..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe przód 0 986 478 887

BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 887

EAN: 4047024200944 SKU: 0 986 478 887
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 887
BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 887 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 887 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 887 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 887 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 887 BOSCH TARCZE HAMULCOWE PRZÓD 0 986 478 887

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 0 986 478 887
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 13
  • Ilość otworów
  • 4
  • Minimalna grubość [mm]
  • 11
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Wysokość [mm]
  • 34,2
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 66
  • Średnica otworu do [mm]
  • 13
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 247

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS Kod silnika: HFY Kod silnika: K6C Kod silnika: K6D Kod silnika: KFV Kod silnika: KFW/FF Kod silnika: KFX Ograniczenia producenta: Bosch Przestrzegać wymiarów: Rok prod. do: 2000.08 Rok prod. do: 2005.10 Rok prod. do: 2006.12 Rok prod. do: 2009.02 Rok prod. do: 2009.03 Rok prod. do: 2010.09 Rok prod. do: 2010.12 Rok prod. do: 2013.05 Rok prod. do: 2013.12 Rok prod. od: 1997.05 Rok prod. od: 1997.07 Rok prod. od: 2009.03 Strona zabudowy: Oś przednia TECDOC-Nr silnika: 14728 TECDOC-Nr silnika: 14729 TECDOC-Nr silnika: 5396 TECDOC-Nr silnika: 6554 TECDOC-Nr silnika: 9848 Typ modelu:

Zastosowanie

  • CITROËN
    • XSARA Furgon / liftback (N3_)
      • olej napÄ™dowy
        , 1527ccm3, 42kW, 57KM, VJZTUD5
  • CITROËN
    • XSARA (N1)
      • benzyna
        1.4 i, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3JP,KFXTU3JP
      • olej napędowy
        1.5 D, 1527ccm3, 42kW, 57KM, VJZTUD5
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3JP
    • XSARA Furgon/hatchback (N3_)
      • benzyna
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFXTU3JP
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFXTU3JP
    • XSARA coupe (N0)
      • benzyna
        1.4 i, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3JP,KFXTU3JP
  • PEUGEOT
    • 206 SW (2E/K)
      • benzyna
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HFXTU1JP
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFVTU3A,KFWTU3JP
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3JP
    • 206 Van
      • olej napędowy
        1.4 HDi, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
    • 206 liftback (2A/C)
      • benzyna
        1.1 i, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HFXTU1JP,HFZTU1JP
        1.4 i, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3A,KFWTU3JP,KFXTU3JP
        1.1, 1124ccm3, 40kW, 54KM, HFYTU1JP
        1.0, 999ccm3, 52kW, 70KM,
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFVTU3JP
      • olej napędowy
        1.4 HDi eco 70, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HXDV4TD,8HZDV4TD
        1.4 HDi, 1398ccm3, 51kW, 69KM, 8HXDV4TD
      • Benzyna / etanol
        1.4 Flex, 1360ccm3, 60kW, 82KM, KFVTU3A
    • 206 sedan
      • benzyna
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFVTU3A,KFWTU3JP
      • olej napędowy
        1.4 HDi eco 70, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HZDV4TD
    • 206+ (2L_, 2M_)
      • benzyna
        1.4 i, 1360ccm3, 54kW, 73KM, KFTTU3AE5
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HFXTU1A
        1.4 i (2LKFWA, 2MKFWA), 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFWTU3A
      • olej napędowy
        1.4 HDi eco 70, 1398ccm3, 50kW, 68KM, 8HRDV4C,8HZDV4TD
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        , 1124ccm3, 44kW, 60KM, HFXTU1A,HFXTU1JP
    • 207 (WA_, WC_)
      • Benzyna / etanol
        1.4 Bioflex, 1360ccm3, 60kW, 82KM, KFWTU3JP
    • 207 SW (WK_)
      • Benzyna / etanol
        1.4 Flex, 1360ccm3, 59kW, 80KM, KFWTU3JP
    • 207 sedan
      • Benzyna / etanol
        1.4 Flex, 1360ccm3, 60kW, 82KM, KFWTU3JP
    • 306 (7B, N3, N5)
      • benzyna
        1.4 SL, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MC,KFWTU3JP,KFXTU3JP
    • 306 Furgon/hatchback
      • benzyna
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFXTU3JP
    • 306 liftback (7A, 7C, N3, N5)
      • benzyna
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MC,KFWTU3JP,KFXTU3JP

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Kod silnika: HFV
Kod silnika: HFY
Kod silnika: K6D
Kod silnika: KFT
Kod silnika: KFV
Kod silnika: KFW/FF
Kod silnika: KFX
Ograniczenia producenta: Bosch
Przestrzegać wymiarów:
Rok prod. do: 200008
Rok prod. do: 200510
Rok prod. do: 200612
Rok prod. do: 200902
Rok prod. do: 200903
Rok prod. do: 201009
Rok prod. do: 201012
Rok prod. do: 201305
Rok prod. do: 201312
Rok prod. od: 199705
Rok prod. od: 199707
Rok prod. od: 200903
Strona zabudowy: Oś przednia
TECDOC-Nr silnika: 14728
TECDOC-Nr silnika: 14729
TECDOC-Nr silnika: 25640
TECDOC-Nr silnika: 6554

Kody OE

ATE
24011301851 ,
BARUM
BAR13185 ,
BENDIX
562055B ,
BOSCH
0986479B55 ,
BRADI
1.3618.1.4 ,
BREMBO
08735110 , 08735114 , 08960614 ,
CAR
142.534 ,
CITROËN
4246R8 , 4246R9 , 4249A5 ,
DELPHI
BG3364 ,
FERODO
DDF995 , DDF995-1 , DDF995C-1 , DRF995 ,
FTE
BS4740 ,
GIRLING
6028153 , DF2815 ,
GRAF
DF29486 ,
JURID
562055J ,
LPR
C1341P ,
MAGNETI MARELLI
353613618140 , 360406040800 , 360406040803 ,
METELLI
23-0486 , 800-486 ,
MINTEX
MDC1010 ,
NUOVA TECNODELTA
HPD534 ,
PAGID
52516 , 52516PRO ,
PEUGEOT
4246R8 , 4246R9 , 4249A5 ,
PEX
14.0462 ,
PILENGA
5097 ,
QUINTON HAZELL
BDC4740 , BSF4740 ,
REMSA
6535.00 ,
ROADHOUSE
653500 ,
ROULUNDS RUBBER
D2181 ,
sbs
1815201926 , 201926 ,
TEXTAR
92092800 , 92092803 , 982000928 , 98200092801 , 98200092801PRO ,
TRUSTING
DF210 ,
VALEO
186598 ,
ZIMMERMANN
180.3014.00 , 180.3014.50 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

97,37 zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot