..
AG108 37428 AH262 31645
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe przód 0 986 478 844

BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 844

EAN: 4047024188006 SKU: 0 986 478 844
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 844
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 844 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 844 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 844 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 844 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 844 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 844 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 844 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 844

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 0 986 478 844
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 24
  • Ilość otworów
  • 6
  • Minimalna grubość [mm]
  • 22,4
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Wysokość [mm]
  • 45,2
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 107,95
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 87,02
  • Średnica otworu do [mm]
  • 10,6
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 276

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: 4D56 Kod silnika: 4M40 Kod silnika: 6G72 (SOHC) Kod silnika: 6G721 Kat. Kod silnika: 6G728 Kat. Kod silnika: 6G74 (DOHC) Rok prod. do: 1993.10 Rok prod. do: 1994.05 Rok prod. do: 1996.02 Rok prod. do: 1997.07 Rok prod. do: 1999.05 Rok prod. do: 2000.02 Rok prod. do: 2001.06 Rok prod. do: 2009.02 Rok prod. od: 1996.01 Rok prod. od: 1996.05 Rok prod. od: 2003.06 Rozmiar obręczy koła [cal]: 15 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia TECDOC-Nr silnika: 19658 TECDOC-Nr silnika: 4689 TECDOC-Nr silnika: 8290 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: dla grubosci tarczy hamulcowej [mm]: 22 dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 276

Zastosowanie

  • MITSUBISHI
    • L 200 platforma / podwozie (K6_T, K7_T)
      • benzyna
        2.4 i, 2351ccm3, 97kW, 132KM, 4G6416V
    • L200 (K7_T, K6_T, K5_T)
      • benzyna
        2.4 4WD (K75T), 2351ccm3, 97kW, 132KM, 4G6416V
      • olej napędowy
        2.5 TD 4WD (K74T), 2477ccm3, 73kW, 99KM, 4D56TD
        2.5 TD 4WD (K74T), 2477ccm3, 85kW, 115KM, 4D56T
    • PAJERO CLASSIC (V2_W, V6_W, V7_W)
      • olej napędowy
        2.5 TD (V24W), 2477ccm3, 85kW, 115KM, 4D56T
    • PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W)
      • olej napÄ™dowy
        2.8 D 4WD (V46W, V26W), 2835ccm3, 71kW, 97KM, 4M40A
    • PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W)
      • olej napędowy
        2.5 TD 4WD (V24C, V24W), 2477ccm3, 73kW, 99KM, 4D56TD
        2.8 TD (V46W, V26W), 2835ccm3, 92kW, 125KM, 4M40T
        2.8 D (V46W, V26W), 2835ccm3, 103kW, 140KM, 4M40T
      • benzyna
        3.0 V6 4WD (V23W, V43W, V23C), 2972ccm3, 110kW, 150KM, 6G72SOHC12V
        3.5 V6 24V (V25W, V45W), 3497ccm3, 153kW, 208KM, 6G74DOHC24V
        2.4 (V21W, V21C), 2351ccm3, 82kW, 112KM, 4G648V
        3.0 V6 24V (V43W, V23W), 2972ccm3, 130kW, 177KM, 6G72SOHC24V
        3.0 4WD, 2972ccm3, 130kW, 177KM, 6G72SOHC24V
    • PAJERO II Canvas Top (V2_W, V4_W)
      • olej napędowy
        2.5 TD 4WD (V24C, V24W), 2477ccm3, 73kW, 99KM, 4D56TD
      • benzyna
        3.0 V6 (V23W, V43W, V23C), 2972ccm3, 110kW, 150KM, 6G72SOHC12V
        3.0 V6 24V (V23W, V23C), 2972ccm3, 133kW, 181KM, 6G72SOHC24V
        2.4 (V41W, V21W, V21C), 2351ccm3, 82kW, 112KM, 4G648V
        3.0 V6 24V (V23C), 2972ccm3, 130kW, 177KM, 6G72SOHC24V
      • olej napÄ™dowy
        2.5 TDiC (V24W, V24C), 2477ccm3, 73kW, 99KM, 4D56T
    • PAJERO III (V7_W, V6_W)
      • olej napÄ™dowy
        2.5 TDi 4WD, 2477ccm3, 98kW, 133KM,
    • PAJERO SPORT I (K7_, K9_)
      • olej napędowy
        2.5 TD (K94W), 2477ccm3, 73kW, 99KM, 4D56T
        2.5 TD (K94W, K74T), 2477ccm3, 85kW, 115KM, 4D56T
        2.5 TD (K94W), 2477ccm3, 98kW, 133KM, 4D56T
    • PAJERO SPORT VAN I (K90)
      • olej napÄ™dowy
        2.5 TD, 2477ccm3, 85kW, 115KM, 4D56T

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Kod silnika: 4D56
Kod silnika: 4M40
Kod silnika: 6G721 Kat.
Kod silnika: 6G728 Kat.
Kod silnika: 6G74 (DOHC)
Rok prod. do: 199310
Rok prod. do: 199405
Rok prod. do: 199602
Rok prod. do: 199707
Rok prod. do: 200002
Rok prod. do: 200106
Rok prod. do: 200902
Rok prod. od: 199601
Rok prod. od: 199605
Rok prod. od: 200306
Rozmiar felgi [cal]: 15
Separacja bloków:
Strona zabudowy: Oś przednia
Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
TECDOC-Nr silnika: 19658
TECDOC-Nr silnika: 4689
TECDOC-Nr silnika: 8290
kod:

Kody OE

ATE
24012401401 ,
BENDIX
562067B ,
BRADI
1.3043.2.4 ,
BRECO
BS8222 ,
BREMBO
09684010 , 09807110 ,
CAR
142.856 ,
DELPHI
BG3099 , BG3586 ,
FERODO
DDF714 , DDF1109 , DDF1109-1 ,
FTE
BS4774 ,
GIRLING
6031183 , DF3118 ,
GRAF
DF29463 ,
HERTH+BUSS ELPARTS
J3305058 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3305027 , J3305054 , J3305058 ,
JURID
562067J ,
LPR
D1411V ,
MAGNETI MARELLI
353613043240 , 360406034400 ,
METELLI
23-0463 , 800-463 ,
MINTEX
MDC1473 ,
MITSUBISHI
MB618716 , MB928697 , MN102186 , MR129648 ,
NUOVA TECNODELTA
HPD856 ,
PAGID
50219 ,
PEX
14.0366 ,
PILENGA
V608 ,
QUINTON HAZELL
BDC4774 , BDC4980 , BSF4774 , BSF4980 ,
REMSA
6462.10 ,
ROADHOUSE
646210 ,
ROULUNDS RUBBER
D2487 ,
sbs
1815203016 , 203016 ,
TEXTAR
92079800 , 92079803 , 92112800 , 982000798 , 98200079801 , 98200112801 ,
TRUSTING
DF917 ,
VALEO
186719 ,
ZIMMERMANN
380216000 , 380.2160.50 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Robert Bosch Sp. z o.o.

ul. Jutrzenki 105
Warszawa, 02-231


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

122,20 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot