..
MH348 DF964 22904 67160
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe tył 0 986 478 656

BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 656

EAN: 4047024188495 SKU: 0 986 478 656
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 656
BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 656 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 656 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 656 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 656 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 656 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 656

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 289,6
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 12,6
  • Minimalna grubość [mm]
  • 11,7
  • Wysokość [mm]
  • 61,2
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 136
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 101,7
  • Liczba otworów
  • 5
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Średnica otworu do [mm]
  • 10,3

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: 10P Kod silnika: 11J Kod silnika: 22D Kod silnika: 35D,36D Kod silnika: M52 Kod silnika: Td5 Kod silnika: V8 Kod silnika: V8F Kod silnika: V8F-EFI Kod silnika: VM-HR-492.4 Numer podwozia do: WA 159806 Numer podwozia od: CA Numer podwozia od: LA 930456 Rok prod. do: 1986.06 Rok prod. do: 1990.09 Rok prod. do: 1990.12 Rok prod. do: 1994.09 Rok prod. do: 1998.06 Rok prod. do: 1998.08 Rok prod. do: 2007.07 Rok prod. do: 2011.08 Rok prod. od: 1986.04 Rok prod. od: 1986.08 Rok prod. od: 1987.01 Rok prod. od: 1989.09 Rok prod. od: 1992.10 Rok prod. od: 1993.09 Rok prod. od: 1993.10 Rok prod. od: 1995.09 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś tylna TECDOC-Nr silnika: 19655 TECDOC-Nr silnika: 20406 TECDOC-Nr silnika: 20407 TECDOC-Nr silnika: 20408 TECDOC-Nr silnika: 20409 TECDOC-Nr silnika: 20410 TECDOC-Nr silnika: 20411 TECDOC-Nr silnika: 20413 TECDOC-Nr silnika: 25823 TECDOC-Nr silnika: 25825 TECDOC-Nr silnika: 25826 TECDOC-Nr silnika: 32490 TECDOC-Nr silnika: 35045 TECDOC-Nr silnika: 35046

Zastosowanie

  • LAND ROVER
    • DEFENDER Cabrio (L316)
      • olej napędowy
        2.5 TDI 4x4 (L316), 2495ccm3, 83kW, 113KM, 11L,16L,23L
        2.2 Td4 4x4 (L317), 2198ccm3, 90kW, 122KM, DT224PUMA
        2.5 Td5 4x4 (L316), 2495ccm3, 90kW, 122KM, 10P,14P,15P
        2.4 Td4 4x4 (L317), 2402ccm3, 90kW, 122KM, DT244PUMA
        2.5 D 4x4 (L316), 2495ccm3, 51kW, 69KM, 12J
      • benzyna
        3.9 4x4, 3947ccm3, 134kW, 182KM, 37L
        3.5 4x4, 3528ccm3, 86kW, 117KM, 21G
    • DEFENDER Pick Up (L316)
      • olej napędowy
        2.2 Td4 4x4 (L317), 2198ccm3, 90kW, 122KM, DT224PUMA
        2.5 Td5 4x4 (L316), 2495ccm3, 90kW, 122KM, 10P,15P
        2.4 Td4 4x4 (L317), 2402ccm3, 90kW, 122KM, DT244PUMA
      • benzyna
        4.0 4x4, 3947ccm3, 134kW, 182KM, 37L
    • DEFENDER Platforma / podwozie (L316)
      • olej napędowy
        2.2 Td4 4x4 (L317), 2198ccm3, 90kW, 122KM, DT224PUMA
        2.4 TD4 4x4, 2402ccm3, 90kW, 122KM, DT244PUMA
    • DEFENDER Station Wagon (L316)
      • olej napędowy
        2.5 TDI 4x4 (L316), 2495ccm3, 83kW, 113KM, 11L,23L
        2.5 Td5 4x4 (L316), 2495ccm3, 90kW, 122KM, 10P,14P,15P
        2.2 Td4 4x4 (L316), 2198ccm3, 90kW, 122KM, DT224PUMA
        2.4 Td4 4x4 (L316), 2402ccm3, 90kW, 122KM, DT244PUMA
        2.5 D 4x4 (L316), 2495ccm3, 51kW, 69KM, 12J
        2.2 Td4 4x4 (L316), 2198ccm3, 110kW, 150KM, DT224PUMA
      • benzyna
        3.9 V8 4x4 (L316), 3947ccm3, 136kW, 185KM, 37L
        2.5 4x4, 2495ccm3, 61kW, 83KM, 17H
        3.5 4x4, 3528ccm3, 86kW, 117KM, 11D,21G
        3.9 4x4 (L316), 3947ccm3, 134kW, 182KM, 37L
        3.5 4x4, 3528ccm3, 100kW, 136KM, 15G,21G
    • DISCOVERY I (LJ)
      • olej napędowy
        2.5 TDI 4x4, 2495ccm3, 83kW, 113KM, 12L,17L,21L
        2.5 TDI 4x4, 2495ccm3, 90kW, 122KM, 19L,22L
      • benzyna
        3.5 4x4 (SALLJG), 3531ccm3, 113kW, 154KM, 22D
        2.0 16 V 4x4, 1994ccm3, 99kW, 135KM, 20T4H
        4.0 4x4, 3947ccm3, 134kW, 182KM, 35D,36D
        3.5 4x4, 3531ccm3, 122kW, 166KM, 22D
        3.5 4x4, 3528ccm3, 98kW, 133KM, 15G
        4.0 4x4, 3947ccm3, 136kW, 185KM, 37L
    • RANGE ROVER I
      • benzyna
        3.5 Vogue 4x4, 3528ccm3, 93kW, 126KM, 11D
        3.5 4x4, 3528ccm3, 107kW, 146KM, 31D
        3.5 Vogue 4x4, 3528ccm3, 120kW, 163KM, 24D,25D
        3.9 Cat 4x4, 3947ccm3, 127kW, 173KM, 37D,38D
        3.9 Vogue SEI 4x4, 3947ccm3, 134kW, 182KM, 35D,36D
        4.3 Vogue LSE 4x4, 4275ccm3, 149kW, 203KM, 40D
        3.5 4x4, 3528ccm3, 97kW, 132KM, 11D
        3.5 4x4, 3528ccm3, 96kW, 131KM, 11D
        3.9 4x4, 3947ccm3, 136kW, 185KM, 42D
        3.9 4x4, 3947ccm3, 134kW, 182KM, 35D
      • olej napędowy
        2.4 TD 4x4, 2393ccm3, 78kW, 106KM, 11A
        2.5 TDi 4x4, 2495ccm3, 83kW, 113KM, 14L,21L
        2.5 TD 4x4, 2498ccm3, 89kW, 121KM, 95A
        2.4 TD 4x4, 2393ccm3, 78kW, 106KM, 11A
        2.4 TD 4x4, 2393ccm3, 83kW, 113KM, 11A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: 36D
Rok prod. do: 201108
Strona zabudowy: Oś tylna
Separacja bloków:
Rok prod. od: 199310
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: CA
TECDOC-Nr silnika: 19655
Typ pojazdu: Defender 90
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: WA159806

Kody OE

ATE
24011301891 , 24011401081 , 24111301891 ,
BENDIX
561353B , 561527B ,
BRADI
1.0321.5.4 ,
BREMBO
08531610 ,
CAR
142.328 ,
DELPHI
BG2799 ,
FERODO
DDF283 , DDF283-1 ,
FTE
BS4726 ,
GIRLING
6018023 , DF1802 , DF1881 , RPDI04380 ,
GRAF
DF29359 ,
JURID
561353J , 561527J ,
LAND ROVER
571912 , FTC3846 , LR017953 ,
MAGNETI MARELLI
353610321540 , 360406014100 ,
MDS
D902A ,
METELLI
23-0359 , 800-359 ,
MINTEX
MDC468 ,
NUOVA TECNODELTA
HPD328 ,
PAGID
52902 ,
PEX
14.0064 ,
PILENGA
5428 ,
QUINTON HAZELL
BDC3474 , BDC3769 , BDC4580 , BDC4726 , BSF3474 , BSF3769 , BSF4580 , BSF4726 ,
REMSA
6333.00 ,
ROADHOUSE
633300 ,
ROULUNDS RUBBER
D2316 ,
ROVER
571912 , FRC9831 , FTC1381 , FTC3846 , FTC461 , LR017953 , R571912 ,
sbs
204002 ,
TEXTAR
982000407 ,
TRW
RCDI06510 ,
VALEO
185128 , 186310 ,
ZIMMERMANN
450.1532.00 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Robert Bosch Sp. z o.o.

ul. Jutrzenki 105
Warszawa, 02-231


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

116,20 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot