..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe przód 0 986 478 812

BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 812

EAN: 4047024200791 SKU: 0 986 478 812
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 812
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 812 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 812 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 812 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 812 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 812 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 812

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 0 986 478 812
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 26
  • Ilość otworów
  • 5
  • Minimalna grubość [mm]
  • 24,2
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Wysokość [mm]
  • 43,6
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 98
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 59,02
  • Średnica otworu do [mm]
  • 16,6
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 281

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: D8B Kod silnika: D8B Kod silnika: L6B Kod silnika: RFN Kod silnika: RHZ Kod silnika: RHZ Rok prod. do: 1999.06 Rok prod. do: 1999.12 Rok prod. do: 2000.05 Rok prod. do: 2001.08 Rok prod. do: 2002.06 Rok prod. do: 2004.05 Rok prod. od: 1997.03 Rok prod. od: 1998.06 Rok prod. od: 1998.10 Rok prod. od: 2000.04 Rok prod. od: 2000.06 Rok prod. od: 2000.09 Rok prod. od: 2001.09 Strona zabudowy: Oś przednia System hamulcowy: Lucas-Girling TECDOC-Nr silnika: 10708 TECDOC-Nr silnika: 13788 TECDOC-Nr silnika: 16300 TECDOC-Nr silnika: 16735 TECDOC-Nr silnika: 16789 TECDOC-Nr silnika: 22240 TECDOC-Nr silnika: 4352 TECDOC-Nr silnika: 6828

Zastosowanie

  • CITROËN
    • EVASION nadwozie wielkopojemne (MPV) (22, U6)
    • JUMPY Furgon (BS_, BT_, BY_, BZ_)
  • CITROËN
    • EVASION nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (22, U6)
    • JUMPY I (U6U_)
    • JUMPY I Furgon (BS_, BT_, BY_, BZ_)
    • JUMPY I Platforma / podwozie (BU_, BV_, BW_, BX_)
  • FIAT
    • SCUDO Autobus (220_)
    • SCUDO Furgon (220_)
    • SCUDO Platforma / podwozie (220_)
    • ULYSSE (220_)
  • LANCIA
    • ZETA (22_)
  • PEUGEOT
    • 806 (221)
    • EXPERT (224_)
    • EXPERT Furgon (222)
    • EXPERT Platforma / podwozie (223)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Kod silnika: D8B
Kod silnika: D8B
Kod silnika: L6B
Kod silnika: RFN
Kod silnika: RHZ
Rok prod. do: 199906
Rok prod. do: 199912
Rok prod. do: 200005
Rok prod. do: 200108
Rok prod. do: 200206
Rok prod. do: 200405
Rok prod. od: 199703
Rok prod. od: 199806
Rok prod. od: 199810
Rok prod. od: 200004
Rok prod. od: 200006
Rok prod. od: 200009
Rok prod. od: 200109
Strona zabudowy: Oś przednia
System hamulcowy: Lucas-Girling
TECDOC-Nr silnika: 10708
TECDOC-Nr silnika: 13788
TECDOC-Nr silnika: 16789
TECDOC-Nr silnika: 22240
TECDOC-Nr silnika: 4352
TECDOC-Nr silnika: 6828

Kody OE

ATE
24012601041 ,
BARUM
BAR26104 ,
BENDIX
561967B ,
BRADI
1.0021.2.F ,
BREMBO
09518020 , 09518024 , 09960924 ,
CAR
142.408 ,
CITROËN
4246J2 , 4246J3 ,
DELPHI
BG2844 ,
FERODO
DDF760 , DDF760-1 ,
FIAT
1309392080 , 1317651080 , 71738908 , K1309392080 , K1317651080 ,
FTE
BS4360 , BS4525 ,
GIRLING
6027163 , DF2716 ,
GRAF
DF29338 ,
JURID
561967J , 561967JC ,
LANCIA
1309392080 , 1317651080 , 71738908 , K1309392080 , K1317651080 ,
LPR
F2161V ,
MAGNETI MARELLI
431602042100 ,
METELLI
23-0338 , 800-338 ,
MINTEX
MDC827 ,
NUOVA TECNODELTA
HPD408 ,
PAGID
50619 , 50619PRO ,
PEUGEOT
4246J2 , 4246J3 ,
PEX
14.0013 ,
PILENGA
V179 ,
QUINTON HAZELL
BDC4360 , BSF4360 ,
REMSA
6305.11 ,
ROADHOUSE
630511 ,
ROULUNDS RUBBER
D2171 ,
sbs
1815209942 , 209942 ,
SEBRO
3035 , 3259 , 3631 ,
TEXTAR
92074000 , 92074003 , 982000740 , 98200074001 ,
TRUSTING
DF490 ,
VALEO
185158 , 186420 , DF093 ,
ZIMMERMANN
180.3008.00 , 180.3008.50 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 2 sprzedazy

121,92 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot