..
67807 AR193 FC206 55093
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe przód 0 986 478 834

BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 834

EAN: 4047024095328 SKU: 0 986 478 834
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 834
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 834 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 834

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 0 986 478 834
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Ilość otworów
  • 4
  • Minimalna grubość [mm]
  • 20
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Wysokość [mm]
  • 66
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 66,02
  • Średnica otworu do [mm]
  • 13,2
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 283

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Opis produktu

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez AFS Kod silnika: RFX Numer pozycji do: 7567 Numer pozycji do: 9184 Rodzaj skrzyni biegów: przekładnia mechaniczna Rok prod. do: 1997.04 Rok prod. do: 1997.08 Rok prod. do: 1998.01 Rok prod. do: 2000.08 Rok prod. do: 2001.12 Rok prod. od: 1992.09 Rok prod. od: 1994.02 Rok prod. od: 1995.09 Rok prod. od: 1996.09 Rok prod. od: 1997.12 Rok prod. od: 2000.09 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia TECDOC-Nr silnika: 4268 TECDOC-Nr silnika: 4269 TECDOC-Nr silnika: 5046 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu:

Zastosowanie

  • CITROËN
    • XANTIA (X1_, X2_)
      • benzyna
        2.0 i, 1998ccm3, 89kW, 121KM, RFXXU10J2C
        2.0 i 16V, 1998ccm3, 112kW, 152KM, RFYXU10J4Z
        2.0 i 16V, 1998ccm3, 110kW, 150KM, RFTXU10J4Z
        2.0 i 16V, 1998ccm3, 97kW, 132KM, RFVXU10J4R
      • olej napędowy
        1.9 Turbo D, 1905ccm3, 66kW, 90KM, DHXXUD9BTF,DHXXUD9TF,DHYXUD9TEY
    • XANTIA Break (X1_, X2_)
      • benzyna
        2.0 i, 1998ccm3, 89kW, 121KM, RFXXU10J2C
        2.0 i 16V, 1998ccm3, 97kW, 132KM, RFVXU10J4R
      • olej napędowy
        1.9 Turbo D, 1905ccm3, 66kW, 90KM, D8BXUD9TF,DHXXUD9BTF,DHXXUD9TF,DHYXUD9TEY
        1.9 SD, 1905ccm3, 55kW, 75KM, DHWXUD9SD
        2.0 HDI 90, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
    • XANTIA Furgon/kombi (X2_)
      • olej napędowy
        1.9 DT, 1905ccm3, 66kW, 90KM,
        2.0 HDi, 1997ccm3, 66kW, 90KM, RHYDW10TD
    • XSARA (N1)
      • benzyna
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
      • olej napędowy
        2.0 HDi 109, 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHZDW10ATED
    • XSARA Break (N2)
      • benzyna
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
      • olej napędowy
        2.0 HDi 109, 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHZDW10ATED
    • XSARA coupe (N0)
      • benzyna
        2.0 i 16V, 1998ccm3, 120kW, 163KM, RFSXU10J4RS
        2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RFNEW10J4
      • olej napędowy
        2.0 HDi 109, 1997ccm3, 80kW, 109KM, RHZDW10ATED
    • ZX (N2)
      • benzyna
        2.0 i 16V, 1998ccm3, 120kW, 163KM, RFSXU10J4RS
        2.0, 1998ccm3, 122kW, 166KM, RFSXU10J4RS
  • PEUGEOT
    • 306 liftback (7A, 7C, N3, N5)
      • benzyna
        2.0 S16, 1998ccm3, 120kW, 163KM, RFSXU10J4RS
    • 405 II (4B)
      • benzyna
        2.0 T 16 X4, 1998ccm3, 144kW, 196KM, RGZXU10J4TEZ
    • 405 II Break (4E)
      • benzyna
        2.0 4x4, 1998ccm3, 144kW, 196KM, RGZXU10J4TEZ

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez AFS
Kod silnika: RFX
Numer pozycji do: 7567
Numer pozycji do: 9184
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna
Rok prod. do: 199704
Rok prod. do: 199708
Rok prod. do: 199801
Rok prod. do: 200112
Rok prod. od: 199209
Rok prod. od: 199402
Rok prod. od: 199509
Rok prod. od: 199609
Rok prod. od: 199712
Rok prod. od: 200009
Separacja bloków:
Strona zabudowy: Oś przednia
TECDOC-Nr silnika: 4269
TECDOC-Nr silnika: 5046

Kody OE

ATE
24012201421 ,
BENDIX
561705B ,
BRADI
1.0922.2.4 ,
BRECO
BS8097 ,
BREMBO
09573010 , 09961310 ,
CAR
142.135 ,
CITROËN
4246G1 , 4246T9 , 4246V0 , 4246V3 , 424997 , 95667810 ,
DELPHI
BG2690 , BG690 ,
FERODO
DDF489 , DDF192-1 , DDF192C-1 , DDF489-1 , DRF489 ,
FTE
BS3920 ,
GIRLING
6011233 , DF1123 ,
GRAF
DF29336 ,
JURID
561705J ,
LPR
C1261V ,
MAGNETI MARELLI
353610922240 , 360406018000 , 431602041970 ,
METELLI
23-0336 , 800-336 ,
MINTEX
MDC814 ,
NUOVA TECNODELTA
HPD135 ,
PAGID
50622 ,
PEUGEOT
4246G1 , 4246T9 , 4246V0 , 4246V3 , 424997 , 95667810 ,
PEX
14.0128 ,
PILENGA
V175 ,
QUINTON HAZELL
BDC3920 , BSF3920 ,
REMSA
6306.10 ,
ROADHOUSE
630610 ,
ROULUNDS RUBBER
D2148 ,
sbs
1815201919 , 201919 ,
TEXTAR
92059600 , 982000596 , 98200059601 ,
VALEO
185169 , 186296 , DF864 ,
ZIMMERMANN
180300300 , 180.3003.50 , 180.3003.52 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Robert Bosch Sp. z o.o.

ul. Jutrzenki 105
Warszawa, 02-231


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

103,40 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot