..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Bosch tarcze hamulcowe tył 0 986 478 888

BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 888

EAN: 4047024200968 SKU: 0 986 478 888
...
BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 888
BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 888 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 888 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 888 BOSCH TARCZE HAMULCOWE TYŁ 0 986 478 888

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 0 986 478 888
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10
  • Ilość otworów
  • 5
  • Minimalna grubość [mm]
  • 8
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Wysokość [mm]
  • 47,7
  • spełnia wymagania Normy ECE
  • ECE-R90
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 68
  • Średnica otworu do [mm]
  • 15,6
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 245

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Bosch
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: AMX Kod silnika: ATX Rok prod. do: 1996.12 Rok prod. do: 1998.07 Rok prod. do: 1998.12 Rok prod. do: 1999.04 Rok prod. do: 2000.01 Rok prod. do: 2000.06 Rok prod. do: 2000.08 Rok prod. do: 2000.10 Rok prod. do: 2003.01 Rok prod. od: 1996.02 Rok prod. od: 1997.01 Rok prod. od: 1997.06 Rok prod. od: 1997.08 Rok prod. od: 1997.11 Rok prod. od: 1998.07 Rok prod. od: 1998.08 Rok prod. od: 1999.01 Rok prod. od: 1999.02 Rok prod. od: 1999.08 Rok prod. od: 1999.09 Rok prod. od: 2000.06 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś tylna TECDOC-Nr silnika: 11359 TECDOC-Nr silnika: 11497 TECDOC-Nr silnika: 11498 TECDOC-Nr silnika: 13774 TECDOC-Nr silnika: 13928 TECDOC-Nr silnika: 13929 TECDOC-Nr silnika: 13930 TECDOC-Nr silnika: 13931 TECDOC-Nr silnika: 13932 TECDOC-Nr silnika: 13949 TECDOC-Nr silnika: 13950 TECDOC-Nr silnika: 13951 TECDOC-Nr silnika: 13952 TECDOC-Nr silnika: 13953 TECDOC-Nr silnika: 13954 TECDOC-Nr silnika: 15155 TECDOC-Nr silnika: 15335 TECDOC-Nr silnika: 15808 TECDOC-Nr silnika: 15989 TECDOC-Nr silnika: 16237 TECDOC-Nr silnika: 16259 TECDOC-Nr silnika: 16260 TECDOC-Nr silnika: 16422 TECDOC-Nr silnika: 241 TECDOC-Nr silnika: 4197 TECDOC-Nr silnika: 4199 TECDOC-Nr silnika: 4202 TECDOC-Nr silnika: 5560 TECDOC-Nr silnika: 9515 TECDOC-Nr silnika: 9516 Typ modelu: Typ modelu: dla grubosci tarczy hamulcowej [mm]: 10 dla numeru PR: 1KD dla numeru PR: 1KF dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 245

Zastosowanie

  • AUDI
    • A4 Avant (8D5, B5)
      • benzyna
        2.8 quattro, 2771ccm3, 140kW, 190KM, ATX
    • A4 B5 (8D2)
      • benzyna
        1.8 quattro, 1781ccm3, 92kW, 125KM, ADR,APT,ARG
        1.8 T quattro, 1781ccm3, 110kW, 150KM, AEB,ANB,APU,ARK,ATW
        2.6 quattro, 2598ccm3, 110kW, 150KM, ABC
        2.8 quattro, 2771ccm3, 128kW, 174KM, AAH,AFC
        2.8 quattro, 2771ccm3, 142kW, 193KM, ACK,AHA,ALG,AMX,APR
        2.4 quattro, 2393ccm3, 121kW, 165KM, AGA,ALF,AML,APS,ARJ
        1.8 T quattro, 1781ccm3, 132kW, 180KM, AJL
        1.8 quattro, 1781ccm3, 85kW, 115KM, AFY
        2.4 quattro, 2393ccm3, 120kW, 163KM, AJG,APZ
        2.8 quattro, 2771ccm3, 140kW, 190KM, ATX
      • olej napędowy
        1.9 TDI quattro, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN,AVG
        2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
        1.9 TDI quattro, 1896ccm3, 85kW, 116KM, AJM,ATJ
    • A4 B5 Avant (8D5)
      • benzyna
        1.8 quattro, 1781ccm3, 92kW, 125KM, ADR,APT,ARG
        1.8 T quattro, 1781ccm3, 110kW, 150KM, AEB,ANB,APU,ARK,ATW
        2.6 quattro, 2598ccm3, 110kW, 150KM, ABC
        2.8, 2771ccm3, 142kW, 193KM, ACK,AHA,ALG,APR,AQD
        2.8 quattro, 2771ccm3, 142kW, 193KM, ACK,AHA,ALG,AMX,APR
        2.4 quattro, 2393ccm3, 121kW, 165KM, AGA,ALF,AML,APS,ARJ
        1.8 T quattro, 1781ccm3, 132kW, 180KM, AJL
        1.8 quattro, 1781ccm3, 85kW, 115KM, AFY
        2.4 quattro, 2393ccm3, 120kW, 163KM, AJG,APZ
      • olej napędowy
        1.9 TDI quattro, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN,AVG
        2.5 TDI quattro, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
        1.9 TDI quattro, 1896ccm3, 85kW, 115KM, AJM,ATJ
    • A6 C5 (4B2)
      • benzyna
        2.4 quattro, 2393ccm3, 120kW, 163KM, AJG,APZ
    • A6 C5 Avant (4B5)
      • benzyna
        2.4 quattro, 2393ccm3, 120kW, 163KM, AJG,APZ
  • VW
    • PASSAT (3B2)
      • benzyna
        2.8 V6 4motion, 2771ccm3, 140kW, 190KM, ATX
    • PASSAT B5 (3B2)
      • benzyna
        2.8 V6 Syncro/4motion, 2771ccm3, 142kW, 193KM, ACK,AHA,ALG,APR,AQD
        1.8 Syncro/4motion, 1781ccm3, 92kW, 125KM, ADR,APT,ARG
        2.3 VR5 Syncro/4motion, 2324ccm3, 110kW, 150KM, AGZ
      • olej napędowy
        1.9 TDI Syncro/4motion, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN,AVG
        2.5 TDI Syncro/4motion, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
        1.9 TDI 4motion, 1896ccm3, 85kW, 115KM, ATJ
    • PASSAT B5 Variant (3B5)
      • benzyna
        2.8 V6 Syncro/4motion, 2771ccm3, 142kW, 193KM, ACK,AHA,ALG,APR,AQD
        1.8 Syncro/4motion, 1781ccm3, 92kW, 125KM, ADR,APT,ARG
        2.3 VR5 Syncro/4motion, 2324ccm3, 110kW, 150KM, AGZ
      • olej napędowy
        1.9 TDI Syncro/4motion, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN,AVG
        2.5 TDI Syncro/4motion, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
        1.9 TDI 4motion, 1896ccm3, 85kW, 115KM, AJM,ATJ
    • PASSAT B5.5 (3B3)
      • benzyna
        2.8 4motion, 2771ccm3, 142kW, 193KM, AMX,ATQ
        2.0 4motion, 1984ccm3, 85kW, 115KM, AZM
        2.3 V5 4motion, 2324ccm3, 125kW, 170KM, AZX
        4.0 W8 4motion, 3999ccm3, 202kW, 275KM, BDN,BDP
        2.8 4motion, 2771ccm3, 140kW, 190KM, BBG
      • olej napędowy
        2.5 TDI 4motion, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AFB,AKN
        1.9 TDI 4motion, 1896ccm3, 96kW, 130KM, AVF
        2.5 TDI 4motion, 2496ccm3, 132kW, 180KM, BAU,BDH
    • PASSAT B5.5 Variant (3B6)
      • benzyna
        2.8 4motion, 2771ccm3, 142kW, 193KM, AMX,ATQ
        2.0 4motion, 1984ccm3, 85kW, 115KM, AZM
        2.3 VR5 4motion, 2324ccm3, 125kW, 170KM, AZX
        4.0 W8 4motion, 3999ccm3, 202kW, 275KM, BDN,BDP
        2.8 4motion, 2771ccm3, 140kW, 190KM, BBG
      • olej napędowy
        2.5 TDI 4motion, 2496ccm3, 110kW, 150KM, AKN
        1.9 TDI 4motion, 1896ccm3, 96kW, 130KM, AVF
        2.5 TDI 4motion, 2496ccm3, 132kW, 180KM, BAU,BDH
    • PASSAT Variant (3B5)
      • benzyna
        2.8 V6 4motion, 2771ccm3, 140kW, 190KM, ATX

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Kod silnika: AMX
Kod silnika: ATX
Rok prod. do: 199612
Rok prod. do: 199807
Rok prod. do: 199812
Rok prod. do: 199904
Rok prod. do: 200001
Rok prod. do: 200006
Rok prod. do: 200008
Rok prod. do: 200010
Rok prod. do: 200301
Rok prod. od: 199602
Rok prod. od: 199701
Rok prod. od: 199708
Rok prod. od: 199711
Rok prod. od: 199807
Rok prod. od: 199808
Rok prod. od: 199901
Rok prod. od: 199902
Rok prod. od: 199908
Rok prod. od: 199909
Rok prod. od: 200006
Separacja bloków:
Strona zabudowy: Oś tylna
TECDOC-Nr silnika: 11498
TECDOC-Nr silnika: 13928
TECDOC-Nr silnika: 13929
TECDOC-Nr silnika: 13951
TECDOC-Nr silnika: 13954
TECDOC-Nr silnika: 15989
TECDOC-Nr silnika: 16237
TECDOC-Nr silnika: 16258
TECDOC-Nr silnika: 16260
TECDOC-Nr silnika: 16422
TECDOC-Nr silnika: 224
TECDOC-Nr silnika: 241
TECDOC-Nr silnika: 4199
TECDOC-Nr silnika: 4202
TECDOC-Nr silnika: 5560
TECDOC-Nr silnika: 9516
dla numeru PR: 1KF
kod: <8D2, B5>
kod: <8D5, B5>
kod:

Kody OE

ATE
24011002241 , 24031002241 , 24111002241 ,
AUDI
8D0615601A ,
BENDIX
562005B ,
BOSCH
0986479B56 ,
BRADI
1.0127.5.4 ,
BREMBO
08840810 , 08840811 ,
CAR
142.762 ,
DELPHI
BG3381 ,
FERODO
DDF952 , DDF952-1 , DDF952C-1 , DRF952 ,
FTE
BS4532 ,
GIRLING
6040263 , DF4026 ,
GRAF
DF29531 ,
JURID
562005J , 562005JC ,
LPR
A1501P , A1501PR ,
MAGNETI MARELLI
353610127540 , 360406012800 , 431602042150 ,
METELLI
23-0531 , 23-0531C , 800-531 ,
MINTEX
MDC831 ,
NUOVA TECNODELTA
HPD762 ,
PAGID
53952 , 53952PRO ,
PEX
14.0045 , 14.0045N ,
PILENGA
5872 ,
QUINTON HAZELL
BDC4532 , BSF4532 ,
REMSA
6513.00 ,
ROADHOUSE
651300 ,
ROULUNDS RUBBER
D2245 ,
sbs
1815204763 , 204763 ,
SEAT
8D0615601A ,
SEBRO
2389 , 7086 ,
SKODA
8D0615601A ,
TEXTAR
92088500 , 92088503 , 982000885 , 98200088501PRO ,
VALEO
186411 , 186773 ,
VW
8D0615601A , 8E0615601A ,
ZIMMERMANN
100123200 , 100.1232.50 , 100.1232.52 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BOSCH

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

--,- zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot