..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe tył 0 986 478 886

BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 886

EAN: 4047024095601 SKU: 0 986 478 886
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 886
BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 886 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 886 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 886 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 886 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 886 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 886

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 0 986 478 886
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Ilość otworów
  • 8
  • Minimalna grubość [mm]
  • 20
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Wysokość [mm]
  • 84,3
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 108
  • Średnica otworu do [mm]
  • 10,6
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 289

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: 8140.07.27.. Kod silnika: 8140.07.27... Kod silnika: 8140.43 Kod silnika: 8140.43B.43... Kod silnika: 8140.43N.43.. Kod silnika: 8140.43N.43... Kod silnika: 8140.43S Kod silnika: 8140.43S... Kod silnika: 8140.43S.4... Kod silnika: 8140.47R... Kod silnika: 8140.63.40... Kod silnika: 8149.03.3791 Kod silnika: 8149.03.4000 Kod silnika: F1AE0481B*A Kod silnika: F1AE0481R.. Kod silnika: F1AE0481U.. Kod silnika: F1AE0481V.. Kod silnika: F1AE3481A*A00... Kod silnika: F1AE3481B*A00... Kod silnika: F1C... Kod silnika: F1CE0441A*A00... Kod silnika: F1CE0441A*B033 Kod silnika: F1CE0481 Kod silnika: F1CE3481... Kod silnika: F1CE3481C*... Kod silnika: F1CE3481D*B13... Kod silnika: F1CFA401A*... Kod silnika: F1CFA401A*A Kod silnika: F1CFA401A*B Kod silnika: F1CGL411C Rok prod. do: 1990.06 Rok prod. do: 1996.04 Rok prod. do: 1997.04 Rok prod. do: 1998.03 Rok prod. do: 1999.07 Rok prod. do: 2001.12 Rok prod. do: 2002.05 Rok prod. do: 2002.09 Rok prod. do: 2004.09 Rok prod. do: 2006.03 Rok prod. do: 2006.08 Rok prod. do: 2009.05 Rok prod. do: 2018.12 Rok prod. od: 1989.07 Rok prod. od: 1991.02 Rok prod. od: 1992.07 Rok prod. od: 1996.05 Rok prod. od: 1999.11 Rok prod. od: 2001.01 Rok prod. od: 2001.05 Rok prod. od: 2002.09 Rok prod. od: 2003.04 Rok prod. od: 2004.09 Rok prod. od: 2005.10 Rok prod. od: 2009.06 Rok prod. od: 2012.01 Rok prod. od: 2012.04 Rok prod. od: 2014.05 Rok prod. od: 2016.07 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś tylna System hamulcowy: dla pojazdów z hamulcami tarczowymi z tyłu TECDOC-Nr silnika: 14449 TECDOC-Nr silnika: 16514 TECDOC-Nr silnika: 26292 TECDOC-Nr silnika: 26293 TECDOC-Nr silnika: 26294 TECDOC-Nr silnika: 26295 TECDOC-Nr silnika: 26940 TECDOC-Nr silnika: 29631 TECDOC-Nr silnika: 29632 TECDOC-Nr silnika: 29633 TECDOC-Nr silnika: 29634 TECDOC-Nr silnika: 29635 TECDOC-Nr silnika: 31263 TECDOC-Nr silnika: 7226 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu:

Zastosowanie

  • IVECO
    • DAILY II Autobus
    • DAILY II Furgon
    • DAILY II Furgon / kombi
    • DAILY II Platforma / podwozie
    • DAILY II wywrotka
    • DAILY III Autobus
    • DAILY III Furgon
    • DAILY III Furgon / kombi
    • DAILY III Platforma / podwozie
    • DAILY IV Furgon
    • DAILY IV Furgon / kombi
    • DAILY IV Platforma / podwozie
    • DAILY IV wywrotka
    • DAILY LINE Autobus
    • DAILY TOURYS Autobus
    • DAILY V Furgon
    • DAILY V Furgon / kombi
    • DAILY V Platforma / podwozie
    • DAILY V wywrotka
    • DAILY VI Autobus
    • DAILY VI Furgon
    • DAILY VI Furgon / kombi
    • DAILY VI Platforma / podwozie

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Kod silnika: 8140.07.27..
Kod silnika: 8140.07.2713
Kod silnika: 8140.43
Kod silnika: 8140.43.3731
Kod silnika: 8140.43B.4335
Kod silnika: 8140.43N.43..
Kod silnika: 8140.43R.4330
Kod silnika: 8140.43S.4330
Kod silnika: 8140.47R.2795
Kod silnika: 8140.63.4030
Kod silnika: 8149.03.4000
Kod silnika: F1AE0481B*A
Kod silnika: F1AE3481A*A004
Kod silnika: F1AE3481B*A008
Kod silnika: F1C DS
Kod silnika: F1CE0441A*B033
Kod silnika: F1CE0481
Kod silnika: F1CE0481F*C..
Kod silnika: F1CE34818*C154
Kod silnika: F1CE3481C*C..
Kod silnika: F1CE3481C..
Kod silnika: F1CE3481D*B138
Kod silnika: F1CE3481L*C..
Rok prod. do: 199006
Rok prod. do: 199604
Rok prod. do: 199704
Rok prod. do: 199803
Rok prod. do: 200112
Rok prod. do: 200205
Rok prod. do: 200209
Rok prod. do: 200409
Rok prod. do: 200603
Rok prod. do: 200608
Rok prod. do: 200905
Rok prod. do: 201610
Rok prod. od: 198907
Rok prod. od: 199102
Rok prod. od: 199207
Rok prod. od: 199605
Rok prod. od: 200101
Rok prod. od: 200105
Rok prod. od: 200209
Rok prod. od: 200304
Rok prod. od: 200409
Rok prod. od: 200510
Rok prod. od: 200906
Rok prod. od: 201201
Separacja bloków:
Strona zabudowy: Oś tylna
TECDOC-Nr silnika: 14449
TECDOC-Nr silnika: 16514
TECDOC-Nr silnika: 16874
TECDOC-Nr silnika: 19195
TECDOC-Nr silnika: 26940
TECDOC-Nr silnika: 26941
TECDOC-Nr silnika: 28234
TECDOC-Nr silnika: 31263
Układ hamulcowy: dla pojazdów z hamulcami tarczowymi z tyłu
kod:
kod:
kod:
kod:
kod:
kod:
kod:
kod:
kod:
kod:
kod:
kod:

Kody OE

ATE
24012201871 ,
BENDIX
562469B , 567128B ,
BRADI
1.1528.5.4 ,
BREMBO
08595210 ,
DELPHI
BG4171 ,
FERODO
FCR140A ,
FIAT
1908773 , 42471111 , 7180256 ,
FTE
BS4760 ,
GIRLING
6027873 , DF2787 ,
IVECO
1908773 , 42471111 , 46393183 , 7180256 ,
JURID
567128J ,
LPR
I2111P ,
MAGNETI MARELLI
353611528540 , 360406022900 , 431602040960 , 431602040970 ,
METELLI
23-0477 ,
MINTEX
MDC995 ,
NUOVA TECNODELTA
142.197 , HPD197 ,
PAGID
50940 , 50940PRO ,
PEX
14.0171 ,
PILENGA
5834 ,
QUINTON HAZELL
6420.00 , BDC4760 , BSF4760 ,
sbs
1815202345 ,
TEXTAR
93089600 , 982000896 ,
TRUSTING
DF589 ,
VALEO
187040 ,
ZIMMERMANN
230.6240.00 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

127,71 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot