINTEX
MDC1023 , MDC784 ,
NUOVA TECNODELTA
HPD917 ,
PAGID
51119 , 51119PRO ,
PEX
14.0232 ,
PILENGA
V311 ,
QUINTON HAZELL
BDC4372 , BSF4372 ,
REMSA
6224.10 ,
ROADHOUSE
622410 ,
ROULUNDS RUBBER
D2200 ,
ROVER
GBD90840 , SDB100600 ,
sbs
1815202614 , 1815202648 , 202614 ,
TEXTAR
92060900 , 92060903 , 982000609 , 98200060901 ,
TRUSTING
DF300 ,
TRW
DF7345 ,
VALEO
186438 ,
ZIMMERMANN
280315300 , 280.3153.50 , 280.3153.52 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Robert Bosch Sp. z o.o.

ul. Jutrzenki 105
Warszawa, 02-231


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

--,- zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot